3艘非常规动力，再加若干常规动力的超级航空平台一起建造？

航母楼的惊人扩张幅度，直接暗示了下一代超级平台不但是非常规动力的，而且体量与综合作战能力，肯定是蓝星前所未有的。而从过去航母楼本身的至少3次升级的过程与配套的实际平台的工程进度来看，两者几乎是基本同步。也就是过去连续3次，当航母楼的改进扩建基本完工，并且在此基础上展开相关的子系统实验，比如单面相控阵新式雷达，以及与之配套的全射频综合桅杆的测试开始之后最多不到半年，相关的真实平台的全面大规模施工与合拢也已经正式展开。由此可以推断出一个基本规律：那就是按照目前的可见进度，航母楼如果按照15万吨的级别全面扩建，那么不论是模拟舰岛本身，还是双侧各自拓宽12米的飞行甲板，大概率会在明年6月中旬顺利完工。那么与之相关的真正，

15万级的，非常规动力的超级平台，同样会在明年年中；最晚也在8到9月份的气温与降水都合适的最强施工季节，正式进入船坞实现主模块的合拢阶段。所谓的“航母八月上船台”的传说，将再一次变为活生生的现实。如果8个月以后将要主模块合拢，其实至少在当前的2个8个月之前，也就已经确定切割第一块船体钢板，正式开工了。那么当前实际上极有可能，已经在巨型厂房内部开始了小组件的高效率密集焊接成型的阶段。所以实际上外界能通过肉眼观察到的。都是已经明显滞后于现实的工程阶段。这也符合巨复杂工程，必须提前五六年甚至是七八年，进行详细规划与实施的基本规律。那么这里面也有一个逻辑上的矛盾。这就是如果第4艘正规平台就是一步到位的达到15万吨，

以至于采用前所未有的非常规动力体制，那么岂不是过去的每一艘都是实验舰？更何况非常规动力即使一切顺利，一个工程质量BUG都没有，那么从下水出坞到最终服役，中间最快也需要长达60个月，也就是整整5年的反复试航。福特号作为福特级的首舰，已经名义上服役快8年之久了，今年下半年都有可能进行中期换料大修了，结果还是没有形成任何战斗力。这里面除了超级大国当今对系统工程的掌握度日益拉胯外，也暗示核动力航母确实不是那么好伺候的。那么东大既然已经下定决心开始超级平台的实际建设，未来必然存在的战略空窗期，如何克服？这一点倒是不需要担心，很多传说都在讲，至少还有另外的1艘常规动力平台一并建造，只需要在现有8万余吨平台的基础上，略微升级即可，

都不需要重新建模从头测试了。果真如此，那么常规动力的完全版也绝不会再仅仅增加一艘，4艘甚至6艘都有可能。更值得期待的还是终极版。毕竟正常排水量13万吨，满载排水量达15万吨级，飞行甲板总面积3万平方，机库实际可利用面积首次达到1万平，可以顺利操作40吨级的主力固定翼有人或者无人舰载机超过120架。那么这种齐装满员的超级航母，绝对可以一艘当4艘尼米兹级现有核动力平台来使用。如果再加上本身的护航编队中，还有数百枚最远打击范围接近6000公里的ASBM，那么最多需要3个这样的打击群，就可以全歼包括超级大国在内的、整个西方世界的所有海上力量！