地铁，就是“地下铁路（轨道）交通”之谓也。

毫无疑问，地铁是一座现代化都市发达、繁荣、文明的核心标志与象征，更是城市综合竞争实力的重要表现形式。

配图，非文中实景

一般来说，地铁大都建在城市热闹繁华、人流量密集、出行需求相对比较大的市区位置，以便更好服务和满足最广大人民群众生产生活的需求，这样也更能体现出地铁这种轨道交通形式快捷便利的优势来。

但是，如果要把一座现代化的地铁站修到一片阡陌交通、充满希望的广袤田野里，你敢相信吗？你亲眼见过吗？

浙江省宁波市。该市的地铁三号线“高塘桥站”，投资总共花了接近2亿元人民币！

然而诡异蹊跷的是，这座地铁站目前只能孤零零地矗立在一大片刚收割完的油菜地中央，成为一座“孤岛”。周围环绕它的，是一片约有60余亩充满典型江南特色的永久基本农田，显得非常“不搭”。

该站的C、D两个出口大门紧紧关闭，至今已四年仍没有启用。

四周的杂草，有半人多高。杂草丛生，说明这里人迹罕至，地铁的实际使用率非常之低。事实上，附近村民也在吐槽，“这个地铁站就建在农田的中间，不上不下，平时也没几个人坐。”

难怪网友们戏谑地称：农民下田去插秧，也得搭乘豪华的城市地铁才行吗？

感谢新华社《新华视点》栏目记者的调查报道，让公众知道了这一起滑天下之大稽的咄咄怪事。

我承认，作为沿海发达的开放城市、我国现代化工业的重要制造基地，宁波的确是很富裕、不差钱的“优等生”，它的确有着别的地方不具有的豪横和任性的资本。

但是就是再有钱，也不能这么糟践胡搞吧。按农村人话说，这就是典型的“崽卖爷田不心疼”的行为，“败家仔”的勾当，让人痛恨、叫人不齿！

要知道，这可是2亿元人民币的真金白银啊，可以办多少事啊！如果把这些钱用在真正的民生基础配套方面不香吗？哪怕是盖几个公共图书馆或者公共厕所，也许更能解决实际的问题，更有社会意义。

为啥偏要在一片农田中间盖这座没几个人搭乘的地铁站？挤占了基本农田耕地不说，还没有起到应有的功能作用，这究竟是怎样的神操作？

配图，与文无关

记者们在调查后认为，这是“超前引领的盲目规划、先上车后买票的心态”而导致的人间怪事。这是明显的决策责任事故，罔顾现实情况，任性拍脑门上项目。而且地铁站连出口都不能完全用起来，不仅造成国家投资的巨大浪费，也没有给周边的居民群众带来交通出行便利。

我对此深以为然。

既要大刀阔斧地做事情，也要有所敬畏，“把权力关进制度的笼子”；审时度势、因地制宜；更要改变过于“冒进”和功利的政绩观，收敛起老想着“引领潮流”、“开风气之先”、“折腾”的世俗心态；搞建设不能太“任性”，而应谨慎务实，秉持“功成不必在我、功成必定有我”的初心和信念；脚踏实地、蓄势待发、乘势而动，有所为有所不为，把纳税人的每一分钱都用好，发挥最大的绩效。

——这才是真正的为人民服务！

必须为国家级通讯社社敢于仗义执言、勇于新闻监督的记者点一个大大的赞！

“铁肩担道义，妙手写民生”，他们真是好样儿的……

诸位以为如何呢？