天来聊聊理想家族中名气最低的理想L8，有人说名气最低的不应该是MEGA嘛，NO，MEGA只是销量低，名气却不低，L9是L系列形象支柱，L6是销量支柱，L7是大五座的产品标杆，这3个车在市场中没有争论，只有L8总被人说成是买不起L9的才买L8，真的是这样吗？

接下来，就带着这个疑问，来聊聊到底是谁在买理想L8，为什么买？

要说L8得先说L9，L9的车主我早在去年就详细分析过，基本都是换购和增购，有一半的人家里原来的车子价格比L9低，另外一半跟L9价格相似或者比L9价格高，甚至高很多。

而L8的车主，基本就都是换购了，增购的不多，原来家里的车子呢，大部分价格也比L8低，跟L8价格相当的或者比L8价格更高的是少数。

整体看来，L8车主当下的经济条件确实是低于L9车主的，这里我得实话实说，请不要拿个例来反驳，没意义，譬如说确实存在个别人确实是因为L8略小一点，整个设计更协调一些而选的L8 Ultra，但这类人是少数。

但是，这并不意味着L8的车主买不起L9，他们的预算是30多万，但流动资金肯定不止这些，不过他们知道自己未来用钱的地方还很多，不想把钱都花在车上，也没必要为了所谓的面子和他人的说法，硬上L9。

然而，L9车主中确实有一小部分之所以选择L9而非L8，是因为面子、因为别人的看法，而非自己真实的需求，在这点上，L8车主看的是更通透的。

然后咱们再来说L8车主对车辆座位的需求，分两种，一种是4座，一种是6座。

4座需求的车主，之前看过理想L7、蔚来ES6、极氪001等，后来之所以转成6座的原因是因为二排两个独立座椅的乘坐舒适度，要明显高于5座车的二排。

6座需求的车主，之前看过问界M7、蓝山、领克09 EM-P还有一些MPV，但综合考虑了造型啊、智能化啊、OTA的频率啊、智能驾驶啊、销量啊等，最终决定选择L8。

理想L8之所以名气低的原因，是理想强行把L7和L8分开了，它俩原本是一款车，一个5座版一个6座版而已，按一款车算的话，月销量就能达到一万五千辆左右，数据就很好了，名气也就不低了。