F1车手市场有了纽维还不够,阿斯顿马丁还需要维斯塔潘

围场里的那些车事 2024-10-14 14:03:56

加拿大亿万富翁在成功引入空力大师纽维之后,银石车队是否就能在夺冠路上高枕无忧了呢?很多人都想知道这个问题的答案,但答案一定是否定的,虽然老斯特罗尔正试图将阿斯顿马丁变为罗纳尔多和齐达内菲戈时代的皇马银河战舰,但并不是任何人做皇马的主教练都可以让他们轻松染指欧洲冠军奖杯,前F1车手蒙托亚认为即使有了纽维的加盟还不够,他们还需要维斯塔潘。

首先纽维的到来不可能在短期内对阿斯顿马丁车队的竞争力造成翻天覆地的影响,即便是在过去他在效力威廉姆斯、迈凯伦和红牛的时候,这位空气动力学天才的到来也不是一蹴而就,除了好马配好鞍,他们显然还需要一位顶级的骑手,即便是在7分靠赛车、3分靠车手能力的F1运动中也不能忽视车手的个人能力,因为没有人相信让拉蒂菲驾驶RB19就能轻松获得胜利。

在他效力威廉姆斯的7个赛季里,如果没有曼赛尔、普罗斯特和达蒙希尔,纽维设计的赛车能否让格洛夫车队四夺车手冠军呢?同样在他转会迈凯伦车队之后的9个赛季里,如果没有哈基宁,沃金车队是否能在1998和1999两个赛季重返巅峰呢?再到他在红牛车队效力的十八年里,如果没有维特尔和维斯塔潘,米尔顿凯恩斯车队能够获得7个车手冠军吗?

当然很多人肯定会提出质疑,因为阿斯顿马丁有头哥阿隆索,已经43岁高龄的西班牙人依然具有站上最高领奖台的能力,关键是他在F1车手生涯的暮年与纽维之间的交集能持续几年,至少明年阿斯顿马丁的赛车不会有多大起色,2026年可能会是一个机会,但更长时间内,老斯特罗尔肯定不会把车队获得更长时间的统治寄托在头哥身上,难道加拿大人会幼稚到寄希望于自己的儿子吗?除非是他一厢情愿,但他必须为此承受来自其他股东和合作伙伴的压力。

如果说阿斯顿马丁车队要想获得更多的世界冠军,除了本田引擎和纽维的空气动力学这两个关键因素外,他们还缺少一个能发挥这两大因素优势的车手。对此蒙托亚表示小斯特罗尔不会去其他任何地方,但他不是带领阿斯顿·马丁走向辉煌的车手。

其实对此老斯特罗尔已经有了先见之明,他知道目前车队还缺什么,但他需要一个合适的时机向维斯塔潘证明他是车队夺冠路上的最后一块拼图,而这个时机或许就是2026年,在本田引擎和纽维的加持下,阿斯顿马丁能否在新规元年异军突起将成为三届世界冠军认真考虑他是否会离开米尔顿凯恩斯的诱因,至于说老斯特罗尔的F1帝国是否会在成功引入维斯塔潘之后达到完美,拭目以待。

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