俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃在本周三表示：向中国供应俄罗斯天然气的“西伯利亚力量二号”管道仍然处于高度准备状态中——除了之前提到的两大影响因素外，又新增一个了。

这个新的困扰因素是蒙古国自身的发展规划——蒙古国并未将该项目纳入2028年国家发展计划中，而是出乎俄罗斯的意料之外，将之排除在外了。一些分析人士认为：此举将使该项目的前景变得更加复杂。

“西伯利亚力量二号”预计每年将把多达500亿立方米的天然气从俄罗斯北部的亚马尔地区经蒙古国，最终输送给中国客户。

《南华早报》周一报道称，蒙古将覆盖拟建的2594公里输气管道的大部分路线，但令人诧异的是他们尚未将该项目纳入其2028年国家发展规划中。

该媒体援引分析人士的话称，谈判陷入僵局可不仅是因为蒙古国，更多是由于北京和莫斯科之间的定价分歧、地缘政治问题以及对西方国家二级制裁的担忧。

在谈到蒙古问题时，她表示，“如果蒙古合作伙伴最初希望扮演有限的过境国角色，那么现在就应该考虑利用部分廉价管道天然气发展自身经济、工业和基础设施的可能性”。

扎哈罗娃强调，该项目将在中俄就价格和数量达成一致后继续推进，并补充说俄罗斯能源巨头俄罗斯天然气工业股份公司和中国石油天然气集团公司之间的谈判正在进行中。

新管道建设迟迟不到位，该咋办呢？

中俄之间的天然气交易分为陆上、海上两条通道。陆上通道有两条，分别是中俄东线天然气管道——即俄罗斯的“西伯利亚力量一号”，以及俄罗斯取道哈萨克斯坦将天然气销往中国的“中转贸易”。

在这两条贸易线路即将达到运输峰值背景下，俄罗斯方面特别希望建设第三条道路，也就是前文提到的“西伯利亚力量二号”。目前，该项目由于定价、担心美国的二级制裁等因素暂时拖延了。

在陆上通道难以实质性进展的背景下，中俄天然气贸易的提升只能指望海上通道了——LNG（液化天然气）。但可惜的是，俄罗斯的液化天然气价格较贵，超过了我国LNG进口的均价。

还是管道便宜啊，我国管道天然气进口的三大主渠道——俄罗斯、缅甸线路、包括哈萨克斯坦在内的中亚线路，来自俄罗斯的天然气最为便宜。但新的管道建设项目，暂时难以达成一致，只能指望LNG了。

但俄罗斯的LNG不便宜！更加重要的是，LNG的进口不仅需要购买大量的专用船舶，也需要俄罗斯方面扩大LNG输出设施和中国新增LNG接入设施的建设。

这些都需要投资，也需要建设时间，这意味着：除了挖掘现有贸易通道的潜能外，中俄天然气贸易短期内难有更大的提升潜能了。

明年，旧的输送管道能力就达到上限了

目前，俄罗斯主要通过“西伯利亚力量”管道（也就是我国命名的中俄东线天然气管道）向中国供应天然气。

该管道是俄罗斯天然气工业股份公司与中国石油天然气集团公司于2014年达成的为期30年的协议的一部分。管道于2019年开始交付，预计到2025年将达到每年380亿立方米天然气的满负荷运营能力。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克上个月表示，今年通过西伯利亚力量项目向中国出口的天然气可能达到300亿立方米。明年就将达到设计标准的380亿立方米，之后就难有提升空间了。

俄罗斯天然气工业股份公司表示：中国正在进行碳达峰、碳中和战略，希望降低煤炭、石油使用量，扩大天然气使用量。中国自身产量不足，将是未来全球天然气“新增进口的主要市场”

由于需求激增，俄罗斯对中国这一最大贸易伙伴的天然气供应前提十分看重，尤其是在俄欧背离背景下。一旦二号管道全面投入建设和运营，俄罗斯对中国的天然气供应量每年将达到近1000亿立方米。

但令俄方失望的是，由于定价、担心美国制裁以及蒙古国自身发展规划等因素影响，该项目依然处在谈判和协商阶段中。有分析人士预计，中国掌握主动权，俄罗斯最终会在价格问题上松口的。本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言和分享！