9月2日，中国船舶和中国重工双双发布关于筹划重大资产重组停牌公告。公告显示，拟由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。

中国船舶和中国重工的实际控制人都是国务院国有资产监督管理委员会，都是一家人，所以大概率能重组成功。重组后会如何呢？

中国重工每年各季度归母净利润同比

这次重组，对中国重工应该是利好，中国重工22年度与23年度还处于亏损状态，重组后盈利能力应有所提升。

中国船舶每年各季度归母净利润同比

中国船舶去年与今年上半年，营收与净利润增幅较大，经营向好。重组后会降本增效，互相互补，也许一加一会大于二。中国船舶将在全球范围内处于领先地位。

重组后，中国船舶的股价会如何变化呢？下面通过现有数据，预测一下重组后中国船舶几年的估值。

目前，中国船舶的二十日均线是38.69，粗略估计最近二十个交易日在平均价格是在40元左右，就以39元计算。

增发价以最近二十个交易日的80%计，增发价是：39＊0.8=31.2（元）。

目前中国重工的总市值是1136亿元，转换成中国船舶的股票数量是：1136/31.2=36.41（亿股）。

中国船舶半年报

目前中国船舶的总股份是44.72亿股，收购中国重工后的总股份是：44.72+36.41=81.13（亿股）。

预测中国船舶24年的归母净利润同比增长100%，则归母净利润是59.08亿元。

预测中国重工24年的归母总利润是0元，就是止亏。

所以合并后，24年，中国船舶的归母净利利润是59.08亿元，总股份是81.13亿股，每股收益是：59.08/81.13=0.728（元），市盈率取30，30*0.728=21.84（元），即合并后，中国船舶24的估值可能是在21.84元左右。

如果中国船舶25年的归母净利润同比增长50%，则归母净利润是88.62亿元，每股收益是1.09元，市盈率取30，30乘以1.09可得32.7，即中国船舶25年的估值可能是在32.7元左右。

如果中国船舶26年的归母净利润同比增长30%，则归母净利润是115.2亿元，每股收益是1.42元，市盈率取25，25乘以1.42可得35.5，即中国船舶26年的估值可能是在元35.5左右。

以上仅仅是对中国船舶收购中国重工之后的一点预测，重组后，中国船舶的股价可能会有小幅度的下跌，随着24年业绩的如期增长，可能会开始反弹。

另外，重组增发股票，不知是以总资产，还是总市值为依据，或其它评估方法，这里仅仅是从目前中国重工的总市值作为参考。

所以，因能力有限，不一定正确，望勿参考。股市有风险，买卖需谨慎！远离荐股，远离“杀猪盘”！看后点赞，财富千万！

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