在SUV市场中，捷达是优质选手，正逐渐展现出其实力。尤其是捷达VS7，它以合理的价格、灵活的空间和出色的驾控质感，完美地满足了多重用户需求。接下来就让我们一起来介绍一下这款车，看看是不是你的菜？

极为灵活的出行

捷达VS7的车身尺寸为4,624mm×1,841mm×1,624mm，轴距2730mm属于中型SUV当中的“大块头”。可能有人会问了，这个车身尺寸，怎么可能开出灵活感。别着急喷，我们接着往下看。捷达VS7搭载大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，油耗更低，动力更强，满足国六b排放标准，所以第一个原因是它初始阶段的动力感受像电车，油门响应比较快，配备前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，提供更强的车身刚性，兼得优越通过性与舒适性。

内饰质感方面的表现

这第二个原因是它的方向盘比较小，跟宽大的车身也有着极大反差，同时也会因为切换不同的驾驶模式时，方向盘的手感方面均不错的的，更为大家一种霸气的感觉。还提供了数字胎压监测，也就是与车机联动，在车机端实现实时胎压显示及胎压已成报警，为行车安全保驾护航。用户可以直接在车机中定位异常轮胎并读取胎压，便于精准更换异常轮胎，高效解决安全隐患。

驾驶灵活的原因

开起来灵活的第三个原因，捷达VS7底盘提供的是前+后独立悬挂。车身结构为SUV，笔者对于它的底盘悬挂其实是不抱太大期望的。但在实际的行驶中，能感受到捷达VS7不错的车辆性能。随着国民经济水平的上升，能够清楚地感受到发动机的蠢蠢欲动随时能窜出去。动力切换的时候很顺畅，不会有顿挫的感觉，该车提供的基础动力带来的噪音也是比较小的，实际驾驶动力体验并不逊色。整个过程中，车身也都是很宽阔的。

底盘表现让人惊艳

当捷达VS7在下大雨天或大雾天气行驶之时，速度即便上到120km/h，车身表现也依然很稳，丝毫没有出现因为高速和雨天而打滑的迹象，驾驶这款车很有信心。在开车的时候，大部分是没有什么噪音的，车门隔音可以减少车门板产生的噪音和杂音，捷达VS7的底盘都是很稳且感受不到噪音的，同行人员都惊讶于整部车的底盘表现。

内饰方面有质感

捷达VS7新增棕黑色彩搭配内饰，提升整车内饰高档质感。绒面超纤包覆材料，改善客户触摸感觉，尤其是豪华绗缝工艺使座椅面料与座椅连接更加稳固，为驾乘人员提供更稳定、更贴身的座椅包裹感觉。捷达VS7配备前排无钥匙进入功能，主副驾驶均可进行无钥匙解锁和上锁操作，带给用户更便捷的用车体验。

总的来说，捷达VS7给我带来了实际而愉悦的驾乘体验。它不仅在舒适性、安全性和科技配置方面表现出色，还突破了人们对于捷达的刻板印象。作为一款专注于中国汽车市场发展的品牌，捷达在提供高品质车辆和出色驾乘体验方面一直走在前沿。相信随着时间的推移，捷达将继续带给我们更多惊喜与期待。