当代大多数日本人对欧洲汽车总有一种难以解释的＂芥蒂＂。为何如此？

其实，这种＂芥蒂＂源于文化差异和对欧洲车的偏见。

日本人自古就有一种务实节俭的传统美德，因此对汽车更看重实用性、耐久性和经济性。他们认为欧洲车往往过于追求豪华和驾驶乐趣，而忽视了实际需求。

可是，就这样武断地否定欧洲车，未免太过片面了。毕竟驾车不单单是为了代步，还蕴含着对美好生活的向往。一辆优秀的车不仅要可靠耐用，更应当让车主在驾驶时感受到乐趣。

日产公司的前CEO卡洛斯·戈恩曾说过一句发人深省的话:＂如果你只是在寻找一种代步工具，何必选择汽车呢？不如买一辆便宜的摩托车就好了。＂

从这句话中，我们不难窥见欧洲车企的用心良苦。他们视汽车为现代艺术品，通过设计突破和持续创新，努力为消费者带来无与伦比的驾驶体验。

即便在如今这个节能环保的大潮流下，豪车依旧占据一席之地，这从侧面印证了消费者对于驾驶乐趣的追求。据统计，2023年全球豪车销量达到了历史新高，同比增长12.8%。

可见，追求单一的实用性已经满足不了现代人对美好汽车生活的向往。一味坚持＂省油耐用＂的理念，未免有些过于狭隘了。

当然，我并不是说日系车就一无是处。事实上，丰田、本田这些老牌车企的产品在可靠性和油耗表现上一直名列前茅。只是相较于欧洲车企，他们在营造驾驶乐趣方面的确还有待加强。

不过，近年来日系车企也在努力创新，以期突破过去的局限。比如本田公司就推出了多款运动化车型，以期满足年轻人对驾驶快感的需求。

总的来说，欧系车与日系车并非非黑即白的对立关系，而是应该相互借鉴、互为补充。欧系车可以向日系车企学习卓越的制造工艺；而日系车企也应该虚心学习，为消费者提供更加个性化、更有乐趣的驾驶体验。

只有这样，汽车文化才能够百花齐放，助推整个行业的持续健康发展。