全新技术的车型若刚上市，我想不少的消费者会有顾虑，所以对于有这种顾虑的朋友，我的建议一般是：等半年左右，看市场的反馈。比亚迪秦PLUS DM-i是2021年3月上市的，现在上市也一年多了，从这1年多的时间，其整体的口碑以及销量确实都非常的不错。这款车本身就有纯电续航55公里的版本和120公里的版本，那么该怎么选呢？我们现在来说。

对于纯电续航55公里的版本，若你想要一直用纯电行驶是不现实，最简单来说，但电量下降到一定时，系统会强制保电的，加上实际复杂的路况，实际的纯电续航是低于55公里的。

55公里版本的秦PLUS DM-i适合于本身就没有充电条件的朋友，本身其亏电油耗是百公里3.8L，这油耗确实非常的低，消费者直接把其当作油车来行驶就可以。

55公里的版本的秦PLUS DM-i，我会推荐旗舰版。

55公里版本的秦PLUS DM-i是有3个版本，但行政版面向的是对公市场，主要是政府集采，所以我们这里不说。

尊贵版与旗舰版之间的差价是1.4万，从配置的角度来看，差的配置很多都是非常实用的，如主驾驶座椅电动调节，语音识别控制，升级为6喇叭，全车车窗一键升降，后座出风口，温度分区控制等，这些配置都是非常实用的。并且产能情况来看，目前秦PLUS DM-i主要生产的也是旗舰版，旗舰版的等车周期比尊贵版会短。

所以55公里版本的秦PLUS DM-i我会推荐旗舰版。

若自己本身就有充电条件的，我确实会更推荐纯电续航120公里版本。对于120公里版本来说，基本上用车可以用纯电行驶，整体的行驶质感更好、经济性更高。

并且120公里的版本，本身也配有快充，这就意味着，大街上的充电桩都能满足，当外出了，随便找个充电桩就可以充电了，这确实是很方便的。

秦PLUS DM-i他的纯电续航120公里版本，我会选择旗舰版，这个版本整体的享受度、智能化程度都更高。

纯电续航120公里版本的秦PLUS DM-i有两个配置版本，差价是1.6万。主要的配置差异有：并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、后方碰撞预警，旗舰版还升级了360度全景影像、全速自适应巡航，拥有倒车车侧预警、对外放电、内置行车记录仪、手机无线充电等，其中控屏一样升级，喇叭也更多，还拥有车内氛围灯等。

从配置角度看，确实尊贵版与旗舰版的差距很大，我认为这1.6万是非常值得的，特别是喜欢自驾游的朋友，他的对外放电功能在自驾游中就非常实用。

秦PLUS DM-i本身也上市了1年多了，从这1年多时间来看，他的整体口碑确实不错，销量也一直很高，供不应求。对于这款车，其实他的优势主要有：绿牌免购置税；可油可电，当作家庭第一辆车也没有顾虑；亏电油耗也低；整体的行驶质感不错等。当然了，对于消费者而言，对于一款车要有更深的了解，最直接的就是亲自试驾，亲自试驾了就会有最直观感受了。