从9月至今，短短两个月时间，奇瑞、东风、蔚来、小鹏等多家车企都陆续举办了品牌科技日。品牌虽然不同，但科技日背后的逻辑几乎一致，目的都是向行业展示自身的技术成果，以及产品。
10月21日，第四届长安汽车科技生态大会落幕。在短短的四天时间里，长安汽车以“新汽车、新生态”为主题，展示了自身多项阶段性技术成果，包括长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案等。
大秀“肌肉”，长安速度
“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来”，朱华荣董事长说道。
回看近两年车市变化，与过往不可同日而语，一个“卷”贯穿了整个车市。对于“‘卷’至何方”这个问题，答案五花八门，如提高新能源车渗透率、实现弯道超车等。然而，在一众答案中，鲜有明确汽车产品演变方向。
某种程度上，大多数车企追求的仍是“唯销量论”，产品的变化局限于能源形式的不同。
与四年前首届长安科技大会相比，长安汽车向智能电动汽车时代推进的战略“蓝图”愈发清晰，且目标开始逐步落地。
除上文提及的技术成果以外，为期四天的长安汽车科技生态大会，产品“档期”几近排满：10月18日长安启源A07、A05、Q05三款车型进阶上市；10月20日深蓝S05正式上市；10月21日长安启源E07正式上市，同日阿维塔07下线。
如此频繁、紧密的产品上市以及技术展示，不仅刷新了大家对长安汽车的认知，同时也让行业感受到长安汽车强大的体系力和深厚的技术储备。需要注意的是，若加上大会前上新的产品，9个月时间里，含改款、全新车型在内，数量接近20款，重新定义的“长安速度”。
这一切的背后，都与长安汽车多次强调的“数智新汽车”有着紧密联系。
朱华荣表示：“汽车行业历史很长，贯穿了四次工业革命，当前，随着5G、AI、万物互联、大数据等技术的突破，人类逐步迈向数智时代，自动驾驶、智能交互等技术推动汽车演变为智能汽车机器人，成为用户的工作帮手、生活助手、挣钱能手和情感智能伴侣。”
厚积薄发，“重新定义数智”产品
时间回溯至2017年，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型。彼时，长安汽车提出了“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划和“新汽车新生态”战略。
历经八年磨砺，长安汽车进入收成的阶段。
以SDA天枢架构为例，这是国内首个面向未来具身智能的类人类架构，统筹了智驾、智舱、车身、动力、底盘五大智能汽车领域的海量数据，拥有200-1000TOPS可选的整车AI算例，实现行业领先的舱驾控融合中央计算和协调控制，为实现AI汽车的集中运算和中枢控制打下基础。
通俗一点来说，SDA架构如同超级大脑般，高效地控制整车各个部件，如动力系统、底盘、智驾、智能座舱等。该架构还具备高带宽、高安全、低延时的优势。以低延时为例，时间同步精度小于0.001ms，几乎是人类神经传导速度的5000倍。
作为诞生于SDA架构的车型，启源E07能实现一键切换皮卡和SUV形态，即使是在驾驶过程中，车辆还可以在SUV态、轿车态、轿跑态等形态中任意切换。
至于大家关注的智驾、智能座舱，长安汽车在本届生态大会上展示了天枢架构的最新研发成果，即天枢大模型。天枢大模型分为三大部分——感知系统、推流交互、规划控制。
虽然天枢架构看上去跟目前端到端结合视觉语言模型相似，但是两者之间存在明显差别。举个例子，在训练侧，E2E+VLM本质上是两个系统，无法协同训练，但天枢大模型是能够实现特征传递，同步更新参数，弥补了之前E2E+VLM方案的短板。
除了数字化、智能化的革新之外，长安汽车带来的智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案，打破了当下机械层面的技术桎梏。
具体来看，智慧新蓝鲸3.0拥有44.39%的超高热效率、全球首发的500bar高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统，以及10层扁线电机技术。重点是，IEM3.0智慧动力控制系统的加入，能够通过智能场景识别，保证电机、发动机始终处于高效运行区间。
事实上，除了上述提及的技术之外，长安汽车还展示了天衡智能底盘、分布式电驱等一系列技术。毫无疑问，长安汽车在针对技术路线的规划上已经明确，那么如何完成数智新汽车的落地？
大会期间，长安汽车数智工厂正式揭幕并授牌，这座工厂将成为长安汽车最先进的汽车制造基地，为产品品质、产能等提供保障。
据了解，这座工厂是长安汽车联手中国联通、华为共建的5G数智化工厂，在制造层面应用了5G、AI、数字孪生等先进技术，且产线、产品等都支持高度定制化，能够实现柔性化定制生产。这一形式，不仅颠覆了传统的生产模式，也能在保证生产效率的同时，满足用户对产品的个性化需求。
与时间为友，长期主义“拥趸者”
工厂、技术、产品等全方位大秀肌肉的背后，源自长安汽车坚守长期主义。尽管无数车企都在强调坚持长期主义，但能够远离喧嚣的市场氛围，而专注于沉淀的车企屈指可数。自2017年长安汽车启动“香格里拉”计划以来，长安持续强化研发领域的投入。
数据显示，2018年至2023年期间，长安汽车的研发资金从38.23亿元增长至90.08亿元，年复合增长率为18.70%。正是长期的大规模投入以及深耕技术，为第四届长安汽车技术生态大会的“亮剑”夯实基础。
重点是，长安汽车上半年在新能源汽车领域的销量增长迅猛，在启源、深蓝、阿维塔的助力下，仅上半年便实现了29.9万辆的销量成绩，同比增长69.9%。
对于三大品牌，朱华荣在大会期间直接表示：“深蓝、阿维塔、启源都是亲儿子，都是要人给人，要钱给钱，要资源给资源。”或是在这一指引下，三个新能源品牌均在市场上迸发活力，稳步前行。
据悉，长安汽车未来三年将面向全球推出37款全新数智化产品，并投入2500亿元，新增万人的科技创新团队。可以预见的是，面对时下内卷的市场，长安汽车经历了长时间的沉淀后，雄厚的技术和产品储备的助力下，不仅无惧内卷，甚至进入了提速阶段。
