西安到十堰高铁标准350km高铁线路。西十高铁从项目预可研到获批，真正历经了4年的时间。由于武汉到十堰高铁的"汉十"高铁已经开通，西十高铁开通后，西安到武汉高速铁路直达即可实现。"西武"高铁确定后，极大利好鄂西北地区，除了十堰直连两大国家中心城市，襄阳更是坐实高铁十字枢纽位置，而且两条高铁均是联通国家中心城市的高铁线路：西武高铁和郑渝高铁。而最受伤的无疑就是豫西南重镇南阳市。
武关位置
本来从关中至东部地区的通道，北潼关，南武关是传统的要道。潼关名气更大，从唐代是的长安洛阳二京开始，潼关都是进出三秦的交通要塞。武关名气要小一些，但从关中出武关即到南阳，再到荆楚或江淮，这条传统通道同样也流传几千年，武关也被成为"秦楚咽喉"。直到现代，无论是312国道还是G40沪陕高速都是走的武关。而西武高铁线路则选择了名气远没有武关名气大，也没有武关重要的漫川关。这也得益于我国现在强大的基建能力。
南阳风光
回过头看"宁西高铁"，宁是指南京，西就是西安。通过武关联通关中平原和长三角的铁路线路是酝酿已久的交通要道，从上世纪90年代即有规划。但最终成型时由于各方面的原因，最终只修建了普速的客货两用铁路。虽然避免了东部经济发达地区进出关中的火车要绕道潼关的远路，但终是未一步到位建成高铁。所以以南阳市为首的城市力主更高规格的宁西高铁的建设，若宁西高铁成型，则南阳就成为高铁十字枢纽，对这个人口过千万，经济不太发达的城市将是极大的利好。南阳的高铁梦也才在2019年刚刚实现，借助郑渝高铁，南阳才结束了不通高铁的历史。是少有的几个通高铁极晚的城市之一。高铁的利好已无需在言，全国各个城市为了高铁的走向过境也是从官方到民间争的不可开交。"宁西高铁"就是一千万南阳人民做了长达十年以上孜孜以求的梦想。
宁西高铁走向
现在西武高铁走向确定了，从西安到南京终至上海的高铁线路，其实只有商洛到信阳段走向存在争议，从信阳到合肥段走向并无争议。现在西十高铁一定，看图，只剩下信阳至随州的短短一段修通即可。从成本考虑，这无疑是最经济的通道。距离虽然稍远，但可充分利用现有资源，建设成本最低。
如此一来，过南阳走武关入关中的宁西高铁起码10年内不会再有规划提及。南阳的高铁十字梦短期内难圆。
