桥面侧翻的无锡312国道：大货车像赶集一样，一辆接着一辆

北青报深一度 2019-10-12 09:00:44

记者/曹慧茹  实习记者 /张锦 蔡煜

编辑/刘汨

▷发生侧翻的桥面 | 视觉中国

桥体像块巨大的黑幕落了下来，一对年轻的母女、一个带着女儿在异乡打拼的单身父亲，被压在了下面。

10月10日晚6时许，无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，经过连夜搜救，确认致3人死亡，2人受伤。据无锡市政府通报，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查。

在接受北青深一度记者采访时，当地居民称，事发路段常有大货车经过，且装载量不小。“像赶集一样，一辆接着一辆。”而早在近十年前，在无锡市发布的关于整治车辆超限超载的方案中，就曾出现过312国道的名字。

侧翻的高架桥

傍晚时分，无锡天色渐暗，锡港路上正是车水马龙的时候。侧翻来得毫无征兆，人们头顶的那段高架桥，像块巨大的黑色幕布，沉沉地压了下来。

几辆正在左转的轿车被压在了下面，一辆三轮车再往前一步，几乎就会遭遇相同的命运。车主跳下车，惊恐地回头观望。

一位现场目击者回忆，当时还有很多人正在路口等红绿灯，“有个时间差，不然后果更可怕”。

在接受媒体采访时，那位因一步之遥幸免的三轮车主回忆，自己三轮车的挡风玻璃全碎了，“腿都软了，瘫掉了。”

据无锡市政府通报，10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，除一辆没有人的停放车辆，另外2辆上共有三人死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

▷事发地点航拍图

“货车像赶集一样”

312国道是无锡市北部地区一条主要的过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。

无锡市审计局网站2007年发布的公告介绍，312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。

住在事发地附近的居民王先生称，晚上8点到10点是312国道上大货车经过的高峰期，“跟赶集似的，一辆接着一辆。”另一名上下班会从该处经过的市民也证实了这一情况，并称，据她目测车上装载的货物，通常数量不少。

深一度记者通过网络检索发现，在无锡市发布于2010年的一份整治车辆超限超载的方案中，就曾提到，要针对312国道的实际情况，探索联合执法的的新路径。

根据一张现场图片，侧翻桥面上的货车至少装载了四卷“热轧卷板”，每卷标识重量为28.535吨，合计110余吨。据我国城市桥梁建设的行业标准《城市桥梁设计规范》，一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。

10月11日下午，日照钢铁控股集团有限公司证实，现场图片中的货物为该公司产品，此前经航运运输至江苏江阴港口，但之后如何运抵无锡市，则由购货方负责。

根据地图显示，事发路段两侧分布多个钢材批发市场和物流公司。据了解，无锡目前有三个大型不锈钢市场，其中一家就在距事发地几百米远的位置。

记者检索相关法律文书还发现，此次涉事车辆所属的无锡成功运输有限公司三次违反交通法规被合计处以6万多元的罚款，并被强制执行，还曾因超载导致交通事故，致电动自行车车主伤残。

事发后，两年半前的一篇旧文《无锡的快速内环高架还能用多久》在朋友圈刷屏，该文作者袁雪成是无锡一所中学的语文老师。

“一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！”袁雪成在文章中呼吁大家关注交通安全。

袁雪成告诉北青深一度记者，此前在写文章时，他也曾多次打110、市民热线反映市内环高架上有载重卡车行驶问题，“报警有人接警，市民热线有记录和录音，后来我看到了改善，但是高速路出入口毕竟太多了，总有漏洞，总有人报侥幸心理”。

袁雪成称，城市内部的快速路和事发的312国道不一样，内部的快速路肯定不允许货车上路。“312国道倒是允许这种车上路，但肯定不能超载”。

无锡高架桥侧翻发生后，因推测原因与大货车超载有关，这个老生常谈的问题，再次被人们提起。

一位从事长途货运近十年的职业司机告诉深一度记者，因为不想超载，他经常拒绝百八十公里的短途订单，“长途超载的很少，想超载老板也不给你超，跑短途的不行，不想超载也得超。”

这名司机运送的货物主要为水果和日用百货，他有一辆限载33吨、总重不超过49吨的六轴半挂货车，“偶尔超个几十公斤很正常，多了不敢了”。

如果在高架桥附近，遇到可能超载的货车时，这名司机会刻意保持距离，“大概三四十米，一般在上高架前或者下高架后再超过去。”

▷救援人员正在清理现场 | 网络图片

姗姗来迟的提醒

一位桥梁建筑方面专业人士告诉北青深一度记者，在相同载荷下，与双柱和Y型桥墩相比，事发高架桥独柱墩桥体在支座处产生的弯矩很大，单柱抗弯能力较小，但是考虑城市空间有限和造价问题，很多地方都采用这种设计。“一旦车辆出现超载，将会使桥墩的偏心弯矩过大，从而导致倾覆。”

“从目前获取的资料来看，设计和施工出现问题的可能性较小。很可能是当时的设计比较保守，未必能保证现在的需要”，该人士表示。

在中国公路学报10月11日发表的《无锡312国道锡港路高架桥倾覆事故分析》一文中，多位相关专家指出，“无锡312国道锡港路高架桥可以初步认定事故原因为严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。”

该文称，在多起梁桥倾覆事故中，如2009年津晋高速公路匝道桥坍塌，2012年的阳明滩大桥倒塌和2015年粤赣高速匝道断裂事件，多数为车辆严重超载和偏载作用下的桥梁倾覆破坏。

据媒体报道，在此次事故的遇难者中，有一对年轻的母女，女儿正在上幼儿园，母亲在幼儿园上班，事发路段是她们每天回家的必经之路。另一位遇难者是一位老家在四川的单身父亲，当人们将出事的车牌号，告诉他正在上初三的女儿时，小女孩几乎无法站立。

一些提醒姗姗来迟，11日下午，一家钢材类资讯网站发布消息称，事故周边路段多家钢材企业现已发布“关于提货车辆装载要求”的通知，要求车辆严格按照国家标准作业，“严禁超载”。

176 阅读：220701
评论列表
  • 笑纳百川 407
    2019-10-12 11:08

    国道走大车正常，国道要是不让大车走，那你让大车走什么道？

    燿䊮曜矅耀 回复:
    让你走啊，你别超载啊。。。
    阿白 回复: 燿䊮曜矅耀
    如果可以上高架，4辆65吨同时走一边，发生侧翻的事故还会发生！所以设计还是有问题的
  • 温度计 372
    2019-10-12 11:41

    所谓一分钱一分货，多少造价就设计多少量，很多外行真的是不懂再乱说，外行总是觉得做出来的东西就是一样的，同样的高架桥人家就没事？设计值是一样的？你就看出来了？同样的高楼大厦造价低的话也是可以设计出来，但是你要是没按要求超出极限楼就会出现所谓外行人眼中的偷工减料，眼睛看到的不一定是你所认为的，公家给你10块钱让你做，你会设计11块的？设计单位是按价格多少来设计的，当然你10块钱当100块使用，后果你们都知道

    加德满都大人 回复:
    毛，高架桥不容许大货车走。
    加德满都大人 回复:
    你懂？
  • 神驰帝工 328
    2019-10-12 11:03

    雪崩之时，没有一片雪花是无辜的

    xy 回复:
    所以你认识到自己的问题了么[得瑟]
    洪殺青至 回复: xy
    你的问题就是无知，本科率4%很不是吹的[笑着哭]
  • 怼兑兑 142
    2019-10-12 11:02

    直接把这个超载的枪毙吧！还调查个屁啊！会不会开车？不知道压着中间线走。设计这么完美，质量这么好的桥都给压垮了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

    牛牛 回复:
    上桥前有超载标志没有？为什么那么多载载车上桥又没人管呢？出了事就全甩锅给货车。从桥的设计上看明显有缺陷
    jian 回复:
    你怎么知道这桥是完美，智商严重有问题？
  • 鼎呱呱 108
    2019-10-12 11:01

    车没压坏，桥压塌了😢😢😢

    清醒的人最荒唐 回复:
    脸靠过来，我拍你一巴掌，看你脸肿还是我手肿！
    下饭猛酱 回复:
    桥是侧翻 ，不是压塌，桥还是好的，就是力不平衡从侧面掉下来了[汗]
  • 云里金刚0795 99
    2019-10-12 11:50

    出了事就怪货车超载，桥真的没问题吗？小编多次提到“货车一辆接一辆，跟赶集似的”难道小车就不是一辆接一辆吗？麻烦你们媒体站在客观的立场写报道！

    Xx_L 回复:
    拉不出屎怪地球引力小吗？这起事故，超载绝对是主要责任。不单单指事故车辆，所有超载车都有责任。不说桥，在人员密集地段，车流高峰时段，超载车绝对是一个定时炸弹，超载车对自身损害更大，这种损害不一定是马上爆发，但也是有积累，到时候万一刹车失灵造成更大事故，是不是要怪车的质量问题？
    追风 回复:
    一吨的小车，跟100吨的货车没有区别。那么你试一试负重100斤，跟1万斤试试怎么屎得。桥本身设计的极限就不是超载货车用的。
  • 叶秋 80
    2019-10-12 10:53

    那你们就不想想为什么大货车宁愿堵成狗，也不走高速吗？是他们犯贱哪？小汽车的高速过路费是五毛一公里，你知道大货车是几块钱一公里吗？

    心，向远方 回复:
    高速不就这样，那你说高速维修不要成本吗？大货车走多了路坏的快啊，你看看国道成什么样子了。
    ]_[ 回复:
    大货车要是不限制一群1 2百吨都去上面跑 你敢走下面过吗 智商
  • 用户不存在 73
    2019-10-12 11:38

    新闻能不能不带舆论导向，国道不让货车走么？货车走乡道还是县道去？超载固然有错但是不能把货车拉出来洗地

    无锡用户17xxxx8250 回复:
    高架下面有道。超载还要上高架，这不是找事么。
    赤壁下 回复:
    每条路，每座桥，都有自己的承载量，你经常能看见指示牌上面多少吨，超出这个荷载量，肯定会有危险就会出事你超载飞往上开怪设计。
  • ... 72
    2019-10-12 11:59

    桥难道没问题吗？一味的指责超载

    Xx_L 回复:
    超载车的危害单单只有这个吗？先不说限重限的是单车重，堵车的时候力已经平衡，除非，堵车能把车全部叠起来。超载车超载对他车自身也是大损害，人员密集地方万一刹车失灵那就是一场灾难。那时候是不是要怪车质量问题？
    luo25yun 回复:
    我只知道一个，不超载桥绝对不塌，你说该怪谁
  • 头发乱了 70
    2019-10-12 11:14

    有大货车在还需要专家鉴定？从力学角度上看，400吨也不一定能引发桥侧翻，图三很清晰的显示了杠杆的支点在那

    头发乱了 回复:
    个人认为是长期承受超载影响，引致桥梁受力点碎裂，才会造成侧翻，也就是支点产生了偏移，引发重心外移
    我朋友 回复:
    冰冻三尺非一日之寒，长年累月超载车碾压，十几年了，这次是压死骆驼的最后一根稻草
  • 飞1213811 52
    2019-10-12 12:13

    请问，如果有一天战争需要，那座桥要过装甲车，或者重载物资，我们的部队是不是就得绕行？说车压垮桥的都是扯淡，请问设计合理吗，你多一排柱子还会侧翻吗！我就是一名桥梁钢筋工，这是我个人看法！

    陌忘。 回复:
    你就是个杠精，部队出行有专门规划线路，明知道那座桥限重不够还非得往上开，不带脑子不想后果了？跟前面有河还把车开进去有区别吗？别说战争时期，部队有自己的工程队，需要的时候自己就能搭桥修路，不至于像你没脑子明知道有危险还盲目上
    撇一眼就跑 回复:
    有军事需要，现在国内好像没有单车187吨的地面车辆啊！99式单车不超60吨，就算是最重的运载火箭车也就百来吨，这个是187吨！而且就算要通过重型装备，也不是无脑的往桥上走的！杠精！
  • 飞翔的豆芽 37
    2019-10-12 11:24

    就这桥连一条钢筋都看不见说人家超载

    华人风 回复:
    清理时全是钢筋，多看再说，人家支点坏了，桥还好好的呢，少敲点键盘，多学点有用的东西
    无锡用户15xxxx5199 回复:
    一条钢筋看不见可能是你眼瞎了，另外造谣是要被抓的
  • 神一样的男人 34
    2019-10-12 11:32

    不懂就被瞎黑！你们知道共振不？不知道，你去郊区的大桥底下，重型大车经过的时候，你们就能感受到震！别为超载洗白了，设计55吨大桥，你要上一百吨，第一辆车没问题，第二辆也没问题，但是到你就翻了，怪自己吧！我们这里村村通的水泥路，同一个人打的，然后中间有条河，然后挖沙拉沙，拉沙那段压烂了，拉沙车没经过的那段还好好的，怎么解释？怪偷工减料？作为司机，居然你超载，才能赚钱，你可以选择别的职业，你想火中取栗，烫手只是迟早！愿死者安息，两个无辜的家庭！哎…

    陌忘。 回复:
    你脑子才有坑，人家设计限重55吨的桥你上个170超载货车，桥翻了怪人家设计不行，要是人家设计200吨你上了500吨车桥再翻是不是也是人家设计问题，自己超载没点逼数吗
    --- 回复:
    设计的时候还得考虑超载三倍的憨批上桥？你给出钱？
  • 台州用户10xxxx6987 31
    2019-10-12 11:59

    日，修桥不就是让车过的吗？现在桥翻了来怨车子拉太多了，那你修桥不让车过好了

    善行 回复:
    本来就是给55吨以内车走的，你干180吨上去把桥压坏了，怪桥，这是什逻辑，歹徒拿刀扎人怪父母生的肉不结实呗
    ———————————— 回复:
    桥上清清楚楚写着限重55吨，小伙子有时间考个驾照，学学科目一。对了开键盘不需要驾照[得瑟]
  • 蜡笔小新 26
    2019-10-12 11:32

    为怎么直接就说超载，桥质量技术检定报告有吗。

    用户15xxx06 回复:
    我想举报你造谣
    叔叔帮你检查身体 回复:
    事故发生的时候，一堆人拍了视频。确实超载严重
  • 无拘无束 25
    2019-10-12 11:27

    这么多过境大车为何造这种单脚桥，又为何不加强管理超载车辆

    bbh 回复:
    就是大车图省事，上桥没红灯，
    深圳用户41xxxx7552 回复: bbh
    正解还有辅路要绕路费油[得瑟][得瑟]
  • 天天阙歌 22
    2019-10-12 11:17

    设计低估了现状

    脸大有什么关系િી 回复:
    毕竟是十几年前老桥啊，听说是今年七月份左右招标要重弄的，还没动工这不就出事儿了
    照耀云端 回复:
    好，再设计个200吨的桥，等十年后又跑上400吨的车
  • 欧珂 18
    2019-10-12 12:03

    一些无脑的设计害死多少无辜的人，直线加左转弯居然一直存在？是什么原因造就这些脑残设计…？？？

    上帝的礼物 回复:
    谁生的脑残，长这么大，多占地方，也浪费粮食，
    叔叔帮你检查身体 回复:
    你真聪明，你怎么不说以前的开发商为什么不都建30层以上的高楼。这么多楼梯房，多占地方
  • 529697541xia 18
    2019-10-12 11:20

    弯道还要设计成单顶柱的，即便是重心平衡安装也是存在发生这样事故的风险的。

    无锡用户15xxxx5199 回复:
    这段不是弯道，是直线，下面是十字路口所以弄了两根单顶柱省空间
  • 绵阳用户60xxxx5596 17
    2019-10-12 11:28

    专家，请把受力分布图作出来再说话。

  • wbhh 16
    2019-10-12 12:09

    国道是交通主要公路。什么车辆都有。不能把责任全丢给大货车。主要原图设计出问题主要交通是不能用单柱桥墩的。这一点都没想到吗？

    小灰灰 回复:
    下面是有路的，不少货车赶时间取巧走高架
    葬忆成瘾 回复:
    这是高架桥！下面才是国道。这桥设计就是给国道让路的
  • 冰雨 15
    2019-10-12 12:12

    既然单柱存在侧翻的可能，就应该杜绝采用

    脸大有什么关系િી 回复:
    03年造的桥，不是现在造的，那时候是合理的啊
  • 抬头√那曙光 14
    2019-10-12 12:14

    以后我骑自行车得往中间走了，要不然我过桥的时候桥翻了该怨我了

    用户15xxx06 回复:
    孩子，你要多读书
    葬忆成瘾 回复:
    你自行车180吨重？什么材料的？
  • 东莞用户15xxxx4274 13
    2019-10-12 11:26

    这个桥难道不是修来过车的，而是修来看当观看的

    用户14xxxx7223 回复:
    嗯，那你上班不，你能不能一天把一个礼拜的工作干完了[得瑟]。不能，那你是用来观看的？
    葬忆成瘾 回复:
    设计55吨承载，你来个180吨的玩意，怎么过，从你脸上过？
  • 小柴胡汤 12
    2019-10-12 11:18

    白天不准进城。。。晚上成为一道靓丽风景线，难道是人家货车司机吃饱了？

  • 绿子乔 12
    2019-10-12 11:00

    超载见的多了，都是这样的不然收入少。

    星纟%夜 回复:
    都不超载的话收入更多
    low咯嘛 回复:
    是呀，高速收费标准太高，不超载的话挣不到钱。
  • 雨晴凝凝 11
    2019-10-12 10:56

    不让上路不就行了吗，到处都是大车，太危险了

    广州用户78xxxx8309 回复:
    把你埋在地下就不危险了，因为没有大车能压死你。
    Test Completed 回复:
    那你在家吃屎吗？
  • 宜春用户66xxxx7653 11
    2019-10-12 13:30

    这个标题就有偏向性，把大桥垮塌引向货车，让人不去追究本身桥梁是否有问题

  • 金生有你 11
    2019-10-12 13:54

    不要碰瓷大货车，这完全是桥梁设计不合理的问题，学过力学的人都懂得，单桥墩容易侧倾，这事迟早都要发生，因为迟早会有三辆甚至更多辆载重60吨以上的货车同时出现在一起，想不侧翻都难

    bbh 回复:
    所以有限重。法律就放在那里，你把人杀了，然后说法律不合理，
    无锡用户27xxxx9397 回复:
    请把你那个60吨改成160吨再来看你发的这段字合不合理，这只是一段03年的国道高架，不是中国第一的江阴长江大桥
  • 莫問 10
    2019-10-12 12:26

    国道啊，那些大集装箱车，大卡车走，不正常吗？你让它们飞过去啊？

    大罗 回复:
    高架桥下面没有路吗？
    莫問 回复:
    那高架不属于这条路的？那车怎么到桥上去的？还好意思说别人。十几个字错了那么多。
  • yanlianlixin 10
    2019-10-12 13:08

    赞同，这些超载的车子又不是只走他这一截桥，其他地方没遭，为什么刚好这里侧翻了

  • 冰之火 9
    2019-10-12 11:16

    充气娃娃说明书写到最高承受75公斤，你买回家之后把你那几十个100多公斤的小伙伴都叫去体验生活……之后娃娃生气了，你能说娃娃质量有问题吗

    嘻嘻哈166 回复:
    你试试常年累月积累下来会怎么样[得瑟]
  • 牛KK 9
    2019-10-12 12:13

    开车有不是走钢丝，还要沿着中间走？虽然超载是导火索，但桥梁承载设计，或者施工是不是也有问题呢。

  • 无限送❤ 9
    2019-10-12 13:19

    那么多桥 就无锡的断了。 嗯嗯怪车超载 不怪桥... 现在还有车在严重超载你信吗？那么都等着桥断吧 专家都意思那是必然的咯

    小灰灰 回复:
    还真没见多少超重货车走高架桥的，都是走地面
  • The Moment 8
    2019-10-12 11:17

    散了吧散了吧，就是超载了[呲牙笑]

  • Xie 8
    2019-10-12 11:00

    建议设计时考虑防侧翻构造，借助桥墩限位。

    --- 回复:
    没用，就算考虑180吨的偏载，也有死吗的超载憨批敢往250吨上超
  • 用户17xxx99 8
    2019-10-12 12:47

    南京长江大桥炸药不放对位置都炸不掉，我想问问那些说桥设计和施工没有问题的人是不是某个群体请来的专业洗白水军

    用户15xxx06 回复:
    书读少了就少说话
    鞍山用户93xxxx7971 回复:
    杠精啊，难道所有的桥都按长江大桥设计啊，都有不同的需要和设计标准
  • 东莞用户17xxxx3494 8
    2019-10-12 12:30

    高架桥有没有定期检测，不符合标准的有没有主动拆除重建？

    葬忆成瘾 回复:
    质量不合格这桥能顶15年？设计之初没说会开个180吨的玩意上来啊
  • 何处惹尘埃 8
    2019-10-12 12:43

    毛头全部指向货车超载导致，桥的质量就完全符合标准了？既然符合标准，为什么偏偏在这个地方出现坍塌？

    刑天 回复:
    标准是多少？标准是60吨。
    无声的秋天 回复:
    标准符合了，可你的车超标了
  • 弘毅顾 8
    2019-10-12 11:50

    以后修路只限行自行车就不会塌桥了，重点是自行车也不能载人超载，听说过压垮骆驼的最后一根稻草么？

    大罗 回复:
    车造的大，车的标准载重也到不了180吨
    葬忆成瘾 回复:
    稍微超载一点都没啥问题，55吨的承载来180T的东西，你拿头顶？
  • 韩冷 7
    2019-10-12 11:10

    货车比我们赚的多，不要一味的拿超载说事

  • UCxbzy 7
    2019-10-12 13:13

    你如果设计不合格，不适合大货车通行，你为什么不禁止货车通行呢？如果坍塌可以说货车超载造成，桥梁侧倾，你设计和建造就难脱干系。

    网友 回复:
    这个桥是允许大货车通行的，但不允许180吨的大货车通行而已[不开心]
    无声的秋天 回复:
    允许符合标准，不超载的大车通行，你超载了，压翻了路，还怪路承不了你，真是神逻辑！
  • 男篮克星李楠王牌大摸王周琦请求发球 7
    2019-10-12 12:46

    接着洗，劳资给你加点立白？！

    大山农民 回复:
    立白不行，得加洁厕精
  • 大老虎 7
    2019-10-12 14:16

    我还是觉得设计有问题，桥墩单柱，承重截面太小

    葬忆成瘾 回复:
    一开始设计给小车用，基本就没问题。
  • 吉安用户51xxxx8424 7
    2019-10-12 15:17

    超载不是逃脱罪责的理由，难道工程就没有问题？难道工程就没有预算到超载！

    葬忆成瘾 回复:
    这超载三倍桥体的承载力，你怪桥有问题？有问题这桥能顶15年？
    鞍山用户93xxxx7971 回复:
    哪你说预算超载上限是多少？100吨？500吨？还是1000吨
  • 永恒 6
    2019-10-12 11:06

    小编还真是靠几张图，其他都靠编。出事的北环路以前是省道，变成国道才一两年的事。大家可以用百度地图看小编说的312国道是南面的原312国道，百度地图标的清清楚楚呢。无锡的朋友可以走通江大道东侧辅道，原312国道指示路牌还没变更过来呢。上面提示北环路直走，312国道右转。

  • 坏人 6
    2019-10-12 12:21

    现在国道不是给大货车走的吗？！桥梁设计的之初，那时超载很严重，为什么不考虑桥梁承载能力，指望后期治理超载？？！！现在新建桥梁，没有六七十年代桥梁承载力强！！！

    Ssad 回复:
    富裕量都加倍了。。。限重五十吨，实际一百吨车都没问题，还要怎么样？。。。是不是限重五十吨的桥，要承载五十万吨才可以？。。。
    鞍山用户93xxxx7971 回复:
    脑残啊，你说超载上限是多少，怎么考虑？设计60吨，要按600吨建筑？
  • UC网友67xxxx0601 6
    2019-10-12 14:36

    很多人在那瞎逼逼。人家不是不让你走，是你不能超载。你超载出了事就是你的原因。如果你只拉了30吨桥侧翻了，这是桥的质量原因。但你的车只能拉30吨你拉了100吨桥侧翻了你说这怪谁。关键在这辆车是刚好开到桥上又是超载你说这不是超载原因吗？什么事的发生总有因果关系。那为什么这超载车在没上桥之前不塌呢。

  • 一笑而过 6
    2019-10-12 14:09

    我不信桥通车这么长时间，第一次过这么重的车，肯定桥有问题了木有及时发现

    鞍山用户93xxxx7971 回复:
    我就不信不你没被车碰到，第一次没事，以后你被车撞死肯定是你身体不好，不能怨司机[呲牙笑][呲牙笑]
    葬忆成瘾 回复:
    压垮骆驼的最后一根稻草，你超载个人10吨左右估计还能顶得住，180吨，三倍超重，还是两辆，顶不住了
  • ♠♥♣♦ 5
    2019-10-12 13:10

    这是不幸的，但也是不幸中的侥幸，愿逝者安息！为什么侥幸，如果下面有大客车或者公交车怎么办？所以一定要避免类似事故重演，不管是改良桥体还是限制通过，能有限解决此问题就好！以后一定要吸取教训优化设计。

  • Xx_L 5
    2019-10-12 13:02

    这起事故超载车绝对是主要责任，所有的超载车都有份，这不是一辆超载车能造成的，十几年了，走过不知有多少的超载车，这辆超载车倒霉成为压倒骆驼的最后一根稻草。这种桥本身就有荷载限制，能坚持那么多年了走超载车，说明质量还是可以的。任何东西被超负荷使用都会折寿的，人都一样。因为拼命赚钱不顾身体导致得了癌症是不是也要怪老天把人造的那么脆弱？超载车危害太多，不止对路桥的伤害，他车自身都会慢慢出问题。在人员密集地段，车流高峰时段。失控或者刹不住车的超载车那更是一种灾难。那时候是不是要怪车质量不行？

  • 葉秋 4
    2019-10-12 11:18

    大货车超载入刑，大客车超载不就是这么管住的，查到了直接吊销营运证驾驶证，别扯什么以后运费会变高，什么都没有命重要

  • 清凉一夏 4
    2019-10-12 12:43

    大货车都猛的很，不仅会超载，还会挤，猛虎一般

  • 俊彦 4
    2019-10-12 13:53

    应该整治超载货车

  • 晨钟暮鼓 4
    2019-10-12 15:31

    设计师忘记告诉你们，必须压中心线行驶，1000吨的车也没事，你们偏偏要画成两车道，还规定载重车都靠右行驶，我也没办法啊！

    Ssad 回复:
    这桥，是不是应该要承载五十万吨？。。设计师真的好难啊。。
    黄金海岸 回复:
    对的载重车以后都走中间道
  • 宇极无限 3
    2019-10-12 11:24

    不给我超载我怎么赚大钱，我不活了

  • 西安用户14xxxx0159 3
    2019-10-12 11:16

    如今的大货车多如牛毛

  • 安阳用户90xxxx9510 3
    2019-10-12 11:16

    有空来河南看看，跑短的都是百吨王

  • 不詠玖請不要讓我相拥 3
    2019-10-12 11:05

    文章最后写得好，厂家这才是源头，加大力度打击厂家或公司，货车想拉多点都不行。像这么重的货物一般车司机很难违法加货。

  • Only you 3
    2019-10-12 13:50

    货车司机以后过桥要小心了，可能桥会讹人

  • 6569 3
    2019-10-12 13:52

    今后应该严禁设计建造这种单排柱子的大桥，全部双排柱子。

    用户15xxx06 回复:
    多出的钱你出？
    AKON 回复:
    这个是十多年前的，前几年就改了，不准用这种了
  • 流浪者 3
    2019-10-12 14:36

    断处根本看不到钢筋，啧啧，现在推责任

    尔玉 回复:
    智商欠费
    鞍山用户93xxxx7971 回复:
    看来你就是个钢筋工，什么都不懂，就知道钢筋，[呲牙笑]
  • 无锡用户18xxxx0866 3
    2019-10-12 15:07

    治超要常抓不懈，别出事了就出来抓一抓，风头过了就没人管了！要从源头抓起！

  • 狂奔的蜗牛 3
    2019-10-12 15:30

    这个桥看起来像跷跷板一样[呲牙笑]

  • 深圳用户19xxxx9004 3
    2019-10-12 14:36

    单边桥就是不行，一定要两个桥墩的

  • 夏夏 3
    2019-10-12 15:20

    设计问题！没有塌陷只是侧翻！重心的问题

    葬忆成瘾 回复:
    设计给小车通过的。
  • 上帝的礼物 3
    2019-10-28 22:08

    我们那里的路也是因为每天都有几十顿的大卡压得不成样

  • 人之将屎 2
    2019-10-12 11:21

    高架堵车怎么洗？

    无锡用户15xxxx5199 回复:
    堵车是叠罗汉还是平铺的？
    赤壁下 回复:
    不同的桥设计和自身能承载的重量都不同非要放一起比
  • 零下一万度 2
    2019-10-12 12:01

    结果是钢材市场会搬迁

  • 用户13xxx36 2
    2019-10-12 12:54

    日积月累导致的，还有人在哪说设计都说了超载不是一天两天的，但是好像所有人都以为这桥是刚修好，刚上车就塌了

  • 长空 2
    2019-10-12 12:00

    两个桥墩就不会侧翻了

    丁歌vvv 回复:
    这么复杂的问题被你想到了，貌似你可以进设计院了！
  • 内江用户81xxxx2813 2
    2019-10-12 13:02

    单顶柱桥墩 侧翻倾塌 应该是桥墩设计没想到这种单边被超载车集中短范围重压的情况 但桥的施工质量看起来应该是没问题的 因为主体还是很完整

  • 道友请留步 2
    2019-10-12 12:19

    不要带偏读者，桥质量问题还是超载，暂时没有结论

  • 凯旋 2
    2019-10-12 13:09

    罚超载，罚个倾家荡产

  • 嗷呜呜呜呜 2
    2019-10-12 13:50

    只能说，没有一辆超载车是无辜的

  • 杨柳清風 2
    2019-10-12 14:14

    超一吨，罚一万，全国统一收费，

  • 空白 2
    2019-10-12 14:42

    既然是国道，难道还不让人家货车走了

    bbh 回复:
    你可以不超载，
  • 厦门用户21xxxx3606 2
    2019-10-12 14:20

    那个三轮车是闯红灯过去的，如果真被压了不知道会不会赔钱，估计他这辈子都回老实了

  • 乌鲁木齐用户11xxxx3763 2
    2019-10-12 14:34

    把桥设计成金鸡独立可以，上面两个车道也行，可你至少有个提示吧，货车走中间不受双车道限制。个人认为，就算不超载，货车走多了也会发生这事。

  • 不知道取什么名字好所以就打了这么多字 2
    2019-10-12 14:10

    现在很多都是这种桥设计，这种设计方便，省钱，有节约空间，但是你要注意看桥是侧翻，而不是压断，中间肯定是没有问题，墩子两边对称承重力的设计非常不合理，如果墩子是垂直的设计肯定不会侧翻，但是这样空间，成本会多很多。你看他设计成倒三角不侧翻才怪。

    bbh 回复:
    这种桥在市内非常多，省空间，也建造也快，这跟桥的功能，有关系，主要是给什么车走的，有些车从设计上就没准备上他上，法律就放在哪里，他们不违规违法，这桥不能翻，道理就这么简单
  • 刘海y123 2
    2019-10-12 15:22

    国道不叫走大车就行了，都不走你知道物价上涨多少吗都是缺心眼儿

    0.0 回复:
    你可以走，但你不要超载啊
  • 内江用户87xxxx7576 2
    2019-10-12 14:35

    说货车超载，车没压坏，桥压跨了，到底是车的质量太好还是桥的质量太差

  • 笑@一腔孤勇 2
    2019-10-12 15:00

    这货车走中间会不会发生是故呢？要是没发生说明桥是合格的！现场视频明显质量没得说，就是设计存在明显问题！T型和H型乔梁完全是给不同路段建的！

  • 滨州用户44xxxx0273 2
    2019-10-12 18:19

    没有大货车你经济发展个吊毛啊！

    葬忆成瘾 回复:
    不超载能死？
  • 沐月轩 2
    2019-10-12 17:17

    硬说桥有设计问题的，人家设计师不比键盘懂得多？高架桥限高限重限速是拿来看的吗，超载了还有理？

  • 撇一眼就跑 2
    2019-10-12 20:21

    评论里好多脑补小能手，一个个全是阴谋论的高手。事实是桥面侧翻，没有任何断裂痕迹，桥墩完好，也没有断裂迹象。一个个可能视屏都没看过的键盘🐶，在那里指点江山，为超载车洗白，什么肯定是设计的问题，超载车为什么别的地方不出事，到这里就出事了；还有的连事发地是312国道都不知道，还在那边强调高架不能上货车的[得瑟]。呵呵！

    黄金海岸 回复:
    为什么载重车查不绝
  • xusuyingyy 2
    2019-10-12 19:55

    既然大货车像赶集一样，为什么不检测多桥梁？

  • 亮～ 2
    2019-10-12 19:52

    路政的超载检测站是干嘛用的？

  • 大宝 1
    2019-10-12 12:13

    我现在提醒，广东的虎门大桥以后也会有问题！

    深圳用户16xxxx3913 回复:
    早禁货车了好吧[笑着哭]还现在提醒！
    古天已荒月地已老 回复:
    过不去的
  • 北京用户68xxxx8711 1
    2019-10-12 15:22

    个人认为施工没问题，前面侧翻还是完整的，桥墩上在加横梁，横梁上是桥面百好

  • 庞建 1
    2019-10-12 15:16

    为什么只搞50多吨的呢，缺钱吗[呲牙笑]

    古天已荒月地已老 回复:
    国家货车限重也才49顿
    用户16xxx74 回复:
    国家货车最高限载才49 55吨还不好吗
  • 不变的信念 1
    2019-10-12 19:49

    水军又来了。都是超载的错

  • 用户71xxx06 1
    2019-10-12 19:43

    桥设计有问题！设计的时候是为了节约成本吗？

    葬忆成瘾 回复:
    设计时候为了节省空间，而且是给轿车使用，单柱的承载力绝对足够
  • 搬砖人 1
    2019-10-12 20:00

    一个说过了那么多车，为什么就这个车遇上了。 另一个说走了这么远的路，为什么就这个地方侧翻了。 卧槽牛逼

    鞍山用户93xxxx7971 回复:
    司机下车问我开了怎么远的路，遇到怎么多的人，为什么就撞到了你
  • 泰州用户19xxxx7826 1
    2019-10-13 06:22

    设计时有没有考虑周围的建材和钢材市场？

  • 山涧隐者 1
    2019-10-17 08:37

    国家必须出台严厉措施，整车总重量四点五吨以上的货车严禁进入绕城公路内，并随时不定路段开展检查，凡是超载20%的一律入刑，车祸猛于虎，超载是根源。[点赞]

  • 张癫
    2019-10-12 13:06

    广东省中山市105国道也一个样，交警不作为，大货车横冲直闯，高架桥上随意压实线变道，长期占用左侧超车道，根本没人鸟，搞不好，会是下一个武锡。

    深圳用户16xxxx3913 回复:
    那么多好跑的高速公路：一级公路你不去跑；非要跑105这怪谁咧[笑着哭]
    张癫 回复: 深圳用户16xxxx3913
    你牛B去哪儿都能高速[笑着哭]。总有不得不走的时候，你能永远不走，咋都不扶，就扶你。[呲牙笑]
  • 用户95xxx33
    2019-10-12 14:34

    我很想问一下，一辆十多米的牵引车是怎样装到180多顿货的？即使装到柯这么多货，还能崽道路上正常行驶吗？

    ＆君￡ 回复:
    拉的是钢圈，一个就28吨，拉了5个[得瑟]，你是没见过普通拖车拉300吨的发电机，国产半挂车两三百吨真的随便拉！[得瑟]
    无声的秋天 回复: ＆君￡
    拉了七个
  • 青石
    2019-10-12 19:41

    堵车5辆38吨的车合计190吨正常现象，还是设计有问题

    用户16xxx74 回复:
    5辆车连间距得60米了吧 这个桥墩的间距也就20多米 5辆车能叠起来压在这一段桥面上？
    葬忆成瘾 回复:
    看清楚在说，不是每辆车都货。
  • 贵港用户64xxxx0951
    2019-10-12 20:40

    平时就没有超重车行吗？归根到底桥质量问题大！！

    葬忆成瘾 回复:
    55吨的承载，你来个人60 79吨都没啥问题，但是180T，怎么顶得住

北青报深一度

简介：为认知变革中国提供纵深阅读文本

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