前言:说到汽车模型,相信喜欢汽车的小伙伴们,家里肯定都如数家珍地收藏了几台。而随着现在小工艺品的精度越来越高,价格不高且精致的小比例车模,似乎就在近几年更受玩家追捧,毕竟摆放起来也不占地方嘛。而本期,小编就实拍一下自己入手的一些车模,顺便说说它背后的故事吧。
这一期,我们继续拿出一台小比例的精品小车模,阿尔法·罗密欧的经典之作8C Spider,也就是8C的敞篷版本!先说车模本身,它来自于全球也比较知名的车模品牌Minichamps迷你切,比例为1/64。价格实际上会比起同类型产品要稍贵一些,但做工确实也肉眼可见的要更好,同类型产品恐怕也只有它会将刹车盘也进行了还原的。
不多不说,8C的历史其实非常悠久,最初诞生的目的也非常简单,只为了在赛车比赛中夺回属于自己的一切。而今天的这款车模阿尔法·罗密欧 8C Spider,则是8C历史长河中最新的一款,但即便如此,至今其实已经有十多年的历史。
2006年,在巴黎车展上对外宣布,阿尔法·罗密欧将全球限量生产1000辆,分别是500辆Coupe硬顶版,以及500辆Spider敞篷版,可以说非常罕有,而且别说车了,就连这台车模都已经有一定历史,存在一点漆面起疹的情况。
该车是与玛莎拉蒂共同开发设计,但整车还是充满了阿尔法·罗密欧独特的魅力,全车以圆润风格打造,引擎盖两天线条从经典的倒三角形状盾型中网一直延续到A柱,整个立体的设计非常动感,兼具古典与高性能两种性格,它的造型之美,甚至在Top Gear节目上8C被Jeremy Clarkson描述为“有史以来最漂亮的汽车”。
非常短的车尾加上饱满的线条,而尾灯采用了简单且经典的圆型灯罩,比起前脸看起来要更为简洁。但如果再把目光往下看,这粗壮的双边双出排气加上硕大的下扰流板似乎都想要告诉你,它简约而绝不简单!
这里我们就有必要普及一下 “8C”这个名字的来源了。之所以如此命名,其实非常的简单粗暴,8C其实就是“8 Cylinders”翻译过来就是8缸发动机的缩写,这套动力系统能够提供444匹马力和480牛米的峰值扭矩,和玛莎拉蒂GranTurismo S体内那具4.7升V8几乎完全一样,将这样大马力的机器用在精巧的车身上面,让这台小众的,不可一世的,集优雅、古典、性感于一身的跑车更有魅力。
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