没有雪的冬天是没有灵魂的，翘首以盼等到圣诞节也没有见到一片雪花降临，所以，从山东到东北的看雪的计划就安排上了行程，目的地：黑龙江伊春、黑河。
落地伊春，又称林都，一座叫春的边陲小城，地处北纬46°28′—49°26′之间，冬季严寒漫长，降雪天较多。恰逢冬至，当大栗乘坐飞机下午3点多降落在伊春林都机场时，天已经擦黑了。走出机场放眼望去，这里不是皑皑白雪就是黑漆漆的森林，正是名副其实的林海雪原。
当然，促成这次到访东北得益于全新汉兰达要在此开展的冰雪试驾，这个行程非常值得怀念：当硬汉风格撞破山林的寂静，当车轮声掠过雪白的道路，我们在大自然面前显露了最“稚气”的自己，嬉笑、打闹、奔跑，为本该绝迹的这里又一次带来了生机。
我们第一天的活动主题是林海穿越，从伊春到黑河大概300多公里的行程。从公路到山野，体验低附着力路面和正常道路的不同、雪地、柏油路和非铺装道等等很多复杂路况。
很想知道在极寒冰雪路面上，搭载主动适时四驱的汉兰达，动态表现会不会像外观一样中规中矩？下面，我们就来一探究竟。上午正式出发前，出门上车的前一刻，我便感受到了伊春的不友好。
这天气实在是太冷了，仅仅在户外站了10分钟，即使穿着厚厚的羽绒服，密不透风的鞋子和保暖手套，冰冷仍然在侵袭皮肤、肌肉之下的骨头，缩成一团也无济于事。
好在打开汉兰达车门后，一股暖气扑面而来，原来幸福来得如此简单。方向盘、座椅和后视镜加热一应俱全，就差个后备箱加热了。不过在挂上D挡，踩下油门之前，我一直在思考一个问题：如何在冰天雪地里开车而不献丑？
雪地的附着力远远低于正常道路，人站在上面都有摔倒的可能。对于汽车来说，稍有不慎，随之而来的是打滑和失控。
这就好像薛定谔的猫，你不踩下油门，永远不知道盒子里面是失控，还是发现新天地。
伴随轮胎压开路面发出的“嘎吱嘎吱”声，从座椅和方向盘传来扎实的路感，这一切打消了所有的顾虑。在这一刻终于释然：雪地行车并没有想象中恐怖和困难。
行程100公里中途换乘点，才得以仔细打量这辆座驾，全新汉兰达在外观设计上延续了汉兰达刚劲的理念。倒梯形进气格栅设计，辨识度极高，两侧搭于极简风格的大灯组气势还是非常足的，整个前脸层次感丰富。日间行车灯和示宽灯被安置在前大灯下侧精致优美。后组合灯也采用了LED光源。
内饰部分，相比于之前中规中矩的设计风格，全新汉兰达的改款称得上成功，大尺寸的中控屏幕和仪表盘，营造出较强的科技气息，简约的内饰布局，让全新汉兰达在刚硬的风格中又多了几份细腻的味道。
讲到汉兰达的操控也是在这个级别，我觉得他是比较舒适的一种驾控的感觉，方向盘的很轻盈，油门很轻盈，刹车很线性，整体的驾驶质感来讲，在这个级别里面是很难找到对手的。汉兰达还是偏向于舒适性的调校，如果你想要特别运动的操控性能，它不会给你带来特别激进的运动感。比较喜欢舒适驾驶和自驾游的朋友，汉兰达应该是你心里面所想要的那台车子。
抵达黑河，下午地点天色就全暗了，因为第二天上午要去看雾凇，所以要在就近的民宿呆一晚，隔着屏幕都能感觉到冷。
美美的睡一觉，翌日一早，乡间的雾凇就挂满了树枝，是美不胜收，雾凇俗称树挂，是一种类似霜降的自然现象，是一种冰雪美景，是水汽凝华而成的冰花。
当所有的树木一夜之间“集体换装”，满枝满树的冰花、冰棱耀眼迷人，冰挂晶莹的漫山树林，虚无缥缈的云雾，把你带入如诗如画的幻境，让你感受到逊克的另一种美。
那枝条上一簇簇、一堆堆，洁白、晶莹、毛茸茸的雾凇装点的数木，像一棵棵白珊瑚。“夜看雾，晨看挂，待到近午赏落花”。想看雾凇须得起早，凌晨雾凇就会挂上树梢，天色放亮的七、八点钟是最好的观景时间。十点之后气温回升，伴随着冬风，树梢上的白色就会成片成片脱落了～
看完清晨的雾凇，我们继续驾驶着汉兰达，前往已经冰冻的湖面试驾，冰雪试驾嘛肯定要感受汉兰达的操控性能了。全新汉兰达所搭载的这套AWD系统属于主动式适时四驱，能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。
在零下30度伊春路面行驶时，系统会将动力100%分配给前轮，达到节省燃油的目的，而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下，控制系统都会自动参与进来，按照驱动需要，精准控制前后轴之间的扭矩分配，既保证稳定性和可控制性，也能提高燃油利用率。
另外，全新汉兰达搭载的6前速变速箱，具有雪地模式，打开后会用2档起步，油门不那么敏感，加上顺畅的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，包括双喷射、双循环、双涡管等领先科技，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。还有双叉臂悬挂的使用，始终让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。整台车的动力输出非常的柔和当我们深踩油门的时候，虽然转速上去了，但是它通过整套电控系统的分配，到四个轮胎上的动力是很柔和的，不会造成车辆起步打滑的一系列情况。
此外，全新汉兰达核心等级标配的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，在雪地等路面安全增加不少。
除了搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全套装外，全新汉兰达还新增PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统，轮胎监测在雪地环境下其重要性不言而喻。
写在最后：如今的汉兰达在合资中大型SUV细分市场依然可以说是独孤求败，大部分地区供不应求的局面也和其他合资竞品降价促销形成鲜明对比。希望其他品牌也能从汉兰达身上学到造车精髓，让中国消费者有更多选择。END
