之前马斯克在X回应比亚迪和特斯拉之间的对比讨论，表示很多人认为特斯拉是一家汽车公司，但实际是一家AI及机器人公司。虽然比亚迪销量超过特斯拉，但马斯克仅对自家的特斯拉进行了智能化认可，不过其实比亚迪早就不是他印象中的那个比亚迪了。

前几天去深圳比亚迪总部，体验了早前比亚迪在梦想日发布会上展示的成果，把每一个特性都拆分开给大家讲解的，比如他们对汽车智能化的定义是“整车智能才是真智能。比亚迪智能化亮剑，璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成，充当汽车的智能“大脑”和“神经网络”，通过千兆以太网通讯打破不同系统间的壁垒，自主响应各种环境变化，成为整车智能的重要组成部分。

璇玑AI大模型属于行业首创双循环多模态AI，人工智能与车辆全领域高度结合，覆盖整车三百多个场景，属于整车智能进化升级的核心。而“易四方”能实现四个电机独立驱动，让车辆具备极强的车身姿态调整能力，比如现场展示了智能泊车，非常难停但生活中又很容易碰到的车位，比亚迪可以自动精准旋转入库，全程不需要担心它的识别与停车能力。

现场驾驶员带我们体验了比亚迪现阶段在自动驾驶上的能力，路口通行、红绿灯自动识别、智能避障、自行上下匝道等都比较稳的通过，包括有一些突发状况，比如行人突然出现，车辆都能检测到，智驾体验可以算做第一梯队。

比亚迪在智能驾驶领域其实做的很早，早在2013年初，比亚迪就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。特斯拉最早提出发展自动驾驶是在2013年5月。前瞻实业家王传福在发布会上说，未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，比亚迪的未来值得期待。