作者|潘磊

“混动的真正意义是什么？是所谓的刷新某项纪录吗？”

这是广汽丰田副总经理彭宝林，在6月28日举办的“科技开放日”活动上发出的一连串“灵魂拷问”。

他接着炮轰，（混动）是简单加大油箱和电池，单纯比拼低油耗和长续航吗？

彭宝林对此予以强烈否认。

在他看来，混动的本质就是油和电的深度融合。

而（中国的新能源车企）低速以用电为主，高速以用油为主，无法做到长时间的油电共驱，所以油和电是貌合神离。

彭宝林质疑，有些插混标榜以电为主，却在加大油箱！

在他看来，这恰恰反映出油电协同的天生短板！

他给出终极结论——把油箱做大是套路，能把电池做小才是真技术。

彭还拿出了丰田的方案作为终极解决方案——广汽丰田智能电混更比插混强！

他认为，以行星齿轮为核心的丰田智能电混双擎，依然是无法逾越的高峰！

基于此，丰田（作为）全球智能电混第1品牌，电混更比插混强，成就用户在混动时代的“不2之选”！

他强调，广汽丰田的智能电混在高速工况下，也能实现油电全力共驱，动力表现超越同级插混，油耗更是全面碾压！

“高速油耗的优异成绩，在同级车型中难觅对手”——此时背后的PPT显示，雷凌智能电混4L多，同级插混油耗5L多，优势高出20%！

其他的混动，在底层逻辑上，它就不是油电均衡。

“名为混动，实则油电分离！没有真正混起来，油和电貌合神离”。

“什么才是真正的硬核技术？”他称，（硬核技术）不是单点数据的表面颠覆，而是极致均衡的深度满足！基于此，丰田智能电混双擎，过去是、现在是，未来依然是领先技术！依然是电动化主流路线！

彭宝林的炮轰告一段落了，酣畅淋漓。说实话这段演讲颇为过瘾，因为很久没看到合资车企这么奋不顾身也要加入流量大战了。

而且非常有趣的一点在于，在彭宝林发表这番慷慨激昂的揭发行业“乱象”的演说过程中，多个国产新能源品牌推出的混动技术成了对标对象。

出现在彭宝林背后大屏幕上的有比亚迪第五代DM-i，吉利雷神混动，长城汽车Hi4T等。

不得不说，广汽丰田是真勇啊。

但整个过程还是存在一丝诡异。

因为在这之前，广汽丰田的形象一直都是“好孩子”，从来没有在公开发布会上diss过友商。

当然，事实上广汽丰田也从来不需要这么做。

原因也简单。

自从大约20年前成立以来，广汽丰田一直都是合资公司中的“课代表”。

为什么这家公司能够做课代表？

因为业绩真的太稳了。

稳得都让人难以置信。

在前些年中国汽车市场的上升期，当时还是卖方市场的情况下，很多合资车企都在忙着扩大产能规模，以满足市场所需，尽可能多卖车。

但广汽丰田的产能扩张，却是非常稳健的，而且也不盲目跟风。

这家合资公司宁愿维持一种“紧平衡”，也不愿意在产能方面“开闸放水”。

这样做有什么好处呢？

好处就是汉兰达这样的紧俏车型，在很长一段时间内，加价售车。

经销商赚得盆满钵满，广汽丰田也大赚特赚。

广丰甚至还发明了一个新名词，叫“合资新头部”。

但事物都有两面性。

请问现在汉兰达，还敢加价吗？

别说加价了，都开始主动降价了。

而且那些昔日加价买车的用户，每每想到这一点，都像是心里吃了一个苍蝇。

他们在换车时，还会再选择广丰吗？

没人知道。

但汉兰达官降，其实就说明了用户的态度。

咱们再回到这个话题——为什么广丰这个合资公司中的乖孩子，突然向比亚迪等国产新能源车企放炮？

其实大概率还是跟销量有关啦。

《管子》中很早就说了，仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱。

合资这么多年，广汽丰田就是合资车企中的一枝花，吃喝不愁，当然知礼节，也把荣辱看得很重要，很重要。

想想看，2022年广丰的销量突破100万台，这是一个多么牛逼的荣耀？

因为它是这一年唯一进入100万俱乐部的日系合资车企。

连东风日产这个早就破百万的玩家，也甘拜下风！

现在呢？

如果不是销量火烧眉毛，汉兰达会官降吗？

第九代凯美瑞会降价吗？

2023年，广丰的销量是90.1万台，销量开始往下走了。

被寄予厚望的第九代凯美瑞，表现并不给力。

根据广汽集团发布的5月份销量快报，广汽丰田5月销量为6.1万台，同比跌幅17%。

今年1-5月的累计销量为26.6万台，同比跌幅27.26%！

这预示了一个可怕的趋势，即广汽丰田的销量正在加速下跌。

当然，任何下跌都有一个“底”。

但广汽丰田的底，到底在哪？

这就是悬崖时刻。

对于彭宝林来说，在这种时刻接手广汽丰田，那就是要调动所有能用的资源。

在失去了汉兰达、凯美瑞带来的“自然流量”后，广汽丰田迫切需要在当今白热化的市场竞争中，去打出声量，重新唤起用户的兴趣。

所以他突然怒斥“行业乱象”，对比亚迪等国产品牌贴脸开打，也变得符合逻辑。

但这种流量战法对于广丰来说，是不是有用，那就要看造化了。

毕竟像比亚迪这样的世界级巨头，都在忙着勒住合资车企的脖子，推进下一步“颠覆合资”、“颠覆燃油”。

在这场出清合资品牌的战斗中，是不是也殃及了广汽丰田，比亚迪并不在意。

因为连消费者都已经看到，电车就是大势所趋。

没有丰田的时代，只有时代的丰田。

而被彭宝林写入PPT，然后猛批的第五代DM-i，就是大牛逼——这是市场的选择。