作者|潘磊
“混动的真正意义是什么？是所谓的刷新某项纪录吗？”
这是广汽丰田副总经理彭宝林，在6月28日举办的“科技开放日”活动上发出的一连串“灵魂拷问”。
他接着炮轰，（混动）是简单加大油箱和电池，单纯比拼低油耗和长续航吗？
彭宝林对此予以强烈否认。
在他看来，混动的本质就是油和电的深度融合。
而（中国的新能源车企）低速以用电为主，高速以用油为主，无法做到长时间的油电共驱，所以油和电是貌合神离。
彭宝林质疑，有些插混标榜以电为主，却在加大油箱！
在他看来，这恰恰反映出油电协同的天生短板！
他给出终极结论——把油箱做大是套路，能把电池做小才是真技术。
彭还拿出了丰田的方案作为终极解决方案——广汽丰田智能电混更比插混强！
他认为，以行星齿轮为核心的丰田智能电混双擎，依然是无法逾越的高峰！
基于此，丰田（作为）全球智能电混第1品牌，电混更比插混强，成就用户在混动时代的“不2之选”！
他强调，广汽丰田的智能电混在高速工况下，也能实现油电全力共驱，动力表现超越同级插混，油耗更是全面碾压！
“高速油耗的优异成绩，在同级车型中难觅对手”——此时背后的PPT显示，雷凌智能电混4L多，同级插混油耗5L多，优势高出20%！
其他的混动，在底层逻辑上，它就不是油电均衡。
“名为混动，实则油电分离！没有真正混起来，油和电貌合神离”。
“什么才是真正的硬核技术？”他称，（硬核技术）不是单点数据的表面颠覆，而是极致均衡的深度满足！基于此，丰田智能电混双擎，过去是、现在是，未来依然是领先技术！依然是电动化主流路线！
彭宝林的炮轰告一段落了，酣畅淋漓。说实话这段演讲颇为过瘾，因为很久没看到合资车企这么奋不顾身也要加入流量大战了。
而且非常有趣的一点在于，在彭宝林发表这番慷慨激昂的揭发行业“乱象”的演说过程中，多个国产新能源品牌推出的混动技术成了对标对象。
出现在彭宝林背后大屏幕上的有比亚迪第五代DM-i，吉利雷神混动，长城汽车Hi4T等。
不得不说，广汽丰田是真勇啊。
但整个过程还是存在一丝诡异。
因为在这之前，广汽丰田的形象一直都是“好孩子”，从来没有在公开发布会上diss过友商。
当然，事实上广汽丰田也从来不需要这么做。
原因也简单。
自从大约20年前成立以来，广汽丰田一直都是合资公司中的“课代表”。
为什么这家公司能够做课代表？
因为业绩真的太稳了。
稳得都让人难以置信。
在前些年中国汽车市场的上升期，当时还是卖方市场的情况下，很多合资车企都在忙着扩大产能规模，以满足市场所需，尽可能多卖车。
但广汽丰田的产能扩张，却是非常稳健的，而且也不盲目跟风。
这家合资公司宁愿维持一种“紧平衡”，也不愿意在产能方面“开闸放水”。
这样做有什么好处呢？
好处就是汉兰达这样的紧俏车型，在很长一段时间内，加价售车。
经销商赚得盆满钵满，广汽丰田也大赚特赚。
广丰甚至还发明了一个新名词，叫“合资新头部”。
但事物都有两面性。
请问现在汉兰达，还敢加价吗？
别说加价了，都开始主动降价了。
而且那些昔日加价买车的用户，每每想到这一点，都像是心里吃了一个苍蝇。
他们在换车时，还会再选择广丰吗？
没人知道。
但汉兰达官降，其实就说明了用户的态度。
咱们再回到这个话题——为什么广丰这个合资公司中的乖孩子，突然向比亚迪等国产新能源车企放炮？
其实大概率还是跟销量有关啦。
《管子》中很早就说了，仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱。
合资这么多年，广汽丰田就是合资车企中的一枝花，吃喝不愁，当然知礼节，也把荣辱看得很重要，很重要。
想想看，2022年广丰的销量突破100万台，这是一个多么牛逼的荣耀？
因为它是这一年唯一进入100万俱乐部的日系合资车企。
连东风日产这个早就破百万的玩家，也甘拜下风！
现在呢？
如果不是销量火烧眉毛，汉兰达会官降吗？
第九代凯美瑞会降价吗？
2023年，广丰的销量是90.1万台，销量开始往下走了。
被寄予厚望的第九代凯美瑞，表现并不给力。
根据广汽集团发布的5月份销量快报，广汽丰田5月销量为6.1万台，同比跌幅17%。
今年1-5月的累计销量为26.6万台，同比跌幅27.26%！
这预示了一个可怕的趋势，即广汽丰田的销量正在加速下跌。
当然，任何下跌都有一个“底”。
但广汽丰田的底，到底在哪？
这就是悬崖时刻。
对于彭宝林来说，在这种时刻接手广汽丰田，那就是要调动所有能用的资源。
在失去了汉兰达、凯美瑞带来的“自然流量”后，广汽丰田迫切需要在当今白热化的市场竞争中，去打出声量，重新唤起用户的兴趣。
所以他突然怒斥“行业乱象”，对比亚迪等国产品牌贴脸开打，也变得符合逻辑。
但这种流量战法对于广丰来说，是不是有用，那就要看造化了。
毕竟像比亚迪这样的世界级巨头，都在忙着勒住合资车企的脖子，推进下一步“颠覆合资”、“颠覆燃油”。
在这场出清合资品牌的战斗中，是不是也殃及了广汽丰田，比亚迪并不在意。
因为连消费者都已经看到，电车就是大势所趋。
没有丰田的时代，只有时代的丰田。
而被彭宝林写入PPT，然后猛批的第五代DM-i，就是大牛逼——这是市场的选择。
无毒社区
急眼了，说明怕了！比亚迪牛
寤寐思服
一点发动机的竞争力躺平吃了几十年不思进取，广汽快没气了
李泉
它怒了气了就对了，打到它的痛处才会这样，合资高高在上加价提车的痛大伙不用再受了
天天向上
比不过只能过嘴瘾了
黑脸大汉
牠们开始急眼啦！说明比亚迪打中了牠们的痛点[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]比亚迪加油[点赞][点赞][点赞][点赞]
晨曦
日本人的那什么……
用户96xxx30
鬼子和二鬼子都急了
飞渡千山
广汽＿日本破产车企的招魂幡，从给的五十铃大巴，三菱等的背锅侠到现在的丰田本田！！
14K
造假专业户滚出中国！
坚- KURUI库锐
不要低估婑国亡华夏之心
阿春
这种买办工厂不倒闭的话中国车怎么立足
梅山行者
一个无序竞争的时代，不是去用技术和产品去跟对手拼市场。。。却拿一堆有的没的来说事。。。群众的眼睛是雪亮的。。。销量就是对这些人无声的嘲笑。。。跟不上时代的脚步最终会被淘汰。。。
青青子衿
一年就2，3个亿研发费的广汽也好意思跳出来BB。
希望在明天
不能与时俱进，破产是必然的。
秋天心神
打不过，就降价。每一款比国产车多一万就可以了。
?-IDEA
看到广汽急了我是挺开心的，因为广汽主打的产品是日系车
过路人
说的太冠冕堂皇了吧？那些不懂车的被忽悠的不要不要的。你说你油电深度融合，就问一点，为何你的车总功率＜发动机+电机？说明你的混动系统有缺陷，功率有损耗。
yangli889889
消费者不需要这种人来教我们消费！
吃贱儿饭
插混的价值在绿牌[点赞]
过路人 回复 06-29 23:27
说明你还是不懂车，至少不了解各种混动就在这不懂装懂。你能告诉我丰田混动车为何总功率＜发动机+电机，而其它(国产和欧系)的就相等吗？
用户12xxx17 回复 06-29 20:22
绿牌购置税，老家随时可以充电，也有优势，
7b
确实加大油箱说续航更强是扯淡，中国人大都喜欢便宜又大碗，所以营销更是无底线的
7b 回复 07-04 17:41
加价不都是中国人自己加的？
关曦 回复 7b 07-04 20:02
明知加价会损害企业形象，他不默许，能加？
夜之子
骂的越狠的人心里越需
天天向上
如果真有套路，你丰田几十年世界运营，更是老江湖了
用户10xxx54
买办急了就对了，看着他这种气急败坏真爽[得瑟][得瑟]
渐渐
问题是合资车搞了这么多年，我们企业也没搞出什么竞争力啊。完全依靠外资大腿，用着低配高价的车，完全的卖方市场，消费者花钱还得低头。我是不喜欢的
A紅綠燈
卖国贼
lwf315
我是广州人，我也讨厌广汽，丢脸！！
友缘人
在抖音看了叶问对他广汽的评价，就是骗老百姓不懂车，插电混动就是比不过比亚迪，我买车还会是选比亚迪
用户34xxx85
凭什么炮轰长城
定风波 回复 06-30 12:05
因为h6当初月销5万 都是抢合资suv市场
人在江湖飘 那有不挨刀
二鬼子着急了
用户12xxx01
滚吧汉奸车
冰风破88
不是真技术吗？有本事别降价，继续涨
用户11xxx75
遇事不决就鞠躬[得瑟]
500 Miles
这家伙似乎忘了自家也有双擎E+插混的吧？？真会无耻地diss自家+忽悠小白！！！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
用户16xxx03
比亚迪发展的真快 世界级巨头
爱过无痕
哈什么哈，谁才是哈？销量才是本事，你拿得出来吗？即使我忽悠，你有忽悠的本事吗？没就不就耍泼妇
用户10xxx83
自己无能却怪别人大优秀
魚齒
垃圾买办们急了，以前技术有人喂，混吃等死就行，现在销量下开始各种酸了
定风波
电池做小 要交购置税。没有国家绿牌补贴