一月 20 日的时候，Ducati 杜卡迪发布了他们参加 FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）2025 赛季的 MotoGP 工厂车队新图案，以及最新的工厂赛车 Desmosedici GP25。在新赛季，杜卡迪工厂车队的车手组合是 63 号车、有着两届世界冠军（2022、2023 年，车手年度积分总冠军，下同）头衔的意大利车手巴纳亚（Francesco Bagnaia），他的新队友是 93 号车的八届世界冠军（2010 赛季的 GP125 级别，2012 赛季的 Moto2 级别，以及 2013 - 2014 和 2016 - 2019 赛季的 MotoGP 级别）、西班牙车手马昆斯（Marc Marquez）。
杜卡迪在 2003 年开始参加 MotoGP 级别的比赛，到 2007 年历史性首次夺得最高级别 MotoGP 的世界冠军，经历了 2017 - 2019 连续三年、以及 2021 赛季的亚军之后，杜卡迪终于在 2022 年第二次拿到最高级别的世界冠军，并取得了随后两个赛季的胜利，让他们成为 WGP 世界锦标赛里面、最成功的欧洲制造商。
自参赛以来，杜卡迪的 Desmosedici GP 赛车就一直以强悍的马力输出而著称，在大直路碾压对手的超车场景，过去二十多年的比赛里、可谓屡见不鲜，很多分站赛道里的极速数字、也来自于这款赛车。但高速之下弯道里操控性的不足、让其疯狂的动力无法获得最大的释放。故此，最近的十年以来，杜卡迪在空气动力学、电子辅助控制系统领域里开发是不遗余力的，尤其是空气动力学组件方面，基本上是每一个新赛季、都会有一些新花样，其结果也显而易见 —— 在电控系统的配合下，Desmosedici GP 强大的动力在弯道中也渐渐获得了全面的发挥，最近的这几个赛季里，它是 MotoGP 赛场内最具竞争力的赛车。
最新规格的 Desmosedici GP25 赛车，沿用了此前型式的水冷 V 型 90 度四气缸、DOHC 每气缸四气阀、Desmodromic 轴驱动气阀、排气量 1000 cc 的发动机，无缝变速齿轮箱，官方公布的峰值动力输出是超过 250 匹。
展望新赛季，杜卡迪赛车部（Ducati Corse）总经理达尔.伊格纳（Luigi Dall'Igna）表示，“ 在经历了出色的表现、并创造了刷新纪录级成绩的一年之后，（2025 年）我们的目标保持不变。我们希望继续改进，即使从每年的数字和统计数据来看，（在现有基础上想要做改进）这越来越困难了。我们为整个团队的工作感到自豪，MotoGP 一直是摩托车比赛里的最高级别舞台，我们已经准备好面对新的挑战。”
“ （我们对新赛季的）期望很高，这是正常的，因为我们拥有出色的技术套装和一个无需介绍的车手组合，他们在各个类别中获得了十一次世界锦标赛冠军，他们可能是整个 MotoGP 赛场上最强大的人物之一：巴纳亚仍然是杜卡迪的焦点，我也相信马昆斯将能够适应车队、并展示他的所有才华。我们知道、其他制造商也正在做出巨大努力，我预计杜卡迪 Corse 将面临更激烈的竞争 ”。
