瑞虎8 PLUS定位于中型SUV，并采用7座布局。乘坐空间方面，新车提供5座和7座两种座椅布局。而在座椅布局上，新车将提供5座和7座的布局供消费者选择，其中七座车型采用2+3+2式布局。在储物空间方面，瑞虎8 PLUS将提供多达44处的储物储物格，后备箱容积最大可达889-1930升，而且后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后后备厢的空间可以进一步加大。而奇瑞瑞虎8 PLUS在空间方面的表现则可谓是可圈可点，在同级别车型中处于上游水准。新车在座舱方面采用“宽体、环抱、悬浮”设计理念，打造出了符合主流审美的大空间。乘员空间方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。后排乘坐空间与后备厢空间的表现与现款瑞虎8差别不大，不过好在后排座椅支持40:60比例放倒，空间实用性不错，能够装得下大部分物品。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。新增车型为2+3+2布局，主打年轻运动，同时在配置方面提供了全新的科技配置。而第二排座椅中央扶手前方的储物格，还有可以放下手机的USB接口，也可以在后排的杯架里面，给手机充电。而从实用性角度来看，第三排座椅的表现应该也算是不错，毕竟第二排乘客的坐姿也不能太高，但是对于家用而言，还是能够接受的。乘坐空间方面，前、后排头部、腿部空间十分充裕，而后备箱空间也较为充足，并且后排座椅支持40:60比例放倒，空间利用率更高。在储物空间方面，该车也有着不小的优势，例如后排座椅支持40:60比例放倒，而且后备厢内部平整度非常出色，空间利用率更高。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。此时我们发现，瑞虎8 PLUS后排座椅靠背的倾斜角度还是比较大的。后两排乘客腿部空间也非常宽裕，而全新的座椅布局和材料也为后排的乘客提供了更为舒适的乘坐环境，即使在第三排座椅上，乘客也不会感到压抑。后方座椅也是相当的宽敞，可以随意调节空间的座椅，坐着很舒服。后排空间表现，在同级别中属于中上游水准，腿部空间较为充裕，地台平整。新车还将提供第三排座椅，可以40:60比例放倒。空间方面，前后排的头部、腿部和横向空间都十分充裕。后方座椅也是相当的宽敞，可以随意调节空间的座椅，坐着很舒服。而且第二排座椅也可完全放平，放倒后可以获得更大的空间。后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。瑞虎8 PLUS将采用2+3+2和2+2+2的座椅布局。在车内空间部分，新车采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式前格柵，配合两侧延伸至大灯组的横向镀铬饰条，形成一个整体，在视觉上更加宽大。同样，在车内空间方面，新车也进行了升级。此时后排空间，由于第一排座椅的前后调节幅度较大，乘坐舒适感有所减分。而从实用性角度来看，第三排座椅的表现应该也算是不错，毕竟第二排乘客的坐姿也不能太高，但是对于家用而言，还是能够接受的。乘坐空间与动力部分，新车采用了全新的1.6TGDI+7DCT的白金动力组合。