七座SUV大比拼,昂科旗对比汉兰达,谁才是家用SUV首选座驾?

洪川说车啊 2024-06-14 14:28:46

国内生育政策的优化让日常家庭自驾出行的人数有所提升,部分家庭开始选择大七座的SUV作为家用首选车型,而放眼国内30万左右的车型中,昂科旗和汉兰达是两款兼具性价比与实用性的七座SUV之选,今天我们就来对比一下两款车型的表现。为实现评估公平,我们选择指导价33.59万的昂科旗2022款652T四驱尊享旗舰型七座版与指导价29.58万的汉兰达2024款380T四驱尊贵版7座版来进行对比,以懂车帝成都地区数据(供参考),两车在优惠后裸车售价为27.09万和27.58万。(以下简称昂科旗和汉兰达)

外观对比:

昂科旗作为国产车型中的旗舰产品,整体气质保持了美系独有的沉稳豪华属性,盾形中网内增加了层递式的横向格栅组合,中部飞翼式的镀铬条嵌入前灯组区域,并将视觉重心聚焦于车标,前包围C型导流槽融合了大灯区域,带来相对科技范儿的照明效果。整车尾柱采用熏黑涂装,让车顶多了一分悬浮效果,侧面的横向筋线和轮眉刻痕提升了侧面立体感。尾部紧凑坚实,扰流板与三角形小饰边平滑过渡,同时立体化的楔形尾灯组也与尾门增添了立体感,相对厚重的后包围配上枪灰色护板,再加上双排气设计则彰显出力量与动感。

汉兰达的外观则以健硕和坚实为主要特点。前脸的梯形进气格栅配以波纹黑色纹理和镀铬饰条装饰,车标LOGO则与飞翼式饰条相连,并延伸至刀锋式前大灯。前包围底部的梯形黑色组件及枪灰色护板也增强了外凸效果。车身将A、B、C柱均涂装为熏黑外观,营造出悬浮式车顶风格,侧面腰线和裙线则带有不同方向的延伸勾勒,加上外凸的轮拱型面,为车体带来饱满的视觉感受。尾部造型相对厚重,锋利的楔形尾灯组和熏黑灯罩带来酷炫的照明效果。后包围区域的内凹筋线和枪灰色护板,也为尾部带来了立体感。

内饰对比:

昂科旗的中控台以非对称式布局,从驾驶座向副驾驶座延伸,通过分层设计创造出丰富的视觉层次感。仪表盘结合了传统指针与彩屏组合,而中控屏为8英寸嵌入式不。扶手区相对简洁,拨片式换挡机构为储物空间留出更多余地。车机系统配备了eConnect 2.0智联系统,内置GPS、多媒体娱乐以及CarPlay/CarLife等互联功能,车内还整合了车联网技术,并接入了较多的服务和应用功能。在智驾配置上,昂科旗较为保守,仅配有L1级别的辅助支持。

汉兰达的车内融合了不同型面和饰条,构建出颇具立体感的座舱。副驾驶侧的饰条呈现横向Y型结构,连接着右侧出风口与中控区,并划分出座舱上下区域。车内广泛使用软性搪塑材料,台面中央设有12.3英寸的悬浮屏,并采用液晶仪表显示。在内置基础功能上配置齐全,包含了GPS、实时路况和车联网等应用。同时为了适应智能化趋势,汉兰达也标配了Toyota Safety Sense系统,实现了L2级辅助功能。

空间对比:

昂科旗的车内空间保持宽敞,迎合了家用场景使用。整车尺寸4981mm*1953mm*1722mm,轴距2863mm,7座布局不仅在多人乘坐时较为便利,也可通过灵活调整来满足不同的装载需求。座椅拥有饱满的填充和软性皮质面料包覆,延续了美式大沙发般的乘坐质感,后备厢的容积可在222-1970L之间调整,以适应不同的载物需求。

汉兰达的车身尺寸则对应为4965*1930*1750mm,几乎与昂科旗相差不大,但仅仅定位中型SUV,整车轴距2850mm。得益于其灵活的座舱设计和宽敞的乘坐空间,汉兰达也是国内家用SUV市场的首选,整车同样采用7座布局,并支持多向调节,后排座椅同样带有放倒功能,从而保证后备厢灵活的储物空间设定。

动力对比:

昂科旗搭载2.0T+9AT的总成结构,能输出174kW(237Ps)和350N·m的综合动力,整车同时搭载了48V轻混系统,对于启停平顺性与经济性表现有显著提升,Tripower气门管理技术的加入也让整车WLTC油耗表现为8.1L/100km。在驾驶体验上,相对积极的油门设定让昂科旗拥有充沛线性的动力质感,底盘则延续了美式车型的沉稳风格,麦弗逊和多连杆的悬架组合能有效过滤路面的颠簸,整车也带有一套适时四驱系统,在一些非铺装颠簸路况下也能保持高效的通过性能。

汉兰达配备了2.0T+8AT的总成结构,有着182kW(248Ps)和380N·m的动力数据,在调校上相比昂科旗更为积极,这赋予了车辆轻盈的加速特性。8AT紧密的齿比结构也确保了动力传递的流畅性,在经济性方面,WLTC油耗数据为8.74L/100km,略高于昂科旗的表现,整车同样带有一套适时四驱系统,增强了其在非铺装路面的通过能力。

写在最后

昂科旗和汉兰达作为国内相对热门的7座SUV各有特点,昂科旗拥有美式品牌的沉稳气质,在空间和动力表现上相对均衡,而汉兰达作为老牌日系SUV,舒适性与动力表现上相对凸出,对于这两辆不相伯仲的车型,不知道你会怎么选?

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