通常使用装载机拉的冲击压路机冲击碾压施工路段，施工要求较高，假冒非标或以小充大产品达不到该有的施工要求，同时，装载机拉的冲击压路机冲击力大，伪劣产品因销售价格低，设备承载力偏低，安全隐患较大。
平均工作速度为每小时10~15千米。
冲击式压路机-冲击式压路机具有独特的搓揉、松动和混合压实表面的功能。碾压过程之中，将上表层100mm厚的土粒和土块按碾压角度进行碾压，起到水平揉搓和相邻摊铺层紧密贯通的作用。松动的面层和新铺筑层会相互渗透和混合，压实之后完整性更好，因此不容易开裂，然而在冲击碾压施工的过程中还是会遇到一些小问题，下面是厂家根据一些客户提出的问题，做出的一系列建议，如果您有什么疑问，欢迎随时联系。
装载机拉的冲击压路机以其巨大的冲击力冲击充填体，辅以碾压、捏合等综合效应。旧路原沥青混凝土结构层与结构层下土石混合路基切割破碎，相互紧密填筑。随着冲击波的传播，路面下方形成了一层2m-4m厚的连续稳定的加固层，从而形成更稳定的结构。这对提高高速公路的使用寿命非常重要。
冲击碾压是一种冲击和揉搓作用相结合的全新压实方法，不同于传统振动压实的高频率小振幅，冲击碾压低频率大振幅的压实方式可在压实作业中较大地增加对土石的压实能量，进而改善土体的原状结构，使土体孔隙率减小，土的黏聚力和内摩擦角值增大，抗剪能力提高，将土体未来的沉降量在冲击、振动、压实过程中提前实现，达到更好的基础压实效果。
破碎压稳技术主要用于钢筋混凝土路面。该技术要求破坏混凝土和钢筋之间的联结,从而减小工作缝和裂缝之间的差异性位移到最低限度。其破碎功较打裂压稳要求更高。
装载机拉的冲击压路机的优点是低频率、大振幅，这点与振动压路机非常不同。冲击碾压机技术的特点是冲击质量高，采用冲击压实技术，能有效的破碎、稳固混泥土面板，并压实了基层和路基，并利用破碎稳固后的混泥土面板和压实的基层作为一次牢固、紧密厚实的底基层。
越来越多装载机拉的冲击压路机工程施工实例都可以证明，高填方路基道路采取冲击碾压工艺能提升路基的承载能力，确保路基的总体強度和均匀性，提高路基的使用期限，成效显著。
