装载机功率和冲击碾是否吻合。冲击碾的重量实际上和装载机必须相配使用才合理、高效，装载机功率无论是过大或者过小都不合适。那么公司在设计冲击碾和50装载机相配的过程中充分考虑了没这一方的问题。包括行驶速度和冲击碾重量，以及冲击碾的减震等全面的设计理念，主要目的是冲击碾和装载机配合使用。
降低工后沉降。冲击碾压技术可以提前排除工后可能出现的不均匀或大幅度沉降。工程实践证明，使用冲击碾压施工工艺后，路基压缩性在饱和前后指标明显减小，整体强度提高，路段回弹模量有效增大，变沉值减小，有效降低了路基的工后沉降变形。
冲击碾压速率对冲击式压路机的整体密实度实际效果起着至关紧要的功能，速率太慢造成冲击动能过低，进而影响到密实度；而碾压速率太快又会造成路面的毁坏。因而科学合理地走动速率是冲击式压路机关键的工作关键。
检验作用。在工程施工中，常利用冲击碾压技术对路段进行检测，业内叫“检测性增强补压”，检测性增强补压可以发现路基压实度效果是否达标，增强补压效果使路基施工得到覆盖式的、100%的检测，同时可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强。
在“滚动冲击”的综合作用下，土石颗粒被重新组合，土石颗粒之间的空气和水被挤出，细颗粒逐渐填充到粗颗粒的孔隙中，导致压实材料永久性残余变形，使土壤得到更大的压实。
由于装载机带的冲击碾压机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量是土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1~1.2，否则厚80cm~100cm土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
冲击碾压机是冲击碾压机械，也叫装载机带的冲击碾压机，冲击式压路机。由于它的外形比较像梅花的花瓣，因此在一些施工现场，客户常称谓其为梅花碾压路机、梅花碾、梅花装载机带的冲击碾压机。
不同种类的土基受到装载机带的冲击碾压机冲击碾压后，在各种深度情况下，其紧实度都会有不同层次的增加。装载机带的冲击碾压机达到了超重型击实功能的标准，能够让地底深处土壤的压实度逐渐积累、提高，从而达到超重型标准92%以上。
多次施工得出的结果是：不同种类的土基受到装载机带的冲击碾压机冲击碾压后，在各种深度情况下，其紧实度都会有不同层次的增加。装载机带的冲击碾压机达到了超重型击实功能的标准，能够让地底深处土壤的压实度逐渐积累、提高，从而达到超重型标准92%以上。
