11月销量陆续出炉，哈弗的表现比较惊艳，月销达到78,386台，同比增长4.50%，市场表现有所回暖，其中，哈弗H6售出18881辆，份额虽然与巅峰期存在较大差距，但好在保留了冲击月销2万辆的希望，全新换代之后，竞争力实现了稳步提升。

更让人意外的是两款方盒子车型，大狗和猛龙分别售出了17851辆和11012辆，作为参考，捷途旅行者的11月销量为17428辆，大狗以微弱的优势完成了反超，成为了新的方盒子SUV销冠。

也可以看出，哈弗整体的运营销量还是有很大提升空间的，上述三款车型的月销占比超过了50%，而品牌旗下目前在售的SUV超过10款，说明其他车型的月销表现是欠佳的，可能需要更加精准的定位梳理，毕竟目前哈弗主要以10万-20万级区间为主，这也是竞争最为激烈的细分市场，密集的车型分布，会扩充份额还是增加内耗，需要画问号。

另外，对于方盒子SUV来说，哈弗其实是敏锐度比较早的品牌，率先推出了大狗、猛龙等新车，但却被捷途旅行者后来居上，如今伴随着终端市场一定的优惠力度，哈弗这两款SUV又杀了个回马枪，赶上年底收割销量集中期，细分市场的竞争可能会再次升级。

事实上，相比偏个性的方盒子SUV，目前整体的主流还是插混家用SUV，同价位比亚迪的几款车型，月销基本都保持在2万辆以上。所以，想拥有更高的市场份额，核心还是加速电驱转型，推出更多有竞争力的插混车型，我们也类比了一下，虽然哈弗布局插混也很早，但新车的平均售价要略高一些，最终影响了实际的竞争力。