大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

今天我们来聊一台迈凯伦650S，这是一位老客户委托我检测的车。

我记客户是去年还是前年找我们检测了一台沃尔沃，这才一两年的功夫，直接鸟枪换炮，这个进步速度着实让人羡慕啊····

哎····想多了都是泪，还是赶紧开始今天的检测故事开始↓

客户自己在网上找的车源，因为车是外地的，外加客户自己也没时间，就委托我自己过去。他那边和车行打好招呼，我直接过去验车就行。

外地验车最让人恼火的事情就是赶航班，七点钟的航班我不到五点就得起床，这谁受的了？

一顿折腾，到车行的时候刚好十点，找到对接的人，是个不算漂亮的小美女，叫她给安排了一下，然后检测就正式开始了↓

迈凯伦650S，我不知道大家对这款车有多少了解，简单的先介绍一下：650S是MP4 12C的继任车型，而MP4又是迈凯伦的首款量产车，所以从某种意义上来说，650S也能算是迈凯伦的第二款车。

眼前这台650S是15年上的牌，一万多公里，价格聊到了一百三十多万，车况目前未知。

车子外观就是肉眼看到的这个样子，没有贴任何形式的车衣，不得不说，迈凯伦车子的辨识度还是相当高的，两个倒勾的前大灯，和车标相呼应，当然这也是迈凯伦首次采用这种大灯的造型设计。

车子尾部完美的继承了MP4 12C的造型，连我都一时之间也难以分清谁是谁。

就这样，你们能分清这俩谁是12C谁是650S吗？

用漆膜仪检扫一遍漆面，很直观的数据：车子前备箱盖和右前翼子板有喷漆修复痕迹，其余位置为原漆。当然，我指的是金属件位置，非金属件不在此范围之内。

打开前备箱盖继续检测。

前备箱边缘处有瑕疵，再一次佐证了备箱盖的喷漆痕迹。

不过喷漆归喷漆，备箱盖本身并没有过拆装，这一下就排除了很多的问题，因为这车比较低，如果前部发生过较为严重的事故，前备箱盖是很难保住的。

备箱内部没什么东西，不过它却非常耽搁检测，所以想要检测的仔细，这玩意就必须要拆掉。

就这种螺丝，周围一圈有好几颗，全都拧掉，然后内部也有几颗，同样拧掉，这个盒子就能整体端出来了。

端出来之后就是这么个样子。

现在我们来看看里边的情况。

这个电瓶，你们以为九年的电瓶早该换掉了是不？其实并没有，这还是这台车原厂的电瓶····

内部有很多这样的生产日期，挨个看一下，然后结合固定螺丝就可以判断是否有过更换。

现在看到的是车子的纵梁，纵梁和防撞梁之间是用铆钉连接的，检查未发现修复痕迹。

这样一来车子前部的事故我们就可以完全的排除。

最后看下油水，这是刹车油，这个灯大家应该都能看明白吧？

前边看完了现在我们来到后边，开始检查发动机舱。

这个机盖打开方式还是比较友好的，不像有的车型是那种整个拆掉的，甚是麻烦。

机盖，通过螺丝能够判断出是有过拆装的，可能有人会说这个痕迹不明显，怎么就判断拆过呢？这个大家可以往上翻翻看看前备箱盖的螺丝，对比一下就知道了。

超跑的机舱一般都是寸土寸金，不会像普通家用车那样空旷的能塞个脑袋进去，所检测起来就没那么方便了。费了牛劲才看到机舱内部的结构件，没有发现事故撞击修复的痕迹。

发动机本体，上表面检查有些正常保养留下的痕迹，其余暂时看不到，需要等底盘检测时候再看。

现在我们开始检查内饰。

蝴蝶门是迈凯伦的标志性配置之一，他不会像牛马那么抠门，只在高端车型上才会配备这种个性车门，而迈凯伦则是全系标配，这一点我就不得不给迈凯伦竖个大拇指。

主驾驶脚底检查未见异常，安全带也没有过拆装，生产日期与车辆出厂日期相符。

座椅下边也都是干净的，只有边角位置有些许灰尘。

现在我们坐在车内，如果你要问我迈凯伦有什么缺点，我想内饰就算其中之一，要知道迈凯伦的定位可是一台超级跑车，但是内饰设计却过于保守，并没有那么强的战斗气息，看看隔壁牛、马家的内饰你就知道了。

点火启动发动机运转未见异常，内饰功能检测发现敞篷电机存在异响，其余检测暂未发现异常。

内饰检测的最后进行了电脑检测，有一条故障信息，压力控制电磁阀性能不良。具体情况需要到修理厂或是4S店进一步排查。

最后是底盘检测，在卖家的安排下，找了个修理厂，借用人家举升机进行底盘检测。

车子升起后整体看底盘有轻微托底痕迹，这个属于正常现象，托底这种事儿在超跑身上太常见了，毕竟底盘这么低，难免的。

减震有漏油痕迹。

悬架检查完之后需要把护板拆下，不然什么也看不到。

抬头看这就是发动机和变速箱。

问题来了，检查发现曲轴前油封有明显漏油痕迹，同时其固定螺丝还有拧动痕迹。

同时还发现周围其余很多固定螺丝都有拧动痕迹，那么这是什么情况呢？

我分析是车行发现车子油漏的现象，并没有进行维修，而是进行了清洗，将油迹洗净，然后将漏油位置的螺丝进行紧固，与此同时修理工就顺便把底盘其余位置的螺丝也进行了紧固处理。

车子的情况大概就是这样，因为客户没有在场，检测完我就直接收拾工具回了，至于这台车客户买没买，我直接给大家说结果吧。

没买，原因有两个，第一是关于那个故障信息，客户咨询了修理厂，告诉维修费用得两万左右，第二是曲轴前油封漏油得问题，虽然不是什么大问题，但问题是位置太刁钻，想要维修就必须得把发动机整体落下来，试想一下，这样一折腾下来，车子的价格可就要大打折扣了，所以客户经过深思熟虑，放弃了这台车。

OK，以上就是这一期的检测分享，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~