如今，随着国内车市的整体发展，具有越野能力的SUV正成为消费者的新宠！而作为捷豹路虎旗下性价比最高的车型，全新发现运动版以强悍全地形实力、豪华实用的多功能性，成就了30万级SUV车市中的上上之选。日前，捷豹路虎越野挑战体验营青岛站成功举行，记者也得以全方位体验了全新发现运动版越野和城市道路通行的双重实力。
外观方面，全新发现运动版采用了亮银色前格栅，前保险杠两侧的通风口增加了三条横格装饰，呈现出大气且精致的视觉效果。前大灯配备标志性的LED日间行车灯和动态流水式转向灯，与“激光蚀刻”LED尾灯相辅相成，进一步提升了科技感。此外，车身侧包围的新增了亮银色饰条，车尾的扰流板也得到了保留，配合熏黑设计的的后包围，营造出不错的运动感。
车子的内饰延续了发现车型的“垂直设计”主题，中控区域采用极简设计理念，将物理按键全部整合至全新的悬浮曲面屏。值得一提的是，新车搭载最新的Pivi Pro2信息娱乐系统，侧边栏可自定义车辆控制、媒体、音量、温度、导航等常用功能，便于用户驾驶时操作。该系统还支持智能语音控制及Android Auto、Apple CarPlay互联功能。还有，发现运动版换装了新款的电子挡杆，看起来科技感更强。
全新发现运动版拥有780L的后备厢容积，在后排放倒的情况下，更可带来1574L的超大空间。该车的尾门设计开启角度接近90°，存取物品更方便。
全地形加持，越野挑战尽显狂野一面本次越野挑战体验营的所有越野科目，都是根据路虎的测试项目设计和建造的，包括陡坡、驼峰桥、滚道等极限越野路况，在这些道具挑战中，全新发现运动版充分展现出了其野性十足的全地形实力。
本次试驾的发现运动版搭载2.0T英杰力发动机+48V轻混系统，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米。它的特点是，涡轮增压介入时机早、响应速度快，转速达到1350rpm即可输出峰值扭矩，轻踩油门就能感受到源源不断的动力，使得车辆在越野场地上毫不费力地翻越各种障碍。传动系统部分，采用的是采埃孚的9AT变速器，配合同级领先且全系标配的四驱系统，可以平衡前后轮之间的扭矩分配，给车辆提供更为恰当的牵引力，帮助驾驶者应对各种越野挑战。
全新发现运动版标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，提供舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等6+1种驾驶模式选择，在自动模式下，它会根据监测到的当前驾驶状况，系统化选择更合适的驾驶模式；而ATPC全地形进程控制系统就相当于越野模式的L2级自动驾驶，只要设定好车速，它会根据当前设定的车速自动控制油门和刹车，只需要握好方向盘，剩下的就可以交给它。
在Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统与ATPC全地形进程控制系统的加持下，全新发现运动版能够大幅降低越野门槛。加上600mm最大涉水深度、离地间隙212mm、接近角23°、离去角28°、纵向通过角21°带来的超强通过性，就算是越野新手，在面对驼峰桥、大坡度陡坡等考验时，也能轻松闯关。
多功能实用性，城市驾驶带来温柔体验在越野路段上有多狂野，在城市道路中就有多温柔。当把体验场景切换到了日常城市通勤中，全新发现运动版又显得非常贴心实用。
新车采用顶级皮质的奢华温莎打孔真皮座椅，搭配前排指挥官式的人体工程学座椅，整体乘坐感受非常舒适，全车座椅还采用的双硬度发泡工艺，并专为中国市场加厚了20mm，在通过崎岖路面时有着更好的乘坐舒适性。
全新发现运动版还标备了同级别唯一的纳米级负离子除菌系统，以及空气质量监测系统与PM2.5雾霾净化系统，提供了一个健康而又清新的车内环境。而且，全新发现运动版全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持在内的多项主流安全配置，这不仅仅对车内乘员起到很好的保护，更能让每一位驾驶者以从容的心态去面对各种突发情况。
得益于48V轻混系统加入，全新发现运动版在17km/h以下行驶时会切换为电机驱动，即便在市区堵堵停停的路况上行驶，也会觉得很容易驾驭。同时，由于电机的加入，整车的NVH表现也相当出色，当车辆在原地怠速时，几乎听不到发动机噪音，在60km/h行驶时发动机噪音抑制也很到位；在高速以100km/h的时速行驶时，胎噪和风噪的声音也很小。
点评全新发现运动版的综合性能还是相当强劲的，再加上这款车当前的性价比非常高，记者认为是挺值得入手的！
