车见万宜讯—在紧凑型两厢车市场中，大众高尔夫一直以其稳定的性能和德系品质著称。作为兼顾实用和一定操控的产品，高尔夫从第四代车型引进中国以来，是很多人的第一台车。最近，第八代半高尔夫上市引起关注，其入门价格降至12.99万，顶配车型15.69万，GTI版本为20.99万，目前暂无高尔夫R引进计划。这一价格调整，相较于此前的起售价，有了明显的下降。

新能源大潮之下，合资品牌的日子不好过，今天看来八代高尔夫的本身亮点并不多。下调价格显然是大众对市场变化的适应，除价格外，我们一起看看产品力上还有哪些变化？

新款高尔夫在外观设计上，依然是熟悉的八代高尔夫，稍加融入了更年轻的设计语言。前脸的贯穿式灯带和半圆弧状大灯组，配合会发光的大众标识，增强了车辆的辨识度。车见君拿到的这台R-Line版本车型，“獠牙式”扰流件配上C字形饰条，车辆看着更凶狠。GTI版本更是没得说，大尺寸蜂窝状格栅配上经典的红色装饰，搭配5辐花瓣式轮圈的回归。双边单出式排气布局，配上镂空尾翼。

尺寸方面，普通版长宽高是4282/1788/1479mm，GTI版是4296/1788/1471mm，轴距都保持在2631mm。这个尺寸在两厢车里算是比较标准的，既保证了操控性，又不会显得太小气。

内饰方面，国产都是冰箱彩电大沙发，高尔夫这次也上了智能大屏，而且来了个三屏联动：10.25寸全液晶仪表+12.9寸中控屏+抬头显示，这一配置在13万的入门版上显得尤为突出。新车加装高通8155芯片，提升了车机系统的流畅度和响应速度，使得驾驶舱布局没变的前提下，提升了一定智能体验。此外，新款高尔夫还提供了AR-HUD抬头显示、智能语音控制等高科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。

新款高尔夫换装了全新1.5T发动机，最大功率118kW，相较于老款1.4T发动机提升了8kW。新发动机和双离合变速箱的匹配在动力输出上更为线性，低转速下提供出色的扭矩输出，使得城市驾驶更加轻松。而GTI版本依旧是熟悉的220马力2.0T发动机，配合7速双离合变速箱，满足了对燃油车有情怀、对性能有更高要求的驾驶者。高尔夫最大的卖点依然在前驱底盘的精准调校上，新款高尔夫在过弯时表现出色，稳定性和扎实感依然属于同级前列，和纯粹买菜车完全不同。无论是日常通勤还是追求驾驶乐趣，都能提供一定的操控体验。

配置方面，12.99万元的300TSI，属于入门版车型，没有配备IQ. Light智能灯光系统和IQ. Drive智驾管家，不过配备IQ. Connectivity智慧车联。这款车采用织物座椅，没有天窗，甚至没有定速巡航，整体舒适性配置比较弱，比较适合看重高尔夫使用价值的刚需客户。

13.99万元的300TSIPro车型，增加了第一排中央安全气囊、前4颗驻车雷达、倒车影像、定速巡航、疲劳提醒、小天窗、17英寸轮毂、第一排无钥匙进入、手机无线充电、AR实景导航、7扬声器音响、外后视镜电动折叠和第一排双温区空调。拥有比较完备的家用轿车舒适配置，增加的1万元比较超值，车见君重点推荐这个版本。但是这款车型在智能驾驶方面并没有与主流新势力看齐。

15.69万元的300TSIR-Line车型，使用了R-Line的外观套件，和GTI版本更类似。增加了前6颗驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、4种驾驶模式可调、自动泊车、并线辅助车道保持、碰撞预警、主动刹车、L2级别辅助驾驶、IQ Drive、3颗毫米波雷达、单目感知摄像头、环境感知摄像头、真皮方向盘、方向盘换挡、矩阵大灯、后排手动空调、空气净化器等。R-Line车型属于拥有足够舒适配置和智能驾驶能力的家用轿车，在驾驶上也有一定仪式感。这些配置仅仅增加1.7万元，价格是值得的，但是如果觉得日常用不上，大可不买。

高尔夫如同一位熟悉的老友，每次的更新换代都让人心情复杂，既充满期待又不乏忧虑。8.5代的革新，坦白讲并不大，只能算是追随着时代变革的脚步被动地招架还手。但是属于高尔夫本身的魅力并没有因此丧失。

综合考虑高尔夫的配置和操控，这台车依然是很多追求驾驶和买菜兼顾的年轻人首选的家庭用车。在历史长河中，一代代高尔夫陪伴着一代代家庭用户翻山越岭，作为一台在中国并不吃香的两厢产品，高尔夫的持续大热就已经足够说明了这台车的成功。即便当下市场产品繁多，但高尔夫始终是一个不会出错的选择。