ES6上市当天股价大跌，李斌真的撑不住要去找工作了吗？
5月30日，有业内人士爆料，目击蔚来创始人李斌与奔驰全球 CEO Ola Källenius在蔚来NIO House内密会。
有网友不禁调侃：“李斌开始面试新工作，蔚来药丸”。
4月份上海车展开幕前夕，在一场媒体沟通会上,李斌和现场用户打趣称,如果接下来每个月销量还是1万辆的话,自己就得和秦力洪找工作去了。
而理想汽车最新公布的五月第三周和第四周交付量数据显示，蔚来两周总交付量只有0.3万，这意味着蔚来五月交付量只有六千辆左右。
所以，如今蔚来与奔驰高管的密会，难免让人猜测，蔚来是不是真的撑不下去了，李斌要开始另谋出路了?
不过，有业内人士指出，在李斌身旁的蔚来蔚来 CFO 奉玮，奔驰CEO身旁的则是奔驰集团首席战略官高旭，双方人马在场，这场会面与其说是找工作面试，更像是双方合作的萌芽。
毕竟，对于传统合资车企来说，曾被成为中国特斯拉的蔚来可以说是中国造车新势力的代名词，尤其是蔚来引以为傲地服务体系，换电网络，对于奔驰这些传统豪华品牌，无疑是一个十分具有参考价值的对标品牌。
而且，奔驰 EQ系列纯电产品在中国的销量走势以及智能化电动化技术之羸弱，大家有目共睹，奔驰选择牵手蔚来，加速技术上的革新也并不意外。
但是回过头想想，蔚来目前自己销量都自身难保，股价接连下滑，新车前途未卜……是否还有空余精神去应对奔驰的合作需求，十分值得商榷。一不小心，说不定还有可能把奔驰带到另一条沟里。
此外，还有网友猜测，这次密会是为了邀请找奔驰研究收购蔚来。毕竟蔚来CFO都到场了，其中涉及一些资金方面的合作也很合理。
那么，你觉得双方这波操作，会是蔚来抱奔驰大腿，还是奔驰有求于蔚来呢？
蔚来销量确实不咋滴，需要重新定位自己了。高端电车可以做，但是不能一直居高不下。不知变通那就不能怪市场不买单了。经济大环境摆着，十几二十几的车型太多了，谁还会买四五十的。
一堆想要蔚来倒的人！中国人真坏！嫌贵你可以不买，劳斯莱斯为什么不讲价促销呢？人家定位就是那么多！一群想买又买不起的就在那恶心人家[笑着哭]
开过智能电动汽车就回不去油车，有过蔚来换电体验的就会放弃公共充电！充电比换电多花至少1个小时，其时间成本因人而异，现在清洁工1小时也要几十块，白领那要翻几倍，老板1小时成本几百到几千都有可能。 公共充电桩的电费基本在1.2元一度，充电70度要付84元，你还要上下汽车，插拔笨重的充电枪，启动手机APP，最后还要付款，想想这个充电过程就麻烦，而蔚来汽车自动换电服务基本上是免费的，5分钟坐在车里就搞定，且风雨无阻。想象一下恶劣天气情况（大雨，大风，低温，高温），你必须下车插拔笨重的充电枪，还要等待60分钟才能充50～80%的电，用户体验会很差的。
蔚来要对一线销售人员好一点！据说对一线销售有个啥指标，让用户打满意度！本来现在车就难卖，而这个所谓的满意度只要有一个人打不满意即使其他做的再好也要扣几千块，而这个月更为奇葩的是让交了es6意向金的也参与满意度，可想而知，这个月这些一线销售很惨了！同情一把！要知道蔚来一线销售是所有车企销售中素质最高讲解最全面的，也是最辛苦的！公司这样做实在是有失公允！
与时俱进，理想还在用增程式，也许明年的今天比蔚来还惨，光吹牛比劳斯莱斯好没用的，理想如果没有汽车之家这块盾牌估计还敢不上蔚来
理想最近一段时间路上确实多了好多
谈收购[笑着哭]从此挂上奔驰标。四十万变一百四十万
es6直接15万的价格，拼到最后，肯定占领全部市场。。。。
谈收购吧，可能在讨价还价。
五十万买个破蔚来，还不如30万买个高配B级，剩下那20万烧油不香吗？
“蔚来药丸” 这词儿不赖 [呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
电车超过四五十万都是大怨种
哈哈哈
这些没有核心技术的互联网车企都会完蛋的
奔驰收购
别人就不能谈合作？
努力干倒逼哑的……
卖得最好的最后还是bba，国产全是虚头
害
商谈组建新能源失败者联盟。
跟奔驰聊要么注资入股，要么全资收购。
取消换电，降价5万，以目前蔚来的知名度，还是可以的，国产车难得有成功卖到40万以上的，倒闭了挺可惜的
终于扛不住了
抵账车
问界标和外形差点，可惜
蔚来卖给奔驰，不错的选择
蔚来搞个子品牌，不要那么多服务，什么上门充电乱七八糟的，保持现在的水准，搞纯电和增程两条路走，价格看齐理想，能爆