这两天，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）巡展在合肥亮相，吸引大量市民前来打卡。

Cybertruck大受追捧，可以视为当下中国汽车消费热的一个缩影。

各大城市，正通过发放消费券的形式促进汽车消费。

汽车，正在接棒房地产成为我国消费的主力军？

消费是经济增长的第一动力。

发展经济，必须促进消费，这是当下的共识。

现实是，房地产市场处于低迷阶段。

今年1-2月份，新建商品房销售面积11369万平方米，同比下降20.5%，其中住宅销售面积下降24.8%。新建商品房销售额10566亿元，下降29.3%，其中住宅销售额下降32.7%。

2024年1-2月份房地产开发和销售情况

与之相比，汽车消费势头不错。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年1月份至2月份，我国汽车生产和销售分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。

如果按均价15万元来计算，1-2月我国汽车销售额约为6000亿元。

与房地产相比，汽车虽然在规模上还有差距，但也有自己的优势。

一是潜力巨大。

汽车，是我国城乡家庭唯一没有普及的消费品。

我国千人拥车量只有226辆，不仅远低于美国、日本等发达国家，与俄罗斯、墨西哥也有差距。

2022年世界汽车保有量前20国家排名

相对于处于下行周期的房地产，汽车产业潜力巨大。

二是更新换代。

房子虽然有改善升级的需求，但毕竟是不动产，只要面积够住，一般不会轻易更换。

汽车就不一样了。

一方面，新能源汽车加速普及，消费者有弃油换电的需求；另一方面，汽车越来越智能化，具有的电子消费品的属性，消费者更新换代的需求也会增加。

与房子相比，汽车行业本身也在迭代升级，更契合新质生产力的趋势。

三是出海赚钱。

房子盖得再好，也无法出口赚钱，汽车却可以。

2023年，我国已超越日本成为全球最大的汽车出口国。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，我国汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。

出海赚钱，这点车企要比房企强。

此外，汽车的产业链足够长，能带动钢铁、化工、电子等一系列上下游产业发展。

正因如此，汽车接棒房地产，正在成为促销费的主力军。

正解局观察到，上至中央，下到地方，都在想方设法促进汽车消费。

今年《政府工作报告》提出要“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。

在刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，商务部领导表示：

将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。

各大城市，也推出“花式”汽车消费优惠政策。

2月20日，长春计划投入资金6000万元，开展“消费券”形式的促进汽车消费活动。

3月11日，大连宣布，从3月12日至3月31日发放总额5000万元“2024年春季汽车消费券”。

3月16日至3月31日，合肥蜀山区启动“徽动消费•合肥GO”2024年蜀山区春日焕新汽车促消费活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享1.5万元。

合肥市“消费促进年”启动仪式活动

汽车消费如何拉动地方经济发展，我们可以从常州管中窥豹。

去年4月，常州出台新能源车购置补贴优惠政策，外地户籍人员来常州购置新能源汽车，同样能领到最高8000元的购车补贴。

数据显示，去年4月17日至6月5日，常州汽车累计上牌数22126辆，新能源汽车上牌数8012辆。

常州以1870.1万元的购车补贴，撬动了93279.7927万元的汽车销售额。

值得注意的是，其中有接近一半的购车者，是外地户籍。

常州这么做，有两个好处：

一是扩大了本市的汽车零售业，这个是显而易见的。

二是拉动了本市的汽车制造产业，消费券吸引了大量的外地人来常州买车，买的大多是常州制造的理想汽车。

理想汽车荣获2023年度常州特别重大贡献奖企业

理想汽车卖得好，反过来又为常州经济发展作出了贡献。

常州靠发券，实现了“一鱼多吃”。

2024年，常州能够跻身“GDP万亿之城”，汽车产业功不可没。

2个月前，在《中国新能源车，淘汰赛开始！》一文中，正解局断言，今年的新能源车将面临更加残酷的竞争。

事实上，为了活下来，汽车降价潮已经开始了。

政府发券，固然能够扩大汽车消费。

但是，对于汽车厂家来说，谁能吃到这块蛋糕，还要看真本事。

这里的真本事，是价格、技术、营销的综合比拼。

顺着这个思路，我们再看特斯拉Cybertruck中国巡展，就能发现另有其意。

要知道，尽管Cybertruck巡展人气超高，但能不能在国内上市，还是个问题。

主要原因是，皮卡在我国属于N类货车，实行15年报废政策。

很多大城市的核心路段，禁止皮卡车早晚高峰通行。

此外，Cybertruck车身很大，普通车位无法容纳。

今年1月，马斯克在社交媒体上也表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难。

马斯克在社交媒体上表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难

既然如此，特斯拉为何还要在中国大张旗鼓地巡展呢？

其用意在于，借助Cybertruck巡展，制造话题，推动其他车型销售。

Cybertruck造型科幻、性能强悍，既能展现特斯拉的领先技术，也能提高特斯拉的品牌形象。

特斯拉Cybertruck亮相中国巡展合肥站

Cybertruck中国巡展掀起了话题热点，成为消费者了解特斯拉的一个窗口，购买特斯拉的一个契机。

这种营销方式，比在大众媒体上做广告更有效。

正解局注意到，在国内车市“价格战”硝烟四起之际，特斯拉来了一波反向操作，宣布4月1日起Model Y车型售价上调5000元。

从2月销量看，特斯拉Model Y共交付车型22537辆车，成为单月销量冠军。

特斯拉，确实值得我国车企学习。