韩国是一个有些不可思议的国家，虽然只有5000多万的人口，但是在很多制造业及科技领域频频亮相世界舞台，斩获颇丰，即使是邻居日本也不得不竖起大拇指，尤其是在新能源、5G、半导体等新兴行业，韩国的表现比日本更加出色。

在全球造船行业，韩国已经连续3年拿下世界第一，尤其是全球LNG船订单，几乎由韩国三大造船厂“垄断”。根据全球海运业的统计数据，2021年中国造船企业承接量超过韩国，位居世界第一，韩国承接量超过1700万吨，位居世界第二。

不仅是造船，韩国造车也很强。在过去的2021年，韩国汽车巨头创造了一项纪录，韩国现代起亚汽车集团年度销量达到667万辆，高居世界第三，在全球仅次于丰田和大众，现代起亚汽车集团的海外市场营收占比高达80%以上，完全是靠国际市场撑起来。

现代汽车集团有多牛？作为一家韩国的汽车企业，可以将汽车卖到北美、欧洲市场，而且非常畅销，全年总销量超过雷诺日产、力压日本本田、法国标致雪铁龙，成为了世界第三大汽车集团，而且早在2021年前三季度，现代集团就已经成为了世界第三。

尽管是世界第三，但韩国现代汽车集团却在中国市场一败涂地。首先看一下北京现代公布的数据，伊兰特去年销量为21万辆，其他部分车型暂未公布数据，但是销量数据同比下降已经是无法阻挡的趋势，毕竟现代汽车在中国市场已经连续5年销量下跌。

另外一家合资企业是东风悦达起亚，2021年在中国市场的销量只有16万辆，连续四年下滑，而且在中国市场不断亏钱，去年前三季度就亏损了26亿元。

要知道，2021年现代汽车在韩国卖了73万辆，起亚在韩国卖了53万辆，韩国仅仅5000多万人口，就卖出了近100多万辆，而14亿人口的中国市场，现代起亚集团合计卖了不到60万辆，说韩国现代汽车集团在中国市场一败涂地并不夸张。

但是，韩国这家车企败于中国，却赢得了全世界，全球市场销量达到了世界第三，抛开韩国本土市场，现代起亚集团在国际市场卖出了540万辆，同比增长7%。

那么，韩国现代起亚汽车集团凭什么可以做到全球第三的位置？原因主要有两点，首先是价格方面有优势，吸引了更多的消费者来购买，由于可以生产所有汽车零部件，所以在成本控制方面有一套心得；其次，质量方面相对可靠，并且进入欧美市场较早，抢先在品牌宣传等方面先入为主，占据市场。

说起来，韩国还有一家公司，基本上已经退出中国市场，但仍然是世界第一，它就是三星电子。三星电子隶属于韩国最大财阀的三星集团，三星智能手机在中国市场占有率已经非常低，但三星却仍然是全球第一大智能手机厂商，在欧洲和北美仍然占据较大市场。

随着国产品牌的崛起，小米等国产手机不断开拓国际市场，并且取得了不俗的业绩。在汽车制造领域，中国品牌的汽车集团也正在崛起，随着未来新能源的大势所趋，中国已经实现了新能源汽车的全产业链生产，而且在核心零部件领域中国企业成为领头羊，相信不久的将来，中国车企也将驰骋世界舞台，诞生多家世界级汽车集团。