在新能源汽车领域，小米SU7 Ultra自亮相便备受瞩目，以其52.99万元起的售价突破国产纯电轿车价格天花板，对标保时捷Taycan 4S、蔚来ET9等同级竞品，成为市场焦点。近日，我们有幸对小米SU7 Ultra进行了全网首次拆解，深入探究其内部构造，揭开它高售价背后的秘密。
小米Su7Ultra 底盘拆解展示，包括平整的底盘、碳陶刹车、拓普悬挂、万向钱潮传动轴、铝合金防撞梁、双腔赛道级高功率电池包和三电机等。与50多万的油车底盘相比，用料更扎实，设计更先进。
通过此次拆解，我们看到了小米SU7 Ultra在设计、工艺、技术等方面的卓越之处。其独特的外观、越级的内饰配置、超强的动力系统、出色的底盘调校以及先进的智能驾驶硬件，都展现了小米在新能源汽车领域的深厚技术积累和创新能力。
当然，52.99万元起的售价对于许多消费者来说并不低，但考虑到其成本结构，包括电池成本（约占35% ）、研发费用隐性分摊（自研投入超120亿元，按5年摊销 + 年销2万台测算，每台分摊约12万元 ）以及生态溢价（车机无缝接入小米智能家居生态，附加值预估溢价5 - 8万元 ），这个价格也并非毫无道理。
小米SU7 Ultra不仅仅是一辆车，更是小米科技实力的体现，它为消费者带来了全新的驾驶体验，也为新能源汽车行业树立了新的标杆。未来，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，相信小米会为我们带来更多惊喜。
