3月26日，日产汽车公司发布了为期四年的全新战略规划“The Arc日产电弧计划”，旨在提升企业价值，增强综合竞争力。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚表示，该计划描绘了日产汽车迈向未来的新蓝图，“体现了我们持续进步和适应市场变化的能力”。

“The Arc日产电弧计划”被定位为连接“Nissan NEXT企业转型计划”和“Nissan Ambition 2030日产2030愿景”之间的桥梁。新计划被分为2024财年到2026财年的中期任务和至2030年的中长期任务。

第一部分，日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长，和强化财务纪律的行动，实现量身定制的区域战略和加速电驱化转型。通过这些举措，日产汽车计划到2026财年末，将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上。

第二部分旨在通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点，实现电驱化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年，日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元（约合人民币1,190.7亿元）的潜在收入。

在新计划中，日产汽车将在未来三年陆续推出30款新车型，其中包括16款电驱化车型和14款燃油车型，以满足电驱化发展进度不同的市场中的多样化用户需求。2024财年至2030财年期间，日产汽车计划推出34款电驱化车型，覆盖所有细分市场。到2026财年，日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%，并到2030财年提升至60%。

针对中国市场，将有73%的日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车（NEV）车型，其中包括4款日产品牌车型。到2026财年，年销量增加20万辆，目标为100万辆。并计划于2025年开始整车出口，目标10万辆。

为实现上述目标，尤其是提高电动车竞争力，日产汽车将通过“家族化”模式开发纯电动车型，整合动力系统，利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新，将下一代纯电动车型的成本在当前艾睿雅基础上降低30%，并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。

通过采用“家族化”的开发模式，在家族主要车型的开发后，其后续车型的开发成本可降低50%，内外饰部件变化可减少70%，开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造，将缩短生产线，单车生产时间减少20%。

“日产电弧计划”将进一步推进智能化技术的发展，如下一代ProPILOT超智驾技术。该技术可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停车场等场景中，实现门到门（Door-to-Door）的自动驾驶技术。

日产汽车将提供增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB），以多元化的纯电动汽车解决方案满足不同消费者的需求。NCM锂离子电池性能将实现大幅提升，以艾睿雅车型为例，快充时间将缩短50%，电池能量密度提升50%。日产汽车计划在2028财年，发布装备增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池新电动车型。

此外，日产汽车将与合作伙伴共同开发和采购电池，为全球市场提供135千兆瓦时的电池容量。

在研发投入方面，日产提出强化财务纪律的要求，明确将资本支出和研发投资与净收入的比率稳定在7%至8%之间（不包括电池产能投资）。此外，日产汽车还计划对电池产能领域投资4,000亿日元以上（约合人民币190.4亿元），同时，稳步增加电驱化产品的相关投资，到2026财年占比超过70%。

日产方面表示，对投资行为进行严格的管理，能为股东带来超过30%的投资回报率。日产汽车计划在“日产电弧计划”实施期间保持1万亿日元（折合人民币476亿元）的健康的净现金水平。