最近几年，各行各业都发生了翻天覆地的变化，有的行业物是人非，有的行业日新月异。汽车行业也不例外，它是最近几年竞争最激烈，革新最快的行业之一。时间进入2024年，汽车行业正在形成三大重要事实：一是汽车行业以日系德系为轴心的时代，已经过去了；二是汽车行业以传统燃油车为主流的时代，也已经渐行渐远了；三是中国新能源汽车的格局，也已经开始两极分化了。

日系车和德系车逐渐被边缘化，传统燃油车逐渐成为历史，其实都是一个原因导致的，那就是中国新能源的崛起。其实大家仔细观察一下就能发现，曾经丰田、本田、雷克萨斯等日本车，在中国满大街的跑。而现在大街上这些日本车却越来越少了，取而代之的正是中国新能源！

虽然相对于传统燃油车而言，中国新能源如日中天。但是在新能源行业内部，拉锯战也在加剧，正在形成几家欢喜几家愁的局面。在新年交接之际，我们一起来看看，哪些新能源车企为2024年开了一个好头？又有哪些新能源车企释放出了危险信号？

进入农历2023年底，各大造车新势力纷纷发布了自己的战绩。比亚迪作为国内新能源的巨无霸业绩自不必说，毕竟有起步早，规模大的优势，今年直接卖了302万台，遥遥领先于其他新能源品牌。唯一让人想不到的是理想汽车，今年直接杀出了重围：12月卖了5万余台，成为造车新势力中首家实现月销超5万辆的车企。全年卖了37.6万台，遥遥领先于蔚来、小鹏、零跑、甚至是华为问界等一众品牌。仅仅是理想L7这一款车型，单月销量就已经超过了2万台。所以目前造车新势力的格局是：理想遥遥领先打头阵，其余新势力扎堆跟在后面，并且距离已经明显拉开。（如图：数据来源各大车企官网）

2023年蔚来汽车销量在造车新势力中排名第二，全年销量为16万辆，领先于其他新势力，但是销量还不及理想汽车的半数。零跑汽车2023年销量在造车新势力中排名第三，全年销量约为14.5万辆。小鹏汽车2023年全年交付量约为14.2辆，已经无法跟上“蔚小理”铁三角组合。曾经的“蔚小理”，变成了“理蔚零”。

2023年销量排名变化最大的是哪吒汽车，去年哪吒汽车拿下造车新势力的销冠，但今年明显掉队。2023年全年哪吒汽车共交付12.75万辆，12月销量也仅为5000辆左右，同比下跌超34%，环比下跌超58%。这已经是其连续6个月“垫底”榜单最后一名了。

仍然留在牌桌上的新势力车企喜忧参半，在你追我赶的拼杀和博弈中，已有造车新势力黯然退场，行至危崖。恒大汽车黯然离场自不必说，而发生欠薪事件的爱驰汽车，如今已是失信被执行人，爱驰汽车及法定代表人张洋已被限制高消费。曾经市场地位仅次于“蔚小理”的头部新能源企业威马汽车，目前也正处于破产重整程序中。

年初设定的目标大家都完成了吗？相信网友的现状和车企的现状也很相似，有的超额完成，有的完成一半，有的直接掉队了。

在新能源年度目标完成率的排名中，让人意想不到的事情又发生了。大家猜猜排名第一的是谁？很多人可能首先会想到比亚迪？或者华为问界？但是都不是。目标达成率最高的，依旧是理想汽车（如图）。

根据公开资料统计，在15家主要车企中，其中仅有四家完成了年度目标。他们分别是：理想、吉利、岚图、比亚迪。理想全年交付376030辆，同比增长182.2%，超额达成年度目标。目标完成率在六成以上的车企占大多数，有九家。其中接近100%完成目标完的是埃安，其全年销量达48万辆，但是由于其下半年表现乏力，导致其未能如期完成年度目标。

目标完成率最差的是哪吒汽车和阿维塔。但两者的境遇却完全不同。阿维塔正处在上升通道，已连续三个月实现环比增长。并且在11月主动调低售价之后，阿维塔已经度过了最难的日子。哪吒汽车的处境则正好相反，其正在从高光时刻步步掉入至暗时刻，属于哪吒汽车的调整期，或许才刚刚开始。

至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。如果要评2023年度“新势力黑马”，理想汽车想必毫无争议，理所应当。然而理想遥遥领先的，并不只是销量。#月交付5万理想跻身一线豪华品牌#

1.对BBA的颠覆：2024年理想或将超越BBA，挑战中国市场豪华品牌第一。根据公开资料，目前在售价30万元以上的 SUV 市场，BBA 的月销量约为5.5万台。而30万元以上的燃油SUV，包含BBA在内的一二线豪华汽车品牌，月销量大约为9万辆。而根据理想总裁李想透露，理想汽车明年的年销量目标80万台，是 2023年的总销量的两倍有余——要完成这一点，理想汽车在 2024年的月均销量必须达到6.7万台。所以明年，理想汽车或将正式超越BBA，成为中国市场豪华品牌销量第一。

2.全国新势力中首个营收破千亿的企业：2023年前三季度，理想汽车营业收入达到821.2亿元，根据这个营收预计，理想汽车2023年四季度营收预计达到384.6亿元至393.8亿元。这意味着，理想汽车2023年全年营收将超过1200亿元，成为新势力车企中首个破千亿营收的车企。

3.新势力中首个扭亏为盈的企业：理想汽车从今年一季度就已经开始盈利。根据理想的财报：理想今年一季度净利润9.3亿、二季度净利润23.1亿，三季度净利润28亿。四季度预计盈利将在30亿以上。所以截至目前，理想或将是全国首家实现全年扭亏为盈的新势力汽车企业！而且净利润逼近百亿！目前理想汽车毛利率已经达到了22%，这一毛利率水平也意味着理想汽车的现金流已经进入良性正向循环。

如今理想汽车已经连续4个季度盈利，可是蔚来和小鹏还在亏损中。小鹏今年前三季度亏了89亿，而蔚来汽车更是亏了155亿。紧张激烈的拉锯战，已经进入下半场，曾经的新势力铁三角，早已拉开距离，各显其能。

有人问，为什么理想能够脱颖而出？为什么理想能够杀出重围？为什么理想能够遥遥领先，并且把其他同行甩在后面？老孙认为离不开以下几大因素。

1.研发。根据理想汽车官网公开数据，自2018年以来，理想汽车的研发投入不断增加。2023年前三季度，理想汽车的研发投入为70.98亿元，已超2022年全年，同比增长50.7%！最近6年以来，理想汽车在研发上的投入已经高达202.27亿元。毕竟科学技术才是根本，才是第一生产力，所以全心全意的搞研发，是理想汽车遥遥领先的关键因素！

财报显示，理想今年前三季度的研发费用分别为18.5亿元、24.3亿元、28.2亿元，研发投入主要集中在高压纯电、增程电动、智能驾驶、智能空间4大技术平台，以及系统研发和前沿项目的技术开发。

今年年底，理想正式推送了OTA 5.0，新增145项功能，优化百项体验。该次更新也成为理想汽车有史以来的最丰富的一次OTA，实现了理想 L 系列在智能驾驶和智能空间的全面提升。

2.强大的现金储备。现金为王的年代，面对越发激烈的国内市场，谁有足够的资金支撑持久战，谁才能真正长久的活下来。随着规模扩大推动成本降低，理想将加速进入正循环。根据理想汽车2023年第三季度财报显示，三季度末现金储备高达885.2亿元。

这个现金储备当量，再加上2023年已经实现全年盈利，利润逐步回笼，所以理想未来几年的现金储备，才是真的可怕。老孙目测未来三年内，理想现金储备或超千亿。未来三年，很多车企面临的最大问题，一定是资金链问题。但是理想汽车，根本不用考虑资金链这一块了，理想的股东们和用户们，也可以放一百个心了。

3.产能与供应。平均每40秒就能造好一辆车，每小时90辆新车从生产流水线下线，日产量达到1800辆，这就是理想汽车常州制造基地。就是这样的理想制造速度，让理想汽车实现了月销超5万，年销超30万，总销超60万的成就。也让理想颠覆BBA成为了可能。

理想汽车从创办第一天就决定自建工厂。自己掌控了生产制造的全流程，才能使理想做到的“发布即上市，上市即上量，上量即高质量”。

4.安全与豪华。 其实理想汽车的豪华不用多言，因为但凡亲眼看过理想汽车内饰的，都会感到惊叹。关键是它的安全指标，那才真的是遥遥领先。堡垒安全车身、国内首创自主研发25%小偏置碰撞子系统等等，严苛的安全标准让理想成为国内唯一一家，全系车型获得中保研安全性全优(G)评级的豪华品牌。理想L8更是直接超越沃尔沃，成为目前中保研碰撞测试史上成绩最好的SUV，没有之一。

5. 平均每2天新增1家直营中心。要问理想为何能够杀出重围，出类拔萃？就不得不提理想的零售体系。在2023年，理想汽车全年新开直营零售中心179家，平均两天新增一家直营零售中心。目前，理想汽车直营零售中心共467家，分布于140个城市。理想直营售后维修中心及授权钣喷中心共计360家，直营交付中心92家，分布于209城中。理想汽车凭借直营优势，为用户提供一站式购车方案，价格透明化、服务标准化、交付有保障，售后也无忧，理想汽车销量大增与背后不断增长的零售中心数量关系密切。

如今的汽车行业，其实已经不能用内卷来形容了。以前是三十年河东，三十年河西，但是在汽车行业，五年就可以天翻地覆。以前觉得追赶奔驰宝马是那么遥不可及，可理想汽车在短短几年，就已经做到了。

其实人也一样，如今的社会，五年就可以让一个人完全改变模样。两年前风光无限的大老板，两年后也可能倾家荡产流一身债务；两年前默默无闻的小员工，两年后也可能一飞冲天，身价千万。

这是一个充满变数的时代，每一次变局，都是一次巨大的机会。守旧的人，留恋过去的人，就像传统燃油车一样，终究会时代的洪流被快速淘汰。而唯有拥抱未来，拥抱创新的人，才能在激烈的竞争中守正出奇，行稳致远。

大浪淘沙之后，一定会有新的势力脱颖而出。希望我们每个人，都能像理想汽车一样，专注执着、苦心钻研、拥抱创新、做好当下的同时，也为未来准备好现金流。耐心等待时机，把握自我命运，做变局中的新势力，做新势力中的王中王。