长江，被誉为中华民族的母亲河，其水能资源极为丰富，干流通航里程逾二千八百公里，被称为“黄金水道”。然而，长江亦是天然的地理屏障。所以自古以来，长江就被称为“天险”。因此，新中国成立后，长江沿线城市便开始考虑如何跨越这道天然的屏障？所以，湖北省会城市——武汉，便在1955年开始建设了举世闻名、第一座跨长江大桥——武汉长江大桥！

而位于长江下游的安徽省，其第一座长江大桥便是素有八百里皖江“第一桥”之称、于1995年12月26日通车运营的铜陵长江大桥。如今，在长江安徽段，已经建成铜陵长江大桥、铜陵长江公铁大桥、马鞍山长江大桥、安庆长江大桥、安庆长江铁路大桥等10座长江大桥以及还有G3铜陵长江公铁大桥等3座公铁两用大桥正在建设之中。这一座座长江大桥的建成交付使用，使天堑变通途。

目前，安徽省为了进一步改善区域内的交通环境，方便人民群众的出行，带动社会经济发展，已经规划了多座过江通道。其中，就包括一座建设地点位于安庆市和池州市境内的过江通道——安庆海口过江通道，即安庆海口长江大桥。

安庆和池州均位于安徽省西南部、长江下游北岸，都是我国优秀旅游城市、国家园林城市。其中，安庆素有“文化之邦”、“戏剧之乡”之称，在经济建设方面，安庆目前已经形成了汽车及零部件、化工新材料两大支柱性产业。而池州则是长江三角洲中心区城市 、长江流域重要的滨江港口城市，已全面融入长三角3小时都市圈、南京及合肥1.5小时通勤圈。虽然如此，但两座城市目前主要依赖安庆长江大桥和池州长江大桥进行交流。如果安庆海口长江大桥顺利建成通车，那么将会成为两地之间又一快速通道。

根据初步规划方案可知：安庆海口长江大桥是一座安庆市境内大观区海口镇连接池州市东至县胜利镇的过江通道，位于安庆市主城区长江上游大观区海口片区，路线全长约 17.5公里（新建线路全长13.1公里，利用安东高速公路约4.4公里）。项目主要建设内容为建设一座主跨1100米的公铁两用双层斜拉跨江桥：上层公路桥面布置双向6车道高速公路，下层中间为2线铁路、两侧为双向4车道一级公路。项目预计总投资约106亿元。

据了解，安庆海口长江大桥已列入国家发改委交通相关规划中的“十四五”期间重点推进实施项目清单，也是安徽省重点推进的项目之一。在今年5月份，安庆海口长江大桥项目已经进行了第一次环境影响评价公示。目前，安庆海口长江公铁大桥正在进行水上钻探施工作业。这就是说，这条备受关注的过江通道有望在明年正式动工建设。届时，将会对安徽推进“一江两岸、拥江发展”具有重要意义。