据环球网报道，仅仅因为一个零部件的供货商来自中国，导致美国F-35隐身战斗机的交付工作被暂停了……

有意思的是，与以往是国会山的“议员老爷们”给军方找茬的套路不同，此次从1700多家供应商提供的30万余个零部件中，“精准检索”到中国零部件的人，很可能是美国军方自己。所以，才会由五角大楼国防合同管理署发言人罗素·高特莫勒，以所谓的“有关的国防法规”由，宣布美军将暂时停止接收F-35。

要知道，此次美国军方查找到的中国零部件，不过是霍尔维尼公司制造的涡轮机中，一块钴钐合金制成的永磁体，这款永磁体不会对F-35战机造成任何不利。在F-35联合计划办公室(JPO)发布的声明中，明确提到该永磁体“不会传输信息或损害飞机的完整性，并且不存在与此问题相关的性能、质量、安全或安保风险”。

如此看来，一个小小零件根本不会对F-35战机造成任何影响。但美国军方为何还是死盯着中国制造的永磁体不放呢？一个可能的原因是，F-35除去本身的各种技术缺陷之外，在生产环节还有着太多的问题……

美媒在8月的一篇报道指出，已经交付了800多架的F-35共分为14个批次生产，在零部件的供应链上有着诸多的纰漏，这不仅造成了生产环节上的各种工期延误，同时还让F-35战机在日常的使用中出现了零部件报废率和返修率居高不下。既然是在零部件环节出了问题，那么找一个供货商来“背锅”，就是人们极为熟悉的操作方式了。而以“国防法规”作为借口，对中国的零部件找茬，是一个可以让各方都满意的结果。

不过还有一个问题，那就是霍尔维尼不可能是今天才开始使用来自中国的部件，美国人为什么没有及早发现呢？这或许并不是美方的疏漏，而是在此时抛出这个问题乃是“最佳时机”，有望让美国军方得到他们想要的“利益”。

我们知道，作为第五代战机的F-35因患有“严重的心脏病”，无法进行超音速巡航，日常的飞行成本也达到了恐怖的3.2万美元/小时。美国军方早就对目前正在使用的由惠普公司生产的F-135发动机极为不满，提出了“自适应发动机过渡计划”（AETP），希望能够为F-35A和F-35C更新发动机。

在这一背景下，通用电气公司（GE）根据美国空军的需求，研制了全新的变循环发动机XA100。这款发动机在很多方面符合军方的要求，如燃油效率提高25%，航程提高约30%，并增加10%~20%的推力。根据通用电气的预测，如果使用XA100发动机，那么在F-35A的生命周期内，可以为美国空军节省多达100亿美元的费用。

然而，由于继续开发全新的发动机至少还需要60亿美元经费，很可能会导致美军不得不减少部分F-35战机的采购数量。于是，美国空军的高层官僚们不愿意了，发出了“是换装发动机还是采购更多的F-35”这样的灵魂拷问，算是在实质上宣告了换发计划的失败。

无法换装新的发动机，不仅让美国空军基层倍感无奈，更让一直在想法设法减少武器运营成本的五角大楼极为愤怒。所以，给当前使用的战机发动机找点茬，或许是五角大楼试图挽回局势的新方法。美国军方的高层“内讧”，就只好让中国的零部件充当“背锅侠”了。