“谁能掌控中型汽车，谁就能称霸天下”，这话听起来有些粗鄙，但细想一下，却又觉得很有道理。现在看来，那些销量不错的车企，都有自己的中型SUV。而在诸多受欢迎的中型车中，捷达VS7的定价，和长安CS75 PLUS是高度重叠的，那么，谁的质价比更高？

设计上的惊喜表现 捷达VS7和长安CS75 PLUS的设计有很大不同，其外观设计更为动感，前脸使用无边界星河点阵式格栅，打破传统封闭式束缚，设计语言再升级，与两侧狭长的大灯组巧妙地连接在一起，配合流线型的车身线条和动感的车头，营造一种居高临下的视觉效果。全车还用上了时下流行的轿跑式设计元素，像悬浮式的车顶、车顶行李架、尾部和轮毂以及外后视镜罩壳都采用了黑化处理，环绕车身的特征线在视觉上增加车宽，线条提升视觉张力，光影层次丰富。捷达VS7的尾灯在夜间点亮后提供了不错的辨识度，排气布局比较不错，展现出很强的运动气息。新车还将提供5种车身配色，走在路上能够有满满的回头率。和长安CS75 PLUS的稳重大气风格相比，捷达VS7的外形对于年轻人来说无疑更具吸引力。

内饰设计上的对决 来到车内，捷达VS7的内部使用了大面积软质材料包裹，大尺寸的液晶仪表带来了满满的科技感，提供了卫星导航、道路救援、蓝牙电话、语音控制等功能。捷达VS7的座椅采用了豪华绗缝工艺，使座椅面料与座椅连接更加稳固，为驾乘人员提供更稳定、更贴身的座椅包裹感觉。反观长安CS75 PLUS，内饰方面略显“寒酸”，车内多数地方采用硬质塑料材质，7英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏让它在功能方面也处于下风。同样都是中级车定位，捷达VS7车身尺寸4624mm×1841mm×1624mm，轴距2730mm，捷达VS7在尺寸上均占有绝对主导优势。而且，捷达VS7采用了时下流行的带行李架车顶设计，开口巨大，方便大件物品装卸。

动力强劲自然有优势 动力部分，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，油耗更低，动力更强，满足国六b排放标准，配备前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，从动力表现来看，两款车均产生不小的差别，捷达VS7在参数、变速箱上都占据优势。作为一款集德系品质、大气设计、智真科技，精致空间于一体的座驾，捷达VS7将为精致进取的生活家提供了更加舒适快捷、无忧无虑的出行品质。

一句话，捷达VS7和长安CS75 PLUS各有特点。捷达VS7以其简易潮流的外观和卓越的动力表现而获得众多消费者的青睐，而长安CS75 PLUS凭借其高质量和高科技的特点，也让人无法忽视。面对如此精彩的赛事，你会如何抉择？我们拭目以待，十万级运动型多用途车的市场将发生变化。