在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，固态电池正逐步从实验室迈向规模化应用，预计将在2030年之后实现大规模应用，并有望在未来与液态电池达到同价水平。
比亚迪自2016年起开始布局固态电池研发，至今已取得显著成果。孙华军表示，比亚迪计划于2027年启动全固态电池的批量示范装车应用，并预计在2030年推广至4万台主流车型，2033年装机量将达到12万台。这一分阶段推进策略旨在降低技术风险，并为市场接受留出时间。
比亚迪的全固态电池采用了硫化物电解质路线，具有显著的性能优势。其能量密度可达现有液态电池的2倍（400Wh/kg以上），充电时间从30分钟缩短至10分钟，循环寿命更是高达10000次。这一技术突破将显著提升电动车的续航（理论续航或突破1000公里）、充电效率和耐用性，从而增强比亚迪在中高端电动车市场的竞争力。
孙华军指出，尽管固态电池在技术和成本上仍面临一些挑战，但比亚迪有信心通过持续的研发投入和技术创新来克服这些障碍。他表示，从长期的发展角度看，规模化生产后，固态电池的成本有望与液态电池接近，实现固液同价。这一预测基于比亚迪对固态电池生产成本的深入分析和优化策略，包括提高活性物质占比、降低电解质用量以及确保制程稳定等。
比亚迪在固态电池领域的先发优势和技术实力为其在全球新能源汽车市场中的地位奠定了坚实基础。固态电池技术的突破不仅将推动比亚迪在新能源汽车领域的进一步发展，还将对整个产业链产生深远影响。随着固态电池技术的不断成熟和生产规模的扩大，它有望成为电动车市场的新标杆，引领新能源汽车行业向更加环保和智能的方向发展。
比亚迪的固态电池技术不仅受到了业界的广泛关注，也引发了市场的积极反应。在比亚迪宣布固态电池技术进展后，其股价一度上涨，显示出市场对这一技术前景的乐观预期。比亚迪在固态电池领域的持续投入和创新精神，为其赢得了市场的认可和支持。
