从官方发布的销售数据来看，保时捷品牌在2024年的总交付量下降3%至310718辆，其中Cayenne依旧是明星车型，而相比Panamera和Macan，Taycan的销量则非常惨淡。此外，旗下EV车型在去年整年销量暴跌了49%。
去年，保时捷仅向客户交付了20836辆Taycan，官方将原因归咎于该车型的中期改款，这通常会减慢速度。此外，该公司承认“电动汽车的产能爬坡通常比计划要慢”。换句话说，他们对电动汽车的崛起过于乐观。因此，这家品牌已经承认，它可能会在最初打算用作电动汽车的汽车中配备燃气发动机。
保时捷的另一款电动汽车，第二代Macan，销量几乎与Taycan持平。这款零排放跨界车的销量为18278辆，尽管交付仅在9月底才开始。相比较来看，燃油版Macan的销量仍达到64517辆。
在其他方面，Cayenne的去年销量达到了六位数，到2024年底向全球客户交付了102889辆，这款更大的SUV同比增长18%，这得益于2023年全面改款的推出。纯电动Cayenne正在开发中，预计将在2030年之前上市。Panamera的销量下降了13%至29587辆，911增长2%至50941辆，而Boxster/Cayman增长15%至23670辆。
