美日联手，要以“实力求和平”，矛头直指中国。
2025年2月7日，美国总统特朗普与日本首相石破茂，在华盛顿会晤。
这场美日两国领导人的会谈，却成了“中国的专场”，句句不离印太、字字针对中国。
世界局势波谲云诡，中国人不好战，但也不惧怕战争。
现代战争，空军已然代替陆军，成为作战主力。
可以说美国坏，但是不能说它菜。
美国号称同时拥有世界第一、第二的空中军事力量，即美国空军和美国海军，实力吊打全球。
那么，美国若与中国开战，中国空军有几分获胜把握？中美空军相比，谁更胜一筹？
“如果解放军的舰队，穿越台湾海峡，武力收复台湾，美军将把台湾海峡变成‘人间炼狱’。”美军印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗，2024年刚上任时就夸下海口，放言要在台湾海峡制造“地狱景观”，阻止解放军收台。
可中国的六代机一出来，帕帕罗就改了口风，表示：“中美两国要和平共处，美军无意与解放军开展军备竞赛。”
2024年底，没有任何征兆，解放军的新一代战斗机就完成了首飞，而且还是两款。
消息刚出来时，许多人都不敢相信自己的眼睛，甚至觉得有可能是ai合成。
直到反复确认后，才恍然大悟，原来国家一直“背着”咱们闷声干大事。
国人普天同庆、自豪感满满的同时，美国却明显慌了。
帕帕罗收起了那副桀骜不驯的嘴脸，直言：“随着中国在先进武器领域不断突破，美国的技术优势逐渐被削弱。”
无独有偶，1月6日，美国空军爱德华兹空军基地第412测试联队指挥官威克特准将，在一次会议中，强调了解放军现代化进程的速度之快远超美军。
威克特准将，在PPT中展示了中国两种六代机的视频和照片，并表示：“中国在第六代战机研发方面可能已经领先西方。
威克特领导的第412测试联队专门负责美国空军武器系统、飞行装备及先进软件测试，他的言论代表了美国空军对未来的直接态度。
威克特还对未来中美空军的发展作了预估，在2027年，解放军部署于西太平洋的现代化战机数量将是美军的12倍，第五代战机比例为5比3。
海上巡逻机数量是美军的3倍；轰炸机数量方面，解放军拥有225架有人驾驶轰炸机，具有压倒性优势。
海上战力上，解放军在航母与两栖攻击舰方面具备3比1的优势，先进潜舰数量为美军的6倍，现代化多功能作战舰艇多达9倍。
美国空军采购主管安德鲁·亨特则惊讶地说：“中国空军的发展速度令人难以置信。”
至于美国，在六代机方面可谓“起了个大早，赶了个晚集”。
早在2010年，“五角大楼”就开始组织六代机的项目策划和论证。
2014年，“下一代空中优势”（NGAD）六代机研发正式立项。
转眼间十年过去，美国的六代机还是几页PPT，目前已经停摆。
最大的阻碍，就是资金问题。
美国财政赤字已超过1.833万亿美元，当局现在就一个字“穷”。
跟当年研发F-35时的财力水平，不可同日而语。
根据NGAD项目报告，项目在2024至2027财年的预算估计高达117亿美元，这还不算美国空军面临洲际导弹现代化和B-21隐身轰炸机等多个重要项目成本超支问题。
所以，五角大楼暂停NGAD拟议中的合同签约，并启动对项目计划及其整体空中优势战略的审查，就是为了找出更为经济的方法。
当中国的六代机横空出世，美国不得不承认，中国的六代机将先于他们形成战斗力。
正如安德鲁·亨特所言：“中国六代机在某些事情上的日期，比如IOC，很可能会超过我们。我认为我们最终会有更好的能力，但我们肯定没有时间可以浪费。”
单论规模，中国与美国相比还有一定差距。
美国空军拥有 841 架 F-16C/D、432 架 F35A、375 架各型 F15、186 架 F22、260 架 A-10，战机总数为 2094 架。
美国空军则拥有 588 架各型歼10、280 架歼16、277 架歼11、73架30、24 架苏35、200架歼20、140 架歼7，战机总数为1582架。
单论五代机数量，美国超过了600架，而中国在200架左右。
美国空军拥有大量的先进战机，比如F-22、F-35等，这些战机的性能在全球都是顶尖的。而中国空军近年来也在快速发展，歼-20、歼-16等战机的性能也相当出色。
从规模上看，美国要比中国大，但是如果在台湾海峡或者中国近海交战，中国还可以动用陆基导弹对抗美国空军。
既然要比较中美空军的实力，只谈战斗机的数量、性能是远远不够的。
战斗机再先进，没有优秀的飞行员操作，也是一堆烂铁。
世人常说，飞行员要比战斗机还值钱。
因此，飞行中如果遇到不可逆转的故障，飞行员首先想到的不是救机，而是逃生。
2025年2月12日，第135电子攻击机中队的EA-18G“咆哮者”电子战飞机当地时间10时15分左右坠毁在加州圣迭戈湾水域。
两名飞行员的第一反应，是弹射逃生。
“咆哮者”是美国波音公司，在F18“超级大黄蜂”战斗机的基础之上发展研制而成，2009年入役。
它不仅拥有新一代电子对抗设备，同时还保留了F18的全部武器系统及机动性能。
最近一段时间，美军空难频仍。
1月28日，美国空军一架F-35战机在阿拉斯加州训练时坠毁，飞行员跳伞获救。
1月29日，一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞，导致全部人员遇难。
从这些空难中，美军战机的真实实力，可见一斑。
说回飞行员，美军对外宣称，拥有10万名飞行员，随时可上战场。
这个数据，可以说水分很大。
所谓的“10万飞行员”，应该是把预备役飞行员、国民警卫队飞行员和经过飞行训练的平民志愿者都算进去了。
这些储备飞行员虽然没有现役飞行员那样的战斗经验，但同样接受了专业的军用战机飞行训练，并具备基本的飞行技能和战术素养。
当然，这些储备飞行员，与真正的飞行员还是存在很大差异的。
美国空军、海军、海军陆战队和陆军加起来，共有约1.2万名现役飞行员，他们经过严格选拔和训练，具备高超的飞行技能和丰富的战斗经验。
如果算上储备飞行员，美国可以上战场的飞行员有11.2万。
中国空军的飞行员数量没有公开，据推测大概在2万人左右。
主要依赖于现役飞行员的培养和补充，以及部分经过飞行训练的平民志愿者。
随着中国航空事业的发展，飞行员的培养和储备也在逐步加强。
数量差距如此之大，倒也不必害怕。
虽然美国的飞行员储备数量庞大，但并非所有持有飞行执照的人员都能直接投入军事作战。中国的飞行员储备虽然相对较少，但随着航空事业的发展和飞行员培养体系的完善，这一差距正在逐步缩小。
一个优秀的飞行员，自身的价值几乎可以与战斗机的总价持平。
飞机的制造可以批量生产，但飞行员的培养需要大量的时间和资源，且难以复制。
一个飞行员的问世，需要耗费大量的时间和金钱。
兰德公司称，美军训练一名战斗机飞行员的成本为，在560万美元（F-16）到 1090万美元（F-22）之间，轰炸机飞行员的成本也很高。
美国官方公布的资料显示，培养一名 F-22 飞行员需 1100 万美元，F-35飞行员需 1000 万美元，F-15C 飞行员约 900 万美元，F-15E和F-16飞行员平均约 550 万美元。
美国战斗机飞行员的训练周期需达到6年以上，包括4年的空军学院学习、至少 1 年的飞行员专项培训和1年以上的战斗机操作训练。
解放军飞行员要想形成战力，所花费的并不比美国少。
以歼11战机为例，它的飞行成本在每小时40万左右。
一名普通的战斗机飞行员每年的训练时间必须在200小时以上，一年就需要 8000 万人民币。
若想成为飞行技术娴熟的飞行员，训练时间必须达到1000个小时，价格可谓是天文数字。
再来说说时间，中国飞行员20岁左右进入航校，在27到30岁时成为飞行员，再到成为歼20飞行员，往往要 10 年以上。
一个航空学员进入航校到开上教练机，需要差不多4年时间，通过教练机的培训到开上像歼 8、歼10 这样的战斗机，还需要3年左右的时间，开上歼20 还需要2到3年的训练。
可见，说飞行员比战斗机还贵，并非空穴来风。
山东好汉
管他呢？他们是来侵略我们，我们导弹有的是，只管打就是了