车主一：
日系车的尴尬处境与电车的崛起
在当今日新月异的汽车市场中，一些曾经风光无限的车型如今却陷入了高不成低不就的尴尬境地。它们似乎已无法顺应潮流，若不做出改变，恐怕很快就会被市场所遗忘。其中，日系车便是一个典型的例子。
日系车，曾以其出色的内饰、实用的功能和稳定的性能赢得了众多消费者的喜爱。然而，随着时间的推移，这些曾经的优点似乎已不再那么耀眼。内饰设计开始显得老土，功能配置也跟不上当下的潮流，无法满足年轻消费者的多元化需求。如今，日系车的优点似乎只剩下外观、舒适性和相对较低的油耗了。
然而，即便是这些剩下的优点，也面临着严峻的挑战。以油耗为例，虽然日系车一直以其省油著称，但在当下的城市驾驶环境中，频繁的起步、加速和刹车使得油耗并不总是那么理想。一些消费者反映，在同等条件下，他们的日系车油耗甚至比其他车型还要高。这使得“日系省油”的说法成为了一个笑话。当然，这并不意味着日系车不省油，只是需要驾驶者有一定的驾驶技巧和耐心去磨合和调试。但在快节奏的现代生活中，这样的要求似乎有些苛刻了。
与此同时，电车的崛起更是给日系车等传统燃油车带来了巨大的冲击。电车以其零排放、低噪音、高能效等优点迅速赢得了市场的认可。尤其是在内饰设计和智能化配置方面，电车更是遥遥领先。这使得日系车等传统燃油车在内饰和智能化方面显得愈发落后。
我曾在2023年底换了一辆电车，至今已经行驶了两万多公里。在这段时间里，我深刻感受到了电车带来的便捷和舒适。与此相比，我曾经的天籁虽然内外饰都经过了一定的更新，但在日新月异的汽车市场中已经显得黯然失色。日系车的省油、顺心和平顺性等优点在电车的面前被彻底吊打。除了安全性方面电车还差一点点之外，其他方面几乎都被电车完胜。
当然，我们不能否认日系车等传统燃油车在安全性、可靠性和耐用性方面的优势。但这些优点似乎已经不足以支撑它们在当下的汽车市场中立足了。随着电车的不断发展和普及，越来越多的消费者开始转向电车市场。这使得所有合资车都面临着巨大的挑战和机遇。
总的来说，日系车等传统燃油车已经陷入了尴尬的境地。若不及时做出改变和顺应潮流，恐怕很难在激烈的市场竞争中立足。而电车的崛起则为我们提供了一个全新的选择。在未来的日子里，让我们期待更多的创新和变革吧！
车主二：
天籁的昔日荣光
我对天籁的深刻印象源自电视剧《手机》，剧中王志文饰演的严守一驾驶的天籁，虽为日产植入，却完美契合了严守一的身份气质。大学时，家中父亲也有一辆日产蓝鸟，这让我对天籁更加有好感。然而，毕业后不久，天籁迎来换代，造型变得略显运动，失去了原有的优雅气质，也无法与同期的运动型新车如蒙迪欧或马自达6相媲美。可以说，电视剧《手机》中出现的那一版天籁，成为了它最后的辉煌，之后的天籁，再无往日风采。
车主三：
我觉得不是。
商务稳重中庸那种感觉只能留给B+ 或者C级车。
所有的B级车都在年轻化。迈腾，凯美瑞，雅阁。
Avalon，Fuga/Maxim，Legend 这些车都会起来。
全世界的发展都是这样，奇怪吧。
VQ35+大沙发能让我忍受CVT，太残忍了。 第一台，Pathfinder，变速箱换了，开了8000公里又坏了。卖掉。心里还是想VQ35，想念大沙发，又买了一台Quest. 爽啊。 变速箱又坏了，换阀体，修好了，哈哈。 CVT真的让人头疼，加速抖动，失速，不走车。
河塘独醉
感觉市里面开天籁不省油！还有那些花里胡哨的功能都不知道怎么去用[笑着哭]过了磨合期看看怎么样