车主1：
作为一名老司机，今年二月我新入手了一辆国产车——宋Max自精，到现在已经跑了4200多公里。虽然里程不算多，但有些问题还是得说说。
这车的高速稳定性真的不错，台风暴雨天跑个110-130，稳稳当当的，给人信心十足。不过，市区里起步就有点肉了，得舍得踩油门才行。平路上降档超车挺利索，但上坡路段借道超车时得小心，动力输出有点迟滞。
涉水能力嘛，还算可以，这也得看经验。还有个小问题，4G模块已经不工作了，但还没去首保，也不影响驾驶，热天也过去了，远程开空调也用不着了，所以也就没去修。
胎噪确实有点明显，但考虑到这车才10来万，也就释然了。总的来说，国产车真的让我大吃一惊，比亚迪在燃油领域虽然不是第一批队，但这车对得起这个价格。
小毛病是有，但不影响驾驶体验和驾驶安全。我这人喜欢自驾游，过几年退休了，打算换个通过能力强、耐操、保有量大、性价比高的国产SUV，继续出去浪。国产车现在真的越来越好了，值得信赖！
车主2：
作为一名老司机，我的汽车之路可谓丰富多彩。
刚毕业那会儿，手头紧却馋车，于是买了辆力帆320。虽然小毛病不断，但它却给我带来了无尽的乐趣。开了几年后，打算换车，本想避开国产，但十万内的合资车内饰配置实在不忍直视。最终，因为预算和配置，我还是选了比亚迪速锐，手动的。没想到，这车让我重拾了对国产车的信心，几年下来啥毛病没有，现在还被亲戚用着。
之后，我又买了三菱劲炫，小毛病虽有，但大问题没有。当吉利博瑞出现时，我心动了。正好辞职创业，一台车不够用，就贷款买了博瑞。现在公司还在用，除了变速箱渗油索赔过一个，刹车盘因抖动换过，其余都没问题。
有了博瑞后，又买了辆A4，贷款还没还完，但车确实没啥毛病。去年公司发展不错，为了在客户和厂家面前提升形象，我抄底买了台X5。
对于国产车，我认为它们在不断进步，但品牌和技术还是参差不齐。最近，我迷上了领克03+，便宜又好玩，可惜媳妇不同意我再买车。
总的来说，如果国产车有实力、好玩、漂亮，我还是会考虑的。毕竟，我的汽车之路就是一部活生生的国产车发展史，见证了它们的成长和进步。
车主3
作为一名资深车友兼十年经验的汽车机械师，我对于国产车的态度是：第二辆车，打死我也不买国产了。这话，只有真正懂车的人才能体会。
国产车这些年确实进步了，但问题还是不少。首先，油耗高，这是国产车的通病，基本涵盖了很多车型。其次，做工细节不到位，很多车出了问题，厂家不敢召回，只能让实体店找各种理由检查、恢复、更换配件，美其名曰升级，实则保密处理。
再说保值率，国产车真是差得离谱。同样是八万多的车，跟飞度、卡罗拉一比，保值率立马现原形。还有，国产车的造车技术也不过硬，基本都是拼凑起来的。这几年销量上去了，技术才有了一定改善，但离娴熟还差得远。
最后，国产车的价位也是逐年上涨，有些甚至直逼合资B级车。我就纳闷了，这底气哪来的？技术问题咱不多说，就常规概括一下。反正，我换车是绝对不会考虑国产的，除非价格便宜得离谱。毕竟，开车这么多年，我还是更信赖那些经得起时间考验的品牌。
车主4：
我的第一台车是长城哈弗H3，五年多时间跑了十一万多公里，它陪我走遍了祖国的大江南北，从来没有掉过链子。把H3卖掉之后，我于2015年4月买了上市不久的H9，现在又跑了十万多公里了，车况一直很好。由于工作原因，H9现在一直都在青藏高原上行驶，每年从西藏往返四川好几次，同样没有掉过链子。从哈弗H3开始，长城汽车陪我走过了十年时光、行驶了二十多万公里，我认为是值得信赖和托付的，目前我正在考虑把2015款H9换成2020款。
