若要问今年能买车吗？几月份买合适？

我只能说“早买早享受，晚买有折扣”。

因为这年头，汽车的价格就像六月的天、媳妇的脸——说变就变。

五菱星光算得上近期市面上的爆款车型，上市三个月就卖了3万多台，但伴随销量上升的，还有各平台的用户投诉量的激增。

根据多家平台数据显示，五菱星光近几周的投诉量直线上升，被投诉的主要原因是价格变动，其它原因是方向盘异响，中控屏黑屏，续航里程虚标，容易掉漆等。

原来，为了面对价格战，五菱星光将星光高配版插混车型售价下降6000元，变为9.98万。

降价的效果立竿见影，五菱星光高配版在随后的一周里销量翻倍了。但是，这直接损害了老车主的利益，要知道，五菱星光上市才仅仅三个月的时间。

和比亚迪秦PLUS的降价不同，首先比亚迪秦PLUS是以新版本车型“荣耀版”作为降价产品，并且荣耀版车型是时隔一年才推出的。

有消费者称，前两天刚下单五菱星光，询问销售有没有优惠，销售的回答异常坚定，我们刚上市怎么可能优惠呢。

所以，这批购买了五菱星光的用户，心理多少有些难受，于是联手投诉，并找到商家讨要说法，五菱星光则表示，可以给降价前购车的用户延长一年整车质保，不过，这似乎没有让大部分用户满意。

自从开年比亚迪打响降价的第一枪，各路英豪也纷纷揭竿而起，新能源汽车的购车门槛越来越低。

虽然越来越多的消费者能花更少的钱体验到新技术，但频频变动的价格，也让老车主的利益受损。对于车企而言，应选择好降价时机和理由，既应对市场，也给老车主以缓冲。

否则，就会像五菱星光一样，使老车主有“背刺”之感。

除了价格变动的投诉，我反而更关心质量问题的投诉。有一位车质网投诉编号（11150398）的用户，对五菱星光体验很不满意，他是这样说的：

首先，续航和宣传严重不符，买车时说满油满电能跑一千多公里，但我实际驾驶（平均车速105，空调25°，环境温度十几度），只能跑七百多公里。并且，五菱星光的车漆质量差，洗了几次就有明显的划痕。还有，车辆速度达到60 km/h后，车内的噪音大，影响乘坐的舒适度。

都说五菱汽车是人民的五菱汽车，这里劝告一句，对用户再多上点心吧。