“可能和小米SU7一样需要被抢购”，小鹏汽车董事长何小鹏对小鹏MONA M03预判被证实，并渐渐演变为消费者催产的起因——“小鹏MONA卖爆了，我也被车主骂惨了”。不得已，何小鹏当众道歉，并透露了提升产能的进程：将在11月和12月增加产能30%至40%。

8月27日，小鹏MONA M03正式上市，不到12万的起售价震惊四座，接着以52分钟大定破万，48小时大定破3万台的成绩锁定爆款席位。在接下来的9月、10月连续交付破万，成为造车新势力中的历史性产品。

有关这款车型，网友和媒体的讨论很有意思，几乎少有人会去找这款车的毛病，而是一股脑地将预判危机的视角锁定在了“交付问题”上。事实证明，他们的判断对了！饶是小鹏汽车在10月之前扩充了三次产能，依旧没有挡住车主们对交付问题的密切关注。

在何小鹏道歉之后，这种车主们的抱怨大概率会减少，当然这并不是因为道歉，而是因为小鹏为这款车提升了产能，有望进一步加快交付速度。与此同时，在缓解产能问题后，我们或许也将看到月销破2万辆的小鹏MONA M03……

锁定交付新高，还有新爆款带动

小鹏MONA M03可以说是小鹏汽车造车史上的一个奇迹，上市后两个完整月销量连续破万，在提升产能之后，有望向着月销2万的门槛进发。值得关注的是，近期小鹏P7+的火爆正带动MONA M03二次火爆，近一周增加了很多进店看MONA的客户。

可以预见，目前制约小鹏MONA M03销量的或许只剩下产能了，不过在5次扩产之后，其交付问题也将得到更好的解决。而在小鹏MONA M03带动下连续两个月交付量超过2万的小鹏汽车也正在迎来爆款效应，整体交付量或许会再度提升一个甚至几个量级。

事实上，从产品来看，小鹏MONA M03和小鹏P7+成为爆款的原因类似，均体现了小鹏汽车护城河——智驾的重要性。就小鹏MONA M03而言，其标配20+智能感知硬件，也是同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型。与此同时，还搭载全场景智能泊车系统，场景适用性100%，泊车成功率高达95%。

此外，小鹏MONA M03还应用全栈自研的全域车道级3D感知渲染地图，能够实时渲染并及时反馈周围交通环境、道路环境，定位引导精确到车道级，轻松应对复杂路口、高架桥、匝道进出等场景。配合其A级车的售价，让小鹏MONA M03成为了市场中的稀缺车型。

作为行业唯一经历中国智驾全周期的车企，小鹏正在用智驾护城河持续打造爆款。

贯彻第一性逻辑 还会点花活

除了智能驾驶，小鹏MONA M03作为小鹏汽车造车十年后的作品，其实也体现了这家“老造车新势力”对汽车产品的理解。相比造车新势力早期以花里胡哨的功能为要点进行卖车，小鹏汽车如今明显更懂“第一性原则”。

作为A级车型，小鹏MONA M03很多时候会承载用户第一辆车的身份，其第一性是好用。体现在这款纯电车型上就是更长更扎实的续航。以续航来看，11.98万版本的小鹏MONA M03续航515公里，12.98万版本续航620公里。作为对比，指导价11.98万的比亚迪秦EV续航里程为510公里，而续航610公里的秦EV指导价则到了17.68万元。

更难能可贵的是，这款车的续航还十分扎实，据官方调研信息，超30%用户实际用车百公里电耗低于10kwh，超60%用户低于官标11.5kwh，这也意味着消费者很少会遇到“续航打骨折”的极端情况。在落实了“第一性原则”之后，小鹏MONA M03的“锦上添花”也就更容易出彩。

作为一款A级轿车，MONA M03的轴距达到2815mm，尺寸接近B级车，并且不同于传统车企低配中常见的手动尾门，MONA M03全系标配掀背式电尾门；作为一款最低价在12万以内的车，MONA M03搭载行业主流8155车机芯片，并且其15.6英寸的悬浮触摸式中控屏也做到了全系标配，还添加了16GB的超大内存，标配同级唯一4音区语音交互功能……

值得关注的是，小鹏汽车造车新势力的本色并没有丢，也会整点花活。官方改色已于11月11日上线，以2990元起的价格，为车主们提供了超过50种的色彩选择，包括亮面、高亮、金属/珠光、陶瓷/电光四大系列。同时，小鹏也会结合客户的需求考虑明年推出更多官方车漆颜色。想象一下，一辆原本普通的小鹏MONA M03，在经过改色之后焕然一新。这对车主们来说，不仅是追求个性的通道，同时也是表达态度的途径。

2024年上半年，小鹏汽车交出了一份向好的财报，营收上涨、亏损减少，毛利率修复提升至13.5%。今年下半年小鹏又连续打造了小鹏MONA M03和小鹏P7+两个爆款车型，可以预计，造车十年的小鹏汽车已经迎来了腾飞时刻。