今天是蛇年新春长假之后的第一个工作日，大部分人今天早上说的最多的祝福语，就是开工大吉。
但是，不同的企业存在不同的经营现状，开工第一天的主要工作，就各不相同。汽车企业里，比如广汽集团，就选择在开工的前一天，正式对外公布更换新的董事长。
而奇瑞集团的高端品牌星途汽车，开工第一天不仅举行了传统狮舞等热烈的开工仪式，更是在公司办公楼前，来了一场各个管理板块的拔河比赛。在所有星途员工朝气蓬勃的加油呐喊声中，迎来蛇年新春的开工大吉。
作为新势力的蔚来汽车似乎有点郁闷，1月销量不太理想，在蛇年新春开工的第一天，选择了让蔚来法务部率先上线。
2月5日，蔚来汽车法务部对外发布了，进一步打击黑公关和网络水军的声明，详细内容如上图。在这个严肃的声明前，蔚来汽车还不忘先说一句开工大吉。看来，所有的企业，对新春第一天的开工，其实都是很在意的。
选择在开工大吉这个特别的日子，发布法务声明，想来蔚来汽车，也是忍无可忍了吧？
在刚刚过去的一月份，蔚来汽车的销量表现，似乎不是特别理想，加上新品牌乐道的销量，蔚来汽车1月的销量只有13863台，虽然1月份中国汽车市场整体都在下降，但是同为造车新势力的小鹏和理想，销量都在三万左右。
一直被蔚来汽车甩在后面的小鹏汽车，甚至超过三万辆，在落后蔚来理想几十个月后，首次在蔚小理中排名第一。
曾经落后的小弟，现在超过自己，而且销量还是自己的几倍。虽然不能用一个月的表现，来论品牌能力的高低，但从蔚来发布乐道和萤火虫两个全新品牌之后，市场终端传来的声音，更多的，是质疑，而不是看好。
这个时候，老车型一直不能盈利，新品牌大家似乎又不那么看好，这个时候蔚来的压力，显然是空前的。或者说，蔚来的神经在这个时候，也是非常脆弱的。
而如蔚来法务部的声明中所讲，网上一直有很多黑公关和不良网络水军，他们从来看不到蔚来汽车的优点，和对中国新能源汽车发展的贡献，却始终盯着蔚来的一些不足，然后特别夸张的放大。
比如蔚来的连续亏损，比如蔚来走高端无奈，不得已发布低端乐道和萤火虫，以抢占低端市场。等等等等。
蔚来汽车法务部之前似乎也起诉过一些不实的网络发言者，但效果甚微。在蔚来发布一月销售数据之后，网络端关于蔚来的负面信息，似乎变得更多了。所以，应该是不得已的情况下，蔚来汽车才在开工第一天，选择让法务部上线，来警告那些网络不良水军。
其实岂止是蔚来，中国汽车行业很多车企，都是苦网络水军久矣。但是为什么会有那么多黑公关和网络水军呢？他们的目的是什么？竞品授意？还是纯粹的博流量，以靠流量来挣钱？或者，单纯的黑车企，以获得和车企的合作？
作为一个粉丝不多的独立撰稿人，我个人账号，也曾经被水军攻击过，对这种行为，也是有很深的体会，甚至厌恶。个人都如此，更何况一个品牌。
所以，蔚来汽车新春开工第一天，选择法务部上线，是可以理解的。
只是不知道，这种作用到底如何？蔚来销量下降，后续销量上如何突破，应该是大家更关心的话题吧。
