各位朋友，我是你们隔壁的老王。今天咱们一块儿聊聊2025款的红旗H5这款车。说真的，这几年国产车的进步那是真的大，特别是红旗这个品牌，从以前的“国家用车”到现在成了家用车的热门选择，红旗H5的火爆就是国产B级车进步的一个好例子。咱们今天要聊的这款是2025款红旗H5 1.5T DCT旗韵50万辆纪念版，这车刚上市时标价16.98万，但现在有优惠，减了54000元，裸车只要11.58万，而且还是帅气的黑色。这价格，看着就让人想下手。那咱今天就来细细看看，这车到底值不值得入手，跟其他同级别的车比起来，它有啥优点和不足。
首先，咱们聊聊这车的档次。红旗H5是个中型轿车，车身子快5米长了，轴距也有2920毫米，这在同级车里，尺寸上可是超出了一大截。你瞅瞅那些雅阁、迈腾啥的合资B级车，车长也就4米9多点，轴距更是不到2米9。红旗H5这尺寸，简直就是C级车的标准，开出去那派头，比小米SU7这种新能源车可威风多了。再说了，这车油耗也挺给力，1.5T的版本，按WLTC标准算，百公里才6.2升油，对于一个B级车来说，这油耗表现相当不错了。
说到样子，红旗H5还是用了他们家一贯的设计手法。车前头那个像瀑布一样的进气格栅，加上那个很有特色的红色车标，让人一眼就能认出来。车身侧边的线条挺顺滑的，还有那个流线型设计，感觉车子都灵动了起来。车尾的那个长条尾灯，一亮起来确实挺炫的。总的来看，红旗H5这车外观既显得高档，又不失潮流感，年轻人开着也不会觉得过时。反观像雅阁、迈腾这些跟外国品牌合作的车，虽说也有它们自己的设计味道，但总觉得少了点特色，开出去没那么容易让人记住。
说到车里头的装修，红旗H5也挺拿得出手。它那中控台，设计得就像展开的翅膀一样，挺大气的。中间那块12.6寸的大竖屏，看着就很有科技感。虽说有时候车里的系统反应慢点，但功能挺全的，能上4G网，能用语音控制，还能在线升级。座椅也挺舒服的，特别是中高配的车，座椅还有加热、通风、按摩这些功能，这个价位能有这些配置，确实挺值的。不过话说回来，虽然用的材料挺好的，但有些小地方还得再打磨打磨，比如关门的声音，听着不够沉，有点掉价。
说到开车的劲儿，2025款红旗H5给了你两个选择，一个是1.5T的发动机，另一个是2.0T的。咱们今天说说这个1.5T的，它有169匹马力，用的是7速双离合变速箱。平时在城里开开，这动力足够了，车子启动快，油也省。但要是你想要更有劲儿的车，那2.0T的版本可能更合适你，它有224匹马力，从零加速到一百公里只要7.8秒，开起来那叫一个带劲。拿雅阁的1.5T和迈腾的2.0T来比，动力也还行，不过价格上，红旗H5可就占了便宜了。
说到空间，红旗H5那绝对是同级车里的佼佼者。车长快5米了，轴距也有2920毫米，坐里面那叫一个宽敞，后排乘客想怎么翘二郎腿都行。后备箱也挺规整，不管是日常买买东西还是出远门旅行，装东西都不在话下。再看看雅阁、迈腾这些车，虽说空间也还行，但跟红旗H5一比，还是得靠边站站。
说实话，红旗H5也并非完美无缺。第一点，它的车载系统用起来还不够顺畅，有时候会卡一下，特别是当你用导航或者连蓝牙的时候，反应就是慢点。再说保值率，红旗H5在这方面表现平平，二手车市场上不太受欢迎，这可能也是好多买家纠结的地方。还有啊，它有些小问题也挺让人头疼的，座椅容易起皱，车身时不时会发出点怪声之类的。
要说红旗H5这车，跟其他牌子比起来，到底划不划算入手呢？咱们来快速瞅瞅。先说价钱，红旗H5那个1.5T DCT旗韵50万辆纪念款，打完折裸车就11.58万。反观雅阁1.5T的最低配，得17万左右，迈腾2.0T的最低配更是得20万往上。这么一看，红旗H5在价格上确实挺实惠的。再瞧瞧配置，红旗H5那配置挺全的，像全景天窗、360度环视、自适应巡航、主动刹车这些，在合资车里头，通常得中高配才给配上。还有空间和油耗，红旗H5这两点也挺给力，特别是油耗，1.5T的版本跑一百公里才耗6.2L油，比雅阁、迈腾都省。
说白了，2025年的新款红旗H5在中型车里头，那真是物超所值，特别是那个1.5T DCT旗韵版，是为了庆祝50万辆生产的纪念款，打折后裸车才11.58万，这个价格，在同类车里头，真是找不到第二家。你要是手头预算不那么宽裕，但又想整一台宽敞、配置全、油耗还低的B级车，红旗H5那绝对是首选。不过，你要是特别看重品牌，还想着以后卖车时能多回点本，那可能雅阁、迈腾这些合资品牌的车会更合你心意。
最后，咱们来跟大伙互动一把。如果你正琢磨着入手红旗H5，你是会挑1.5T的还是2.0T的版本呢？红旗H5的保值率这事儿，会不会让你纠结一下？快来评论区说说你的想法，咱们一块探讨探讨。行了，今天关于这车就聊到这，我是你们的老王，咱们下回见！
