这是怕了！

“华为不应该在汽车行业低水平重复竞争”这话说明，现在国产造车的颠覆性真的很大，

因为现在造车和过去造车完全是两回事，原来的内燃机技术、变速箱、底盘调校、排量、涡轮增压这些技术简直全部“一夜之间被否定”！

因为电动车现在拼的是液冷电机、22000转速、电控技术、电池管理技术、底盘封装技术、动能回收技术、增程同步协调技术、混动超长续航技术、固态电池技术、智能驾驶技术、车载语音技术、无人泊车技术、远程召唤技术…

太多了，以至于让传统油车不知该如何下手，而且最苦恼的莫过于更新速度太快！

“低水平重复竞争”，能把全球工业命脉的汽车行业如此评价也算是逆向吐槽，因为这不就是世界科技竞争吗？

因为电动车可不是造电机和电池那么简单，背后是回归到半导体技术的竞争，

就比如深圳的梧桐山，现阶段L3是在小梧桐上顶，很多厂家都登上来了，

但是第二阶段是L4的中梧桐山，这个有多少厂家能跟上，因为是开始真正接触全自动驾驶领域的技术，

而第三阶段是登上大梧桐山顶，这是L5级别的全自动驾驶技术，

这不叫高端技术该叫什么呢？百年油车发展带来的汽车时代已经接近尾声了，因为单纯的移动交通工具的技术发展到达瓶颈，

接下来不再是追逐缸数和性能，因为电动机才几年时间就跑出百公里加速3秒，这不就是用速度打败速度了吗！

真正的技术竞争是AI，自动驾驶出行才是让很多厂家迷茫的关键，因为造车厂家“不会造车了”，这已经超出造车的范围了，

所以很需要华为这种拥有AI技术，和芯片技术的厂家入局，并且带来技术供应。

不是华为搅混了造车行业，往国外看一看多少智驾技术在积极研发，多少高端芯片在不断提升，还有系统、核心技术，一大堆，华为至始至终竞争的从来不是汽车厂家，而是海外科技巨头！

因为往后的领域只是外观是车而已，内在真不能叫车！