随着纯电汽车逐渐走向主流,越来越多的消费者在购车时倾向于选择高性价比的电动SUV。尤其是对于预算在10-15万元的年轻消费者来说,市场上的选择虽然不少,但如何在有限的预算内选到一款既能满足日常通勤,又具备良好驾控体验的纯电SUV,成为了一个值得关注的话题。恰好近期我有试驾过领克Z20、大众ID.3和元Plus这三款热门纯电SUV,进行详细对比后,看看能否帮助大家在买车过程中得到参考。
首先,来看一下这三款车的售价情况。领克Z20的起售价为13.59万元,经过各种补贴优惠后,价格还能进一步降低,以北京为例,在享受小订2k+增换购4k+大客户3k+报废2w或1.5w置换补贴后,最低可以降至10.69万元,极具吸引力。大众ID.3和元Plus的起售价分别为11.99万元和11.98万元,也能享受不同力度的购车权益。不过,领克Z20在补贴后的价格优势不容小觑,让它在性价比上占据了一定的先机。
首先来看领克Z20,这款车凭借其高性能、高配置,成为市场中的一匹黑马。领克Z20基于SEA浩瀚架构打造,搭载一台250kW的电机,零百加速仅需5.3秒,堪称同级别中的“小钢炮”,无论是日常的城市驾驶,还是高速路上的超车,Z20都能提供充沛的动力输出。续航方面,Z20搭载的61.47kWh电池提供了530公里的续航,基本满足了日常出行的需求,值得一提的是,Z20配备了支持4.5C闪充技术的电池,15分钟即可从10%充至80%,而且它还不挑枪,长途驾驶也不成问题。
不仅如此,领克Z20还搭载了龍鹰一号Plus车机芯片,配合15.4英寸2.5K高清大屏和LYNK Flyme Auto车机系统,为用户带来丝滑流畅的操作体验。此外,哈曼卡顿14扬高品质音响、256色氛围灯等配置也让领克Z20的豪华氛围感进一步提升。毫不夸张地说,领克Z20的整体驾乘体验足以媲美30万级豪华车。
接下来是大众ID.3,很多消费者关注到大众ID.3可能是因为它的高颜值和合资品牌身份,其实这台车的硬实力也相当不错。搭载了一台125kW的电机,动力表现虽然不及领克Z20那般激进,但其后驱布局和独立悬挂系统,使得驾驶稳定性和操控感非常优秀,特别适合日常城市通勤。ID.3的续航表现也不逊色,全系搭载三元锂电池,官方续航可达到450公里。值得一提的是,大众ID.3搭载了ID.S 5.0车载系统,配合12.9英寸的中控屏,智能化程度较高,操作界面与智能手机接近,带来流畅的用户体验。ID.3的内饰设计简洁现代,虽然没有过多的奢华配置,但足够实用,符合大众品牌一贯的风格。
最后是比亚迪元Plus,这款车在10万元左右的预算范围内非常具竞争力。元Plus搭载了一台交流永磁同步电机,电机峰值功率150kw,峰值扭矩310N·m,零百加速7.3s,在这个级别也足够出彩。续航方面提供了两种电池包选择,分别为49.92kWh和60.48kWh,续航分别可达430公里和510公里,能满足城市日常通勤的需求。元Plus的内饰配置相对简洁,但却十分实用。车内配备了12.8英寸的中控屏,并且搭载了比亚迪DiLink智能系统,支持语音控制,提升了智能化体验。
试驾体验后,我个人觉得领克Z20、大众ID.3和元Plus在动力、续航、配置等方面各有优势。如果你看重性能与充电速度等综合性能,领克Z20无疑是最佳选择;如果你注重品牌与智能化体验,大众ID.3值得关注;而元Plus也有不错的续航,适合对智能化没有太大需求的消费者。
