3月购买的小牛g100，期间经历过车子离线，手机APP连接不到车的情况，用了笨办法解决了。至今小牛还未离线过。

也在今年7月份，冒着趴窝的风险，骑着小牛2个小时40多公里做了一次极限拉练，官方所说的50公里的续航完全有可能达到。

但在今年5月份时，该车就时不时出现行驶当中，拧转电门，车子的后轱辘会出现卡顿，一挫一挫的，有时候会在仪表盘上显示110或者120代码。

在网上查询代码含义 110为控制器故障 120为电机与控制器连线的问题。

120还好，具体表现在拧转电门没有动力，最后时速降至15以下，松开电门再拧转又会恢复。

110跟120表现差不多，但不会恢复，降至时速0后无法启动，只能重启。

每次出现这个情况，我只能关闭车的中控，重新启动。

以前该车曾有一段时间连接不了APP，所以去门店修理时，又不犯这个毛病。APP能连接时，出现这个问题，APP会提醒霍尔传感器故障。

并且该车从8月底开始，明显觉得续航不行了，以前10公里费一格电，现在是6公里左右就掉一格电。

按照APP估算，这车实际续航比原先要减少10公里？！这车总共行驶才5000公里，按理说电池也不至于衰减到这样啊？这么算，电池已经衰减到原来的80%了……

在网上查了相关资料，有说动力回收的问题，有说车轮车闸抱紧的问题，最后发现说车轮胎气儿不足也会导致续航降低。

我就用气筒打了气儿，但还是没有效果。

今天实在是受不了了，又一次顿挫，错误110，车就趴窝，重启后，恢复。我就骑着去门店找师傅看看，可气的是到了现场这车不管怎么重启都不会出现顿挫的情况。

后来师傅说 110一般是电机的问题，需要拆开看，打算让我把车留下检测，在发现我车上一直连着充电器时，嘱咐我拔下来，因为插着会出现类似的故障并且会导致车子无法启动等情况。

在摸了我车胎后，说胎压不足，又给我打足了气，让我先骑一段时间看看如何。

我骑起来，确实不再有顿挫的现象了，并且，续航明显回来了。看来胎压真的影响续航。

真的没想到充电器一直插在车上会导致车子顿挫，不知道是设计的问题还是质量问题？其他车也这样吗？为了图省事，我的充电器以前一直插在车上放在车筐里，我以前的g0也是一直插着电源的 没有问题啊？

顿挫和续航短的上述解决方法也只是个例，像隔天再骑，偶尔也会有顿挫现象，但是松电门再拧就正常了。大家的车有问题还是要去门店修理。