安德雷蒂与通用在官方声明中表示，安德雷蒂凯迪拉克车队将在FIA开启正式程序之后递交一份意向书。如果被选中，车队将寻求尽快参与到F1之中至少将有一位美国车手。车队总部将设在美国，并在英国开设分部提供支持。

安德雷蒂与通用上一次合作要追溯到2012年Indycar系列赛，两个赛季合作里一共获得了9个分站冠军，双方在2012年夺得Indycar车手、车队、制造商年度总冠军。

凯迪拉克自从2017年起参加美国运动车赛IMSA，在DPI组别中取得丰硕成绩，今年开始推出V-LMDh赛车参加WEC和IMSA最高组别比赛。

通用总裁马克-鲁斯表示，已经与现有F1动力单元供应商达成协议，将在参与F1初期使用其动力单元。安德雷蒂老板迈克尔-安德雷蒂也有类似的表述，不过双方都没有透露更多细节。据Autosport预计，本田将是通用最合理的选择。

凯迪拉克与本田在电动汽车领域有着长期的业务合作，双方建立了良好的关系。本田HRC已经注册成为2026年动力单元供应商，尽管2021赛季结束之后退出F1，但是从去年日本站起，本田Logo已经重新回到红牛和小红牛赛车上，未来几年将继续为两支车队提供支持并且出租其知识产权。

马克-鲁斯表示，如果凯迪拉克与本田合作，将不存在任何问题，通用将在后续讨论引擎方面的问题。

比较有意思的是，通用（雪佛兰）与本田在Indycar系列赛是彼此竞争的关系。

安德雷蒂凯迪拉克车队另外的选择是雷诺，雷诺目前没有客户车队；红牛RBPT已经注册成为2026年动力单元供应商，不过红牛与福特走得更近一些。