粤港澳大湾区，作为我国经济发展的重要地区，这两年国家疯狂修桥修路，像是著名的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥。

但很明显，基建狂魔并不打算停手，最近又斥资500多亿，为港珠澳大湾区建设新的超级工程！

这个超级工程究竟是什么？能做到什么港珠澳大桥都做不到的事？

这个新的超级工程就是狮子洋通道。

在我们的印象中，基础设施建设就是建造各种高楼大厦、桥梁通道。

但其实基础设施的建设的背后，不仅仅是钢筋水泥的堆砌，它更是当地和周边地区实现经济发展和吸引投资的重要抓手，可以为当地的经济和社会发展注入源源不断的活力。

在我国的粤港澳大湾区，有一项全新的狮子洋通道项目正在有序推进进行中。狮子洋通道是我国珠江口的一个全新的交通大动脉，全长35公里，通道项目的起点是广州市的南沙区大岗镇，终点则是位于东莞市的虎门镇，其中东莞段还涉及到了沙田和虎门两个镇街。

狮子洋通道特别值得说到的是项目的主桥，狮子洋通道的一部分，狮子洋大桥。它是一座跨越超2000米，并采用了双层结构的桥梁，其中上层是设计时速为100公里的8车道高速公路，下层是设计时速为80公里的6车道的城市快速路。

为了应对大桥必须面对的抗风、防水、防腐蚀等挑战，大桥采用的是钢壳混凝土组合桥塔，狮子洋大桥的建设将会创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”五项世界第一。

狮子洋通道项目，是我国珠江口的第一条双层过江通道，它从2022年开始建设， 预计的总投资达到了500亿元，一旦建设完成，预计日均车流量将会超过10万车辆次，每年可以超过3600万辆车次。

狮子洋通道的一旦建成，将会是我国桥梁建筑历史的又一次“奇迹”，不管是跨度还是规模，将会创造新的成绩。不过在狮子洋通道之前，粤港澳大湾区已经有著名的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥，那为什么还要一定再建一个狮子洋通道呢？

不管是虎门大桥，还是港珠澳大桥等这些通道项目，都是为了方便珠江两岸的市民们来回穿梭，是为了提供高效便捷的通行服务，同时方便物流和资源的往来，总的来说，是实现人员资源和信息的互通交流。

但是虽然已经有了不少的大桥，但是一到节假日或者是暑假孩子们放假，家庭出行意愿非常强烈的时候，这些大桥上都会出现车流高峰期甚至是非常拥堵的情况，而这种交通压力的情况出现，说明即使有好几座大桥，但是粤港澳地区的公路交通压力还是非常大。

面对面对广州市和东莞市之间日益增长的交通需求，狮子洋通道的项目建设，将会有效缓解虎门大桥、南沙大桥等交通通道的饱和的交通压力，更加完善珠江两岸地区的高速公路网，改善两岸的交通结构，更是可以促进两岸的交流，均衡珠江两岸的经济发展，推动粤港澳大湾区更快形成世界级别的交通枢纽。

相比较粤港澳大湾区已经拥有的港珠澳大桥、南沙大桥以及虎门大桥等这些过江的通道，狮子洋通道项目的特别性在于它不仅仅是高速公路，更是市区的市政道路。

它可以对完善粤港澳大湾区的市政道路的网络结构，提高城市内部的连接力，加强城市之间的互联互通，促进城市内部和粤港澳大湾区的经济进步，社会的高质量发展有着巨大的推动作用。

虽然珠江两岸的广州市和东莞市已经有了不少的连接通道，但是广州市和东莞市各自的城区常住人口都超过了1000万，广州甚至有1880多万的人口，堪称是超大城市。

根据我国的城市规模的规划，对这两个城市之间多达3000多万的人口流动，一定要足够的流通通道才行，作为位于南沙大桥和虎门大桥之间的狮子洋通道，当然也充当了两座城市人口的流通桥梁，也是均衡城市之间“人流”与“物流”潜力发展的重要通道。

狮子洋通道的项目根据规划，由四个部分组成，分别是包括了上下层的主体工程，下层的桂阁大道段建设，下层的轮渡路改扩建段和下层的白沙南路段建设。

根据记者采访调查，目前狮子洋通道项目中，东莞市的主桥工程已经完成不少，包括东主塔塔座和东锚碇底板施工，也完成了两座旧桥的拆除。目前正在进行的是主塔塔柱和锚碇填芯施工。

狮子洋通道涉及到悬索桥的建造，以及多层的公路通道工程建设等重难点，对关键的建造技术的要求很高，而相关的设计师们也需要和多方合作，将设计图和实际结合起来，让只存在于纸面上的设计变为真正的实景。

虽然夏天的火热还没有完全过去，但是狮子洋通道的建设项目却始终是进行的如火如荼。目前有超过6000名的施工建设者，正在为狮子洋大桥的大规模建设施工而奋战在第一线，刷新着这场工程的进度条。

接下来，狮子洋通道项目，将会全面加速主桥狮子洋大桥的建设，逐渐完成第一道横梁的架设，引桥段下面结构的施工建设，还包括完成钢结构的招标等等一系列的关键节点。

按照规划，狮子洋从2022年开始建设，将会有6年的建设工期，计划将在2028年实现正式通车。

狮子洋通道首先是为了连接交通而建设的通道，它横向串联了包括广州等城市在内的粤港澳大湾区的三大都市区，不但直接连接了广州，将珠江口西边的都市圈和东部，同样也是人口超过了千万的东莞市，进行了有效的连接。

狮子洋通道，还向西边连接了中山和佛山、江门等城市，建设了辐射到东部到西部的东西向干线通道，是我国在粤港澳大湾区建设大通道的重要组成部分。

狮子洋通道作为珠江口的跨江通道，建设完成之后将会为东莞市区的大家来往互通，提供更加高效便捷的出行选择，极大地促进区域间的互联互通，进一步加强东莞和周边城市的联系。

特别是对东莞市来说，狮子洋通道的建设完成，不但可以促进城市之间人员物资和信息的快速流动，更重要的是，通道的建设改善了东莞当地百姓的出行条件，降低了物流成本，从而可以促进更多资源的流动。

通道的建设更是可以吸引更多的外来投资关注到东莞市，从而促进东莞市从传统的制造业，向高端制造业领域，比如高新技术产业、现代服务业等领域转型升级，更是带动一系列新项目的落地。

你有从粤港湾大区来回穿梭的经历吗？你认为是否应该再补充更多的往返通道以方便居民的出行生活？