雷克萨斯开发紧凑型SUV的消息，到目前为止已经报道过好几次了。最早可以追溯到2015年日内瓦车展上首发的2+2座微型概念车“LF-SA”。如今是时候上市了。实际也确实如此，根据此前信息，雷克萨斯表示今年内将会有首发的计划。

但令日媒震惊的最新消息是，以Yaris Cross为基础研发的这辆车，将会被改造BEV(纯电动汽车)专用车型。根据2021年底丰田公布的新能源规划，雷克萨斯目标在2030年全球销售100万辆BEV车型。而到2035年丰田的目标是在全球范围内实现销售的所有汽车都做成BEV。同样在今年2月13日举行的丰田新股东大会上，新任丰田社长佐藤恒治(从4月1日开始)也发表了到2026年为止，将打造实用化新的BEV纯电平台。另外，雷克萨斯还将主导丰田的BEV战略。

那么关于以2026年实用化为目标的新BEV专用平台，简单来说就是提高生产效率，降低整体成本。当然，不仅如此，除了以驱动系统为核心提高产品质量外，还将进化成能够适配各种软件的中控系统。那么，雷克萨斯的这款紧凑型SUV将会是什么样的呢？目前正在利用e-TNGA进行开发。已投入生产出丰田bZ4X、雷克萨斯RZ(今年春天登场)，能自由改变轴距的长度和全宽的特性。

丰田和雷克萨斯以2026年为界开始了新的BEV战略，但在此之前的3年间，BEV的新型车并不是没有。本来这个新战略是为了应对比丰田预想更快的世界BEV化，现阶段推出的e-TNGA的性能本身并没有问题，其增长空间也很充分。使用基于e-TNGA平台的BEV今后也会登场。今天要介绍的雷克萨斯全新紧凑型SUV就是其中之一。

这是我们绘制的CG假想图，比起SUV, CUV(越野多功能车)的定位似乎更合适。这是继UX、RZ之后的雷克萨斯第三款BEV车型，同时也是雷克萨斯车身尺寸最小的SUV。车身尺寸为长4300×宽1750×高1550mm。驱动方式为与bZ4X相同，采用FWD前置前驱和4WD四驱两款布局，电池容量为50-60kWh，续航距离为400~450km。

新车预计明年秋天登场（日本发售）。价格很难预测，但考虑到bZ4X的FWD为600万日元，估计雷克萨斯这款紧凑型SUV在400万日元左右，扣除补助金后大概在300万日元左右。

在去年11月我们向大家介绍了雷克萨斯TX的全貌。因为其基本款“Grand Highlander”（大汉兰达）已在北美发布。Highlander（汉兰达）是丰田在海外专卖的3排座SUV，而作为其豪华加长版则是新加入的是Grand Highlander。如今该车型的雷克萨斯版就是TX。提供有FF前驱和4WD四驱，发动机排量为4.0L和2.4L两款自然吸气发动机。此外还将提供2.5L THS混动版本，以及2.4T涡轮增压“混动MAX”版。

这套2.4T涡轮混合动力为最强动力系统，预计将搭载在RS版车型中。由电动机驱动的4WD，匹配6速AT自动变速箱。该系统的最大功率为362马力，峰值扭矩为541牛米。当然Grand Highlander的特点还在于宽敞的内部空间。虽然车身尺寸尚未公布，但参考Highlander的车身尺寸为长4950×宽1930×高1730mm，因此Grand Highlander的车身长度有可能达到5000mm。第三排空间也会变得足够大。

而且，根据官方发布的消息，在第三排座椅直立状态下，常规后备厢可以容纳7个装着西服的收纳包。也就是说，雷克萨斯TX将成为日本最大的3排大型SUV。雷克萨斯TX也将更换与Grand Highlander不同的前脸设计，成为具备雷克萨斯特征的高级感车型。其中前脸将采用4条粗线横格栅设计。虽然这并不会成为雷克萨斯全新的家族造型，但它的设计风格将与其他SUV截然不同。预计在今年夏季左右将会公布雷克萨斯TX的官方详情。而正式出道将在今年秋天。