遭遇阵痛期的小鹏汽车,可能也不会想到,下半年的变化如此剧烈,一下将其推向了风口浪尖。而近日,有媒体对话何小鹏,针对小鹏汽车近段时间遇到的一些问题和困难,何小鹏完整披露了他的逻辑、规划。
面对外界对小鹏汽车大变动产生的质疑,何小鹏表示,宏观环境是无法掌控的,在现在的情况下,包括中国的新造车和科技企业,想要自主保持整体稳定,是很难的。而十月会是交付的最低点,后面都会更好的。
诚然有着很多不确定性,但可以确定的是,对于小鹏的未来新车,他表示小鹏的产品规划一直是超前和正确的,而即将出现的三个平台的新车,规划的产品力和时间节点都是正确的,而且无论是技术平台化还是整个车型的平台化,已经相当清晰的。
当谈到小鹏G9的发布失利,何小鹏承认出了一些问题,包括销售策略和智能化稳定方面。对于G9的不过千销量,他并没有表现出放弃,而是称这是新品初期常见的现象:G9 是新平台的第一款车,任何平台的第一款车都是不好做的,包括硬件生产、软件上车和自动驾驶落地等等,都是技术挑战,但之后会迎来更好的销量。
而在智能化稳定问题上,何小鹏称其是最早一批从高精地图转向标准地图,由于比较早、比较猛,因此也碰到了一些挑战。明年下半年则会全上标准地图。小鹏提前看到了问题,只有标准地图才能全域。
在聊完了小鹏汽车的产品结构、市场表现、技术转变,并展示了小鹏汽车的未来走向后,何小鹏总结到,这一场变化熬过去了,反而战斗力、执行力、规划能力、管理能力、文化能力一定会好。而我们也期待强竞争时代变革中的小鹏,能让他所说的,活过春秋熬到战国,会越来越强大。